好消息！
昨天，南京地鐵4號線二期工程
進行環境影響評價第二次公示
預計2022年開通！
該線穿越長江和江心洲
但是否在江心洲北側設站仍未有定論
需獲得水利部門批准
設站7座，全線為地下站
南京地鐵4號線二期工程西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、江心洲、夾江，到達南岸後沿草場門大街接入一期的起點站龍江站。線路長約10 km，設站7座，含換乘站2座，全線均採用地下敷設方式，平均站間距1390m。
本工程共設7座車站，其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商務區站均為地下島式站；濱江站為地下側式，江心洲北站為地下楔形側式。這次環評報告指出，其中江心洲北站的設置需獲得水利主管部門的批准。
運營時間：早6點至晚23點
4號線二期工程在江南對接現有的一期工程，所有其運營時間和列車編組也是與一期全面對標。列車運營時間安排為早6點00分至晚23點00分，全日運營17小時，其餘時間用於設備維護和檢修。最高運行速度為100km/h。本工程車輛採用B型車。初、近、遠期均採用6節編組，4動2拖。
預計2022年底竣工通車
穿越江北新區核心區的中央商務區
環評報告指出，南京地鐵4號線二期工程的建設有助於完善江北新區軌道交通骨幹線網，建成後4號線將承擔大量江北、主城、仙林的客流，也方便江北地區南北向與東西向的換乘客流，提升江北的交通服務水平，帶動江北新區的發展。這一工程穿越了江北新區核心區的中央商務區，其地下空間正在開發中。
遠期將繼續延伸，接入南京北站
項目承建方葛洲壩集團一公司相關負責人介紹，其地下空間開挖目前主要圍繞4號線二期工程進行建設，前期的圍護結構已經完成，預計七八月份就將開始4號線二期該區間的基坑開挖和主體結構施工。4號線二期工程預計2022年底竣工通車。四號線遠期將繼續延伸，從珍珠泉北站北延設野生動物園站，最終接入南京北站。
這一工程以隧道形式穿越長江大勝關長吻鮠銅魚國家級水產種質資源保護區、夾江飲用水水源保護區、江浦浦口飲用水源保護區、南京長江江豚自然保護區。環評報告指出，該項目施工期間不進入水域施工，對其影響較小，但應加強施工人員的環境保護意識，採取以上措施後，本項目對這幾處保護區的影響能夠降到最低。
轉自：南京發佈
素材來源 | 揚子晚報
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