在合資品牌的打壓之下，自主品牌這二十餘年的發展可謂是野蠻生長，為何？為了倉促上馬、為了彎道超車，某些自主品牌義無反顧的選擇“逆向研發”，oh不，這樣說大概會侮辱了研發二字，還是抄襲二字來得準確。
國外成熟的品牌研發一部車需要五到十年時間，而某些自主品牌將腦子裡的想法變成量產車卻僅需最多兩年時間。品質？質感？性能？這個世界賺錢那麼忙，誰有時間管他X的那麼多，先憑著外觀和內飾成為爆款再說！也正是因為這樣，拿來主義、外觀抄襲、“皮尺部”等等詞語，才已經成為網友們對於某些自主品牌的固定談資。古有雙環，再有眾泰、陸風，期間還有……我就不點名了，而這次，我又看到了另一家迫切想要成為我們調侃談資的自主車企——一汽紅塔，OK，它成功了。
說實話，我對皮卡這類車的關注少之又少，國外的知名皮卡是如此，更不用說國內自主品牌的皮卡車型了。但我昨天翻閱新聞，卻偶然間被一汽紅塔的一款皮卡給“雷”到了，當時腦海中的唯一想法便是：這下老款福特探險者的車主們有“福”了……
作為美國皮卡界的老大哥，福特的諸多皮卡在設計上都非常注重肌肉感，外觀極為霸氣，而這樣的設計也被沿用到了福特自家的SUV身上，國內多數福特皮卡以及SUV（僅限於進口福特）的車主也正是看中了這一點，才選擇了福特的這些車型。
然而福特這些車型的巨大排量所帶來的排量稅，讓隨之而來的高昂售價嚇退了不少喜歡福特車型的肌肉感的消費者。Emmm……大概這件事也被一汽紅塔的設計師（皮尺部）看在眼裡並記在心中了。於是，這樣一款名為藍艦T340的“山寨福特探險者皮卡”便出現在了我們的視野裡。看看這中網，看看這大燈，再看看整個車頭的線條、輪廓，你就應該知道我為什麼會有探險者車主有福的想法了。我想如果讓我寫一篇介紹它外觀的文章，我大概都不用動腦，隨便找一篇上一代福特探險者的靜態測評應該就能直接使用了。（我也來套用一位媒體老師的話：一汽紅塔山寨福特探險者，這不簡稱“紅塔山”嘛……）
關於一汽紅塔，大多數朋友應該和我一樣基本不瞭解這個車廠，這個由一汽集團與雲南紅塔集團強強聯合的廠商在此前基本以生產輕型卡車為主，而這次推出的這款藍艦T340，大概是看到了國家對於皮卡車型政策的放寬，讓一汽紅塔想要迅速推出一款能吸引消費者目光的皮卡車型而誕生的產物。
可能也正是由於意欲迅速將車型推出市場的心態，一汽紅塔才讓“皮尺部”頂替了設計師，但這種急於求成的心態，讓我們不得不懷疑此車的可靠性，畢竟連外觀設計這種不需要考慮太多因素的層面（對皮卡而言）都不願意去花心思自主設計，而是直接套用福特多年以前的外觀設計，那麼在更為複雜的機械層面，比如底盤、發動機、傳動系統等等，是否也是套用其他廠商的一些較為陳舊的技術呢？這些都值得每一個準購車者的思考。
寫在最後
說到底，其實我並不是想針對一汽紅塔或是藍艦T340這款車，而是針對目前某些自主品牌那種不思進取、沒有長遠眼光只顧眼前利益的做法。在這個已經有不少自主品牌走入正軌開始高投入正向開發並嚐到甜頭的時代，一味地靠山寨來博得短暫的關注度與銷量，是絕對不可能在市場上取得成功的，這樣的做法不僅是給中國製造抹黑，更會給企業的未來蒙上陰影。在汽車這個考驗技術和創新的市場，唯有正向研發才是出路，國內已有吉利、比亞迪等廠商作出了榜樣，並取得了長足的進步，只希望還在靠山寨吃飯的廠商們能夠像這些廠商一樣早日步入正軌，為中國的汽車製造業真正的添磚加瓦。
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