6月25日，全球智能共享單車首創者與領導者摩拜單車宣佈，無門檻免押金城市再擴容。包括天津、武漢、南京、濟南、鄭州、長沙、瀋陽、石家莊、福州、南昌、南寧、銀川、蘭州、佛山、溫州、珠海、德陽、寧波、金華在內的19座城市(直轄市、省會城市、計劃單列市)及全國其他部分地級市被列入新一批免押名單。
共享單車已成為城市裡的第四大出行方式，這股共享風潮尚未在市場上偃旗息鼓,又將迎來新一輪的熱浪。摩拜單車，就是大眾當仁不讓的首要選擇。
美團收購摩拜單車是前不久國內資本市場的熱點事件。摩拜創始人胡瑋煒用了2年，僅僅只有2年，她一個85後的女子，就把一個企業從0做到了估值高達100億，實現從0位數暴增到11位數的逆襲。
圖丨胡瑋煒
然而大家不知道的是，摩拜B輪投資方之一是新晉風投機構“熊貓資本”，四位合夥人中的梁維弘和李心毅正是溫州人。越來越多的溫州新生代在私募創投領域日漸風生水起。
熊貓資本創始合夥人 李心毅
熊貓資本創始合夥人 梁維弘
1、創業屢敗屢戰
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溫州人素來有經商的傳統，紐扣、標籤、小飾品、小玩具，這些大家看來的“小東西”都能成為溫州商人的生意。梁維弘就是這樣一個骨子裡就有生意頭腦的溫州人。
5歲多上小學，24歲研究生畢業，梁維弘的第一份工作在一家外資企業，擔任多福集團駐上海代表處經理。按理來說，這是個很安逸的工作，但梁維弘並不太老實，待了一年就離職了。他說，“也許是因為我是溫州人，天生就不願意給人打工。”
2000年，梁維弘開始了一次創業，他看中的領域正是當年馬雲在做的事情。“我理想中的商業模式比馬雲的設想還要複雜一些，他做的是信息撮合，而我要做交易撮合。”
2004年，梁維弘突然賣掉了這個項目，他發現那時中國企業需要的服務還只是停留在信息撮合上，也就是阿里巴巴的商業模式，而拓商走得太前面了，因此過早地碰到了天花板。
項目易手後，梁維弘小小套現了一把，又開始了第二次創業，開始做起社交項目。這個類似於微博的前身的產品由於缺乏可見的盈利模式，賠光了梁維弘之前的套現。
2006年，他開始了一個更為傳統的創業項目，這個叫“易日”的公司現在依然存在，主要提供SP解決方案。“公司做的生意非常傳統，大多數是人情生意，不需要太多的業務突破，因此我幹得非常無聊。”
2007年，實現財務自由後，梁維弘和太太移民加拿大，半年時間內，他走遍了溫哥華、多倫多和渥太華，實在覺得北美的生活百無聊賴，發達國家內竟然找不到就業機會。
“難道我要去做水管工嗎？”梁維弘當時這樣問自己。2008年，梁維弘決定回國尋找新的機會，那時候的他並沒有放棄創業，儘管屢戰屢敗，太太給了他莫大支持，兩人一起回到了上海。
2、誤打誤撞做投資
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為了充電學習，梁維弘選擇了長江商學院MBA，做了一年的封閉學習。2009年，從長江商學院MBA畢業後的梁維弘誤打誤撞進了投資圈。
在晨興資本五年，梁維弘經歷了從投資經理到投資VP這樣從青澀到成熟的轉變，總共完成9個項目的投資。後來，梁維弘進了策源創投擔任合夥人，1年時間，投出去的項目也有8到9個。
一路艱苦創業，梁維弘幾乎跳過所有的坑；改行做了投資人，他原以為投資不過是最簡單的事情，只要眼光和運氣就可以，可事實並非如此。
3、新起點熊貓資本
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2015年5月，梁維弘和自己的老朋友李論，還有原來長江商學院MBA的兩位同學李心毅和毛聖博共同成立了熊貓資本。擁有人民幣和美元雙基金，投資階段覆蓋天使輪到B輪。
熊貓資本成立兩年就已投資摩拜單車、米麼金服、凹凸租車、一智通、開雲汽車等數十個創業項目。
圖丨熊貓資本四個合夥人
從左到右依次為：李心毅、梁維弘、李論、毛聖博
而伴隨著凹凸租車、摩拜單車、寓見公寓等項目的大熱，梁維弘也被圈內好友戲稱為“共享領域投資第一人”。
2016年10月18日，熊貓資本合夥人梁維弘榮獲“2016年上海十大最具影響力天使投資人”稱號。
梁維弘 2016年上海分享經濟論壇
互聯網曾經只是一個行業，但現在幾乎是所有行業，所有傳統行業都在“互聯網+”的浪潮裡。而在這個領域，梁維弘會有說不完的故事，在這裡他栽過跟頭、吃過苦頭，他希望讓自己的創業經歷作為一個客觀參照系，讓當下的創業者引以為戒，幫助企業規避創業路上的一個個“坑”。
“創業失敗是正常，成功才是低概率事件，”投資人梁維弘很少給一家企業唱讚歌，他會去提醒創業者前方的坎坷。他甚至說自己對於創業如何走向成功一竅不知，他所長的是發現失敗和察覺那些可能導致失敗的誘因。
“當你回頭看，會發現失敗的經歷往往更有價值，更讓人終生難忘。創業者要明白這一點。不管虧了多少錢，都是有價值的，”梁維弘說。因此有的時候，他更欣賞有失敗經歷的創業者。
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