守正篤實，久久為功，努力堅持必將會厚積薄發。隨著中華V7的到來，華晨中華有了“收穫”，更迎來了“希望”，而在自主品牌爭相崛起的當下，華晨汽車也惟有繼續創新變革，才能為品牌發展打下更為堅實的基礎，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
盛夏的北京，地表溫度已經高達70攝氏度，在這樣一個驕陽似火的季節，中華V7終於正式站到臺前，準備迎接市場的檢驗。
6月29日，華晨中華V7在北京正式上市，新車共5款車型，售價為10.87萬元—15.17萬元。此外，中華V7還特別推出1.6T DCT限量定製版，售價為18.97萬元。
值得一提的是，昨晚的發佈會開場以中國傳統京劇《貴妃醉酒》和西方歌劇《今夜無人入眠》聯袂打造。這樣一場別開生面的視聽盛宴不僅展示了中西方文化的攜手創新，也預示著華晨集團同寶馬的合作再結碩果，雙方攜手再度邁上了一個嶄新的發展階段。
華晨集團黨委書記、董事長祁玉民在發佈會上說：“華晨一直有一個雄心，那就是打造中國的寶馬。”在經歷了十五載精誠合作，三年多的苦心研發，從概念發佈到北京車展首發，再到昨晚正式上市，當這樣一輛對於華晨有著里程碑意義的產品真正走到臺前時，或許也讓所有期待它的人們等待了太久。
華晨集團黨委書記、董事長祁玉民
不過，正如昨天上市發佈會的主題所定義的那樣，“功夫不負有心人”，當多年苦練終於修成正果的時候，華晨汽車也真正地迎來屬於自己的高光時刻。
對於中華V7的產品力，或許已經無須贅述。聯手麥格納打造的全新平臺，智能化工廠的品質保證，源自寶馬的發動機技術，Bri Air 2.0車聯網系統的加持，以及全面升級的“三心服務”......這一系列加分項預示著華晨汽車的產品品質將邁上一個新臺階。除此之外，特別為中華V7定製專屬服務套餐，包括終身質保服務、終身免費道路救援、終身免費數據流量三大承諾，也體現了華晨中華對於自身品質的自信。
或許有人會問，為什麼華晨要傾力打造中華V7？因為它承擔著整個企業和中華品牌從速度型向質量型轉變的歷史重任。祁玉民曾表示：“就中華V7而言，它對華晨有四大意義。第一，新車將使華晨引向質量發展型的長期正確的道路上；第二，新平臺將實現華晨‘汽車四化’的夢想；第三，新車將解決智能化和節能減排的問題，幫助華晨向國VI排放標準進發；第四，中華V7將發動華晨汽車中國製造的品質革命。”
可以說，以中華V7上市為開端，以德系品質為標準的中華品牌將開啟打造“中國寶馬”的新時代，而隨著後續中華V8、V9的到來，新平臺還將打造更多的混動和新能源車型。
華晨汽車銷售公司總經理馬曉峰公佈中華V7價格
與此同時，藉助中華V7上市的契機，華晨也將以此開啟自身發展的新階段。對此，在昨晚的發佈會上，祁玉民也分享了未來華晨發展的兩點重要信息。
其一，是在營銷領域進行全方位改革。“現在我們品牌所面臨的就是產品力沒問題，營銷力出問題。我相信市場的動力一定來自於創新。”祁玉民直言不諱。
怎麼樣投入更大的財力進行品牌宣傳？怎麼樣改變品牌宣傳的方式方法？怎麼樣佈局我們的終端市場？對於這些疑問，祁玉民認為，惟一的途徑就是要變陣，要自上而下進行全面改革。
按照他的設想，未來華晨將對現有的傳統4S店進行整合，並將在全國打造32個線上線下旗艦互動體驗中心。與此同時，華晨也將通過與線上優質平臺聯手，著力為消費者打造更好的產品體驗模式。
其二，是在集團層面深化合作。在集團五大事業、七個合作平臺的基礎上，華晨也將繼續同中外企業展開廣泛深入的合作。
值得一提的是，就在發佈會開始的前兩天，華晨與北汽集團在瀋陽正式簽署了新能源汽車戰略合作協議，共同打造綠色出行新的合作框架。祁玉民也在昨晚發佈會上表示，未來華晨也將同北汽集團一道繼續整合資源，以開放的姿態同各界共築美好的未來。
守正篤實，久久為功，努力堅持必將會厚積薄發。隨著中華V7的到來，華晨中華有了“收穫”，更迎來了“希望”，而在自主品牌爭相崛起的當下，華晨汽車也惟有繼續創新變革，才能為品牌發展打下更為堅實的基礎，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地，才能在高質量發展時代勇立潮頭。
