最近，中輕型卡車市場的新聞，都跟一個發動機品牌有關。
首先，6月份在全國各地上市的江淮駿鈴V9中卡，標配的就是德威系列發動機。緊接著，福田奧鈴新捷運上市，同樣主打雲內德威等社會動力。此外，被稱為“重量級卡車”的2018款東風多利卡，搭載德威技術D25發動機；江淮格爾發今年重點推廣的K5L中卡，搭載的D45發動機也是雲內德威，而江淮A5中卡則搭載了德威YNF40發動機。根據第一商用車網的初步統計，今年上半年陸續上市的中輕型卡車新品中，包括奧鈴新捷運、江淮駿鈴V9、江鈴凱銳重載金剛、江淮格爾發K5L、江淮格爾發A5、2018款東風多利卡、江淮帥鈴全能物流版等在內，7款新車中至少有5款標配雲內德威系列發動機，著實颳起了“德威動力車型”的上市熱潮。
這些主流車企中，很多都有自產發動機，但云內德威依然是他們的首選動力之一，這又是為何呢？
“5萬公里超長換油”省成本 雲內德威征服客戶心
據瞭解，雲內動力是我國一家以生產中輕型發動機為主的老牌企業，從上世紀80年代末開發出4100輕型柴油發動機，形成了雲內的拳頭產品。到2013年，雲內新一代的德威系列發動機開始配套國內主流中輕卡，成為其“看家”產品。目前，德威DEV系列共有D16/D19、D20、D25、D30、D40、D45及D65/D67等七大平臺，排放達到國Ⅴ、國Ⅵ水平，江淮、福田、東風、重汽、大運等國內主流中輕卡品牌都已將雲內國Ⅴ發動機作為主要推薦動力。
根據第一商用車網的統計，今年市場上新推出的7款中輕卡整車產品中，有5款都標配了雲內德威系列發動機，新品標配率達到71.4%。值得一提的是，6月24日，搭載雲內德威發動機的江淮駿鈴V9在昆明上市當天，來自中通快遞、攀楚物流等客戶紛紛下單，客戶選擇駿鈴產品的理由就是因為其搭載了雲內長換油發動機。這也反映出，經過市場驗證後，不論是經銷商還是客戶，都對這款發動機充滿信心。
“江淮駿鈴與雲內動力長期保持戰略合作伙伴關係，最主要的原因就是雲內動力能夠始終站在用戶的角度研發新產品，配套駿鈴的德威發動機具有5萬公里超長換油週期的優勢，相比其它競品的2-3萬公里換油週期，5萬公里超長換油週期可以為用戶每年節省成本約2萬元以上。”江淮駿鈴營銷公司一位銷售經理告訴第一商用車網，由於用戶都是跑運輸的，每天的行駛里程在200公里以上，5萬公里換油週期為用戶節省了不少保養時間，也提高了運輸效率。
除了超長換油週期外，德威系列發動機在動力性能方面也同樣可圈可點。“一位中通快遞的客戶開了2個多月後表示，這款發動機皮實耐用，從未出過故障。在山路上動力也能得到保證，爬坡能力一流。”上述駿鈴負責人說道，這不僅是一位客戶，也是多位客戶對德威發動機的直觀感受。
雲內全新DEV系列5萬公里長換油發動機
此外，雲內德威系列一直走高壓共軌、四氣門設計和小排量高升功率技術路線，征服了一大批整車企業和客戶。其最新產品德威D45發動機配套在江淮格爾發K5L中卡上，雖然只是一款4.5L排量的4缸發動機，功率卻達到220馬力，是國內少見的功率達到220馬力的四缸柴油發動機，在同類產品中競爭優勢明顯。
江淮K5L中卡
雲內2018年輕型發動機目標銷量30萬臺
優異的市場表現，讓雲內動力對2018年的總體銷量持樂觀態度。
雲內市場部負責人告訴第一商用車網，雲內動力今年輕型發動機的銷售目標是30萬臺，預計佔到總銷量70%的份額。“2016年德威系列產品銷售5萬—6萬臺，2017年全年超過10萬臺，今年還會更上一個臺階。”他預測認為，2018年德威系列銷量和老產品的比例將是4：6。
雲內DEV德威技術D30國V發動機
從2012年推出至今不到6年時間，雲內動力已經發展成為10萬級銷量的市場主力產品，在各大整車廠和各個細分領域“開花結果”，這對於雲內來說，無疑是一件振奮人心的事情。尤其是，2018年剛剛過半，已有多款搭載雲內德威發動機的新車陸續上市，可以說掀起了“雲內發動機車型”上市熱潮。在下半年的新車上市浪潮中，雲內發動機還能保持高歌猛進的勢頭嗎？
第一商用車網將持續關注報道。
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