3月21日，荣威Ei5正式上市，互联网豪华版补贴后售价13.38万元，互联网旗舰版补贴后售价14.38万元。
外观上，荣威Ei5依旧遵循家族式设计理念，倒梯形进气格栅和荣威ERX5很相似，整个中网是封闭式设计，表面上还用了钢琴烤漆的面板装饰；前大灯与格栅相连，在logo的下方设计了隐藏的充电接口；车身侧面比较有亮点，修长个性；新车尾部采用全新的字母式品牌logo，两侧的灯组用一条镀铬装饰条贯穿起来。
尺寸方面，长宽高分别4544/1818/1509mm（含行李架1532mm），轴距2665mm。作为一款旅行车，后备箱空间才是重点，容积范围在578-1456L，装载日常用品绰绰有余。
内饰风格方面，荣威Ei5反而没有那么亮眼，沿用荣威家族燃油车的风格，朴实单调；游艇环绕式座舱，整车80%内饰表面以软性材质包裹，与内饰色调产生互补；科技配置上却也诚意满满，三幅式多功能方向盘，采用大尺寸屏幕与机械仪表相组合的液晶仪表盘，中控还有一块8英寸的液晶触控屏幕；另外，还配备了双前排加热真皮座椅，空调控制区依然采用案件旋钮设计，便于操作。
智能配置上，荣威Ei5具备超低NVH静谧空间，搭载荣威互联网汽车智能系统2.0，涵盖了智慧出行云娱乐、手机远程车控、智能养车服务、智能硬件连接等功能。还提供充电桩智能推荐功能，能够快速提供精准的充电桩位置及使用状态，具备沉浸式人工智能语音和个性化大数据导航功能，说一句“我要充电”，系统会自动推荐附件及常去的充电站。
针对休旅车的定位，荣威Ei5还配备了自驾游旅途服务功能，可实现位置共享及语音对讲，旅途可使用路书导览和景点伴游播报功能；旅途结束后，系统能自动生成游记。
动力方面，荣威Ei5搭载最大功率为115马力的驱动电机，搭配35kWh三元锂离子动力电池，保证8年或20万公里电池衰减不超过30%，实现300km综合续航里程，快充可以在40分钟充满80%电量。
电哥说
先抑后扬，300km综合续航里程，对比超过400km续航里程的车型，竞争力比较弱，但旅行车的外形和定位是它的独特之处，并且荣威不愧是走互联网路线的，智能配置贴心又周全，大大填补了续航能力不足的坑。
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