附：祁玉民講話實錄
夢在心中，路在腳下
今天晚上我非常的高興，也有一點小激動。因為今晚我很榮幸地請到了原機械工業部何光遠部長，汽車行業資深專家陳光祖先生，還有我的發改委領導，也是我大連的半個老鄉，以及各位到場的各位媒體和經銷商朋友，來自寶馬的合作伙伴。在此我先感謝各位今晚的捧場，謝謝大家！
我們的活動辦了很多次了。惟獨這一次別具一格，別開生面。之前每次活動，我都看到一群年輕人上臺蹦躂來、蹦躂去，像“群魔亂舞”一樣，我也不太理解是什麼含義，然後蹦躂完新車就出來了。這一次我們的銷售公司策劃了一個（中西文化結合的開場），就是要讓大家感受到我們（華晨）在打造民族自主品牌。
大家都知道，失去年輕人的市場，永遠沒有生命力。另外我還發現，現在的年輕人都喜歡的德國的寶馬，那麼我就要打造讓年輕人喜歡的“中國寶馬”。所以，用這樣一箇中西方文化相結合的文化作為開場，也是同我們華晨汽車又一個契合點，那就是讓民族品牌具備市場化、現代化、時尚化和國際化。讓民族品牌在市場經濟的競爭中立於不敗之地，這樣的品牌才會有競爭力。
接下來我想說，為什麼華晨要打造中華V7？因為中華V7承擔著這個企業和中華品牌從速度型向質量型轉變的歷史重任。大家知道，多年前，我在長城腳下喊過一嗓子，“我們要做中國的寶馬”。所以，在五年前我們投入36個億，開始打造一個智能化的平臺；三年前，我們開始打造中華V7這樣一款智能化的新車產品；兩年前，我們開始打造中華汽車的智能工廠......所以，中華V7是華晨汽車在發展史上具有里程碑意義的一款車，它是華晨智能化平臺在智能工廠裡研製的第一款智能化產品。大家相信我們華晨的團隊，還會陸續打造中華V8、中華V9。它（中華V7）只是我們華晨中華大家族第一個貴子！
在這樣一個晚上，我也想跟大家分享六個字，那就是“情懷”、“收穫”和“希望”。我們所說的情懷是一個非常遠大的詞彙，因為情懷它會產生無窮的內在動力。任何一箇中國的優秀企業，在民族品牌的背後，一定會有“情懷”二字。今天我想先跟大家講講我的情懷。我在華晨，在中華的情懷，源自我上大學的時候。前一段時間有一部電視劇叫《歷史轉折中的鄧小平》，裡面講到改革開放恢復高考，當時對於我這樣的人需要面對的是三個問題：第一是讓不讓考，第二是能不能考上，第三是考上分數夠了能不能錄取。今天的大學生體會不到我們當時的心情，正是因為高考制度，改變了我們很多人的人生軌跡，讓我們從內心感謝偉大的時代，感謝偉大的黨和偉大的人民。因此，從那一刻起，在我的身上從上到下，就流淌著民族工業、自主品牌發展的血液。之後，我來到大連，無論是在企業還是在政府部門，我都一直堅持發展民族工業，最後來到了華晨集團，轉眼就是十二年半的時間。
今天這個日子特別有意思，是“29日”，剛好是我來到華晨集團十二年半的日子。我是2005年12月29日來到了華晨集團。那一天（的天氣）我記得很清楚，狂風、暴雪、大霧交織在一起。在最惡劣的天氣，大連到瀋陽的高速公路封了，我們坐著火車來報到。當時還是用傳呼機，我姐姐問我：“聽說你要從大連調到華晨去？”我跟姐姐說：“姐姐啊，此時此刻，我懷著一顆難以名狀的複雜心情，去到一個陌生的城市，一個陌生的企業，從事陌生的工作。”來到華晨以後，我身兼三職，沒有一個人看好我，認為華晨“必死無疑”。從此，也讓我的情懷更深了。在這期間，華晨經歷過很多事情，大家都知道，我也就不多說了。後來我發現中國人，尤其是年輕人喜歡寶馬，那我們就不能打造“中國寶馬”嗎？從此我就下決心要打造中國的寶馬。所以，沒有這些情懷，沒有這些艱苦的努力，沒有我們團隊背後付出的無數心血和汗水，就不可能有今年的中華V7。當然，在這裡我也要跟大家說，未來的中華V8和V9不會像中華V7（研發時間）這麼長了。第一個時間長一點，第二、第三個就會短，而且我們在這個新平臺上，還會打造混動和新能源車型。
