鄭州中心城區唯一環線地鐵——軌道交通5號線將於明日迎來全線“軌通”。5號線工程實現“軌通”後，隧道內將可以用軌道工程車來回運輸物料，這將大大促進後續風水電安裝、供電等系統專業施工進度，為實現年底“空載試運行”的目標創造有利條件。
據鄭州市軌道交通有限公司消息，明日，5號線最後三個區間——文（化路）花（園路）、花（園路）經（三路）、經（三路）未（來北路）鋪軌工作將同時迎來“合龍”，地鐵5號線工程將實現全線“軌通”。
5號線工程是我市線網規劃中唯一的一條環線，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路佈置，共設車站32座。5號線工程是實現新老城區無縫銜接，優化城市空間結構的重要線路，建成後鄭州地鐵將實現網絡化運營。
5號線工程鋪軌總里程93.6公里，自2017年6月30日開始正式鋪軌，截至明天剛好一週年。
5號線鋪軌首次將CPIII高精度測量技術應用到鄭州地鐵施工中，提高了軌道施工精度，保證了軌道的平順度，未來將提高地鐵的乘坐舒適度，降低設備的磨損，從而延長使用壽命。
▼施工站名圖
為了有效控制運營後對地鐵周邊環境振動及噪聲影響，5號線工程在需要減振降噪地段，採用了國內先進的鋼彈簧浮置板、縱向軌枕、雙層非線性扣件等減振工藝，其中特殊減振道床11.807公里，高等級減振道床4.945公里。
除此之外，軌道施工單位還統一安裝了城市軌道調度監控系統，實現了施工過程中地上地下語音、數據同步，通過移動終端就能實時掌握施工動態，及時進行隱患排查。鋪軌階段，利用該系統累計消除大小隱患339次，保障了軌行區安全。
“軌通”是5號線繼6月10日實現“洞通”後又一里程碑節點。接下來，5號線將逐步迎來“電通”、”車通““空載試運行”等重大節點，最終達到”載客試運營“。
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