隨著人口和機動車數量的逐年增加，交通擁堵、公共資源短缺、環境汙染已成為城市頑疾，“出行難”也已逐漸成為人們心中的痛點。
為此，高德一直在努力。成立16年來，高德地圖在數據、生態、應用方面不斷取得新的進展並積累了交通出行行業最大規模的多元大數據。
6月19日，高德地圖聯手阿里雲在北京發佈城市大腦·智慧交通戰略，城市大腦·智慧交通公共服務版也首次亮相。
相關數據顯示，目前高德已與國內超過150個城市達成戰略合作，攜手建設智慧交通。並能夠支持全國364個城市的交通研判和分析。而此次阿里高德城市大腦·智慧交通公共服務版的正式發佈，則為行業用戶提供基礎預警、誘導、事件管理、研判解決方案，對於整個智慧交通體系的建設來說影響深遠。
會上，高德集團總裁劉振飛表示，城市大腦是驅動未來城市交通發展的新變量。城市大腦將實現交通系統中個體最優和全局最優之間的動態平衡，終局是真實世界三元素人、車、路在大腦進化中實現“無人之境”。
而構建城市大腦的的三大優勢體現如下：
一、數據方面，高德地圖積累了交通出行行業最大規模的多元大數據，不僅擁有位置、生活、交通、社會等不同種類的海量數據，而且擁有實時路況、位置定位、交管部門開放數據等關鍵數據。此次，高德地圖與阿里雲一起，建立了城市大腦·智慧交通的“數據底盤”，提供標準化、普適的數據融合、計算、分析和輸出能力。
二、生態方面，高德地圖服務7億用戶，已經建立了用戶生態、交警生態、應用生態、汽車生態和景區生態五大群體生態。同時，與公安部、交通運輸部、國家旅遊局、氣象局等國家部局建立戰略業務合作。良性、成熟的交通出行生態，幫助城市大腦智慧交通體系成長，讓連接人車路、重塑人車路成為可能。
三、應用方面，阿里高德城市大腦·智慧交通的應用服務可以分為左腦和右腦。左腦是城市交通治理解決方案，打通城市數據神經系統和城市交通疏導系統，服務於政府部門；右腦是城市智慧出行解決方案，提供公共出行調度系統、智能引擎規劃系統和無人駕駛高精地圖，服務於用戶。
此次高德地圖與阿里雲一起建立的城市大腦·智慧交通的“數據底盤”無疑是利國利民的大好事，標準化、普適的數據融合、計算、分析和輸出能力可見一斑。高德地圖副總裁董振寧表示，城市大腦將喚醒分散、沉睡的數據，打通數據孤島，形成全局規劃，最大化將數據“資源”變為“資產”，重塑人車路，驅動未來交通發展。
在高德地圖的推進下，城市交通將會有效提速，大家日常出行將更加快捷。
據悉，城市大腦·智慧交通將首先在國內50個城市落地，根據預測，有望為用戶的每次出行平均節省10%的時間。目前，城市大腦·智慧交通已經在大出行領域取得階段性成果，在北京，通過信號燈配時優化，機動車通過路口的平均延誤下降了6%、停車比例降低了3%；在上海，針對南北高架各路段交通狀態所建立的神經網絡模型的預測精度提高了10%。
閱讀更多 趣味科技 的文章