第二個，我想跟大家分享的，一個是事業上的堅定，一個是生活中的淡定。其實在我們的人生歷程中，大家都會經歷事業上的困難和挫折。這個時候往往會產生兩個副作用，一個是失去目標，另一個是失去信心，這些我也經歷過。所以我說事業上的堅定格外的重要。另外，在生活中我們也會碰到很多問題，各種誘惑和各種委屈都會碰到，很容易產生悲觀的心態，浮華的想法。物質世界的誘惑太多，在追求事業的過程中保持一顆淡定之心十分重要。前些天，媒體在瀋陽採訪我，問我這十二年半最大的收穫是什麼。我說是兩個“定”。一個是事業上的堅定，一個是生活中的淡定。而且我會繼續地堅持下去。
第三點，我想跟大家分享希望。大家知道，世界經濟、中國經濟以及我們的汽車產業（所面臨的形勢）越來越複雜多變。在這樣一個大環境下，怎麼去駕馭大型國有企業？企業的希望在哪裡？我想應該有三點。第一個，我們要撥開雲霧，找出一條企業事業發展的正確方向，切不可迷失方向。華晨已經明確了五大事業平臺。第二，在事業的發展過程中，我們的動力在哪裡？動力在於創新。我說，第一，我們要用智能技術和網聯技術來治汽車的“神經病”，汽車現在的“神經系統”不正常。第二，我們要用先進的動力系統來治汽車的“心臟病”，自主品牌汽車現在的心臟也有問題。第三，我們要打造系統的主動和被動的安全系統，其實汽車最核心的應該是安全，沒有安全一切無從談起。第四，我們要打造時尚產品，這個在中華V7上的體驗也非常好。
剛才小馬（編者注：華晨汽車銷售公司總經理馬曉峰）也講過，華晨中華品牌全面升級“三心服務”。我說我們推出的“三心服務”在中國汽車企業，包括合資車企絕無僅有。我就是要創新。第一個心叫貼心，我們的要對客戶做百分之百的保姆式服務，一個不漏。第二個要做到隨心，是在路上行駛的過程中，必然會出現各種問題，怎麼辦？我們會投放很多的代步車。你的車一旦出現問題，我們的代步車馬上就會上去。第三，如果我們的車確確實實要到4S店進行維修了，我們保證維修質量最好，維修週期最短，維修價格最合理。
剛才我在場地試乘試駕環節也問過幾個媒體，問他們這款車到底怎麼樣。他們說車沒有問題，但是你們的營銷面臨著很大的問題。我說，這就叫產品力沒問題，營銷力出問題。提到這個車的價格，其實我的心裡都在流血，本來都是20多萬的車。這款車我們的營銷在品牌傳播上，市場佈局上，客戶服務上都有著重大的問題，所以回去之後我們必須要馬上改革。怎麼樣投入更大的財力進行品牌宣傳？怎麼樣改變品牌宣傳的方式方法？怎麼樣佈局我們的終端市場？我們要變陣。4S店必須要進行改革。我想在全國率先打造32個線上線下互動體驗中心。4S店窮途末路，我很負責任地說，因為你們和線上做不到很好的聯繫，當人家要來線下體驗的時候，你們很多功能都還不具備。所以現在我想把這些店整合到一起，整合成32個旗艦型的線下體驗中心，再找一個非常大的線上平臺來進行合作。我相信市場的動力一定來自於創新。
接下來我想說，企業的活力在哪？對於國有企業來講，一定在於改革。改革一定要有活力。下週一，遼寧省會有一個重大的宣佈，那就是在華晨和另外一家企業搞改革試點，要把我們華晨集團改革成為投資公司。這樣一個重大的改革一定會為企業製造無窮的活力。體制機制的束縛非常強大，必須靠改革來突破，這樣我想我們企業未來的發展就非常清晰。
過去，我們用了十二年的時間，打造了一個“1357”戰略，未來我們還是有一個“1357”的發展戰略，其中，“1”和“3”不變，而“5”指的是我們有五個大的事業，“7”指的是七個合作平臺。另外，改革裡面還有一個重大問題，那就是合作。前幾天，我和北汽集團的徐和誼董事長在瀋陽簽訂了一個重大的協議，我們將聯手在中國整合資源，今明兩年投入20個億，打造綠色出行。因此，華晨的五大事業和七大平臺歡迎中國和全世界的企業共同合作，華晨也將以開放的姿態同各界共築美好的未來。
最後，我想以一段自己寫的話作為結尾。我堅信，夢在心中，路在腳下，歲月從來不會辜負吃苦耐勞、任勞任怨的人。流過的汗會成為你載舟的河，受過的苦會照亮你前行的路，我願意和大家一起，靜下心，哈下腰，不怕苦，不怕累，不圖名，不圖利，只圖中國民族工業和自主品牌的優質發展，為此我願不懈努力，為國家做出更大的貢獻！
謝謝大家！
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