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地鐵擁擠還是要看經過的站，不會全程從頭擠到尾。像是漢中路、人民廣場、靜安寺等，客流量會比較大。
像是我每天要在漢中路換乘，從一號線上下來前是擁擠不堪，下車的時候也是被後面的人推下去的。
再上十二號線的時候，又是被擠上車，有的時候甚至因為十二號線下來的人太多，沒來得及上去，又得等一班。
而像是會通過市區的二號線、八號線、四號線等，經過商圈時，人流量也是很可怕。我感覺談不上哪一輛地鐵最擠，而是各有各擁擠的站點和時間段。
一般來說過了早上十點，一直到下午三四點前，就沒那麼擁擠。
不過二號線等還是會有不少遊客，真正想看到空蕩蕩的地鐵，還是不太可能。
上海小資美食生活
先來看看上海地鐵有多少線路，截止目前，也就是2018年初，上海軌道交通共開通線路14條（1-13號線、16-17號線），上海軌道交通全網絡運營線路總長666公里（地鐵637公里+磁浮29公里）。並有5條線路延伸規劃、4條線路新建計劃。
雖說上海每條線都很擁擠，特別是在上班高峰期，但如果必須選出最擁擠的，我會覺得是地鐵1號線，莘莊——富錦路。特別是上班時間從莘莊出發到富錦路方向，那擁擠程度難以形容啊，前胸貼後背……因為首發站莘莊就收集了包括5號線（同樣十分擁擠並且把客流直接輸送到了莘莊）以及N條郊區線的客流，首站就擠爆了。接下來又是上海的重點站點，上海南站，徐家彙，人民廣場，上海火車站……可以說，1號線擁擠程度第一當之無愧。
當然了，到底上海哪條線路最擁擠每個人心中不一定一樣，因為個人體驗不同。有人說在地鐵裡體驗過窒息的感覺，這真的一點不過！但無論如何，寧可上班上學遲到也要安全第一，寧等一列車，不搶一扇門。
認真的職場哥
其實上海的地鐵真的是一個讓人歎為觀止的巨大工程，不要以為我們國家只有高鐵牛，其實地鐵也是槓槓的。2016年，上海地鐵全年客流量達到了33.97億人次，位居全國第二，僅次於北京36.6億人次，遠高於第三名廣州的25.7億人次。筒子們可能看了沒啥感覺，那我們按一年365天來算，平均每天的客流量差不多1000萬人次啊！是不是相當驚人？！
知更之鳥
上海地鐵16號線應該是最擠得，主要是它的座椅設計的不合理，人擠得不行的時候出不來進不去，需要改進座椅，還有三節車廂是最大的擁擠的原因，運營商最好分段運營，惠南站到龍陽路需要六節運營，間隔時間兩分鐘最好，而不是間隔時間四分到五分鐘之間。
