当前，中国汽车行业竞争日趋白热化，每一个细分市场都是硝烟四起。逆水行舟，不进则退，慢进易退。
面对市场波动式增长、重大技术转型、用户消费特征发生变化和排放法规升级，东风公司从自我能力提升出发，从亟待破解的重大课题出发，发布了《重塑商用车领先优势》《提升自主乘用车核心能力》《抢占新能源和智能网联汽车制高点》《突破改革创新瓶颈》“四大挑战”重大课题。破解“四大挑战”是推动公司发展的牵引和抓手，抓住了公司战略发展的“牛鼻子”。
重塑商用车领先优势，是东风事业发展的根基。 对东风来说，商用车事业关系到东风事业根基牢固，关系到东风十堰基地稳定，关系到东风“走出去”，其作用无可替代。重塑领先优势，是市场竞争的要求，也是企业发展的内在需求。
作为重塑领先优势的主战场，东风商用车有限公司明确了到2019年，实现年销量突破20万辆，市场占有率达到22%的目标。并发布中长期事业计划，研发领域、生产领域、营销领域“重塑领先优势”路径清晰。
东风商用车全体干部职工勇于担当、齐心协力、砥砺奋进，加快企业转型升级，加快创新驱动，加快动力总成核心技术突破，加快国际化发展。2017年，东风商用车有限公司累计销售中重卡172126辆，同比增长29%。
东风汽车股份积极进行战略转型和产品质量提升，致力打造客户体验领先魅力品牌。东风特商围绕“特”和“专”，把特色产品做成优势产品。去年，东风公司商用车业务总销量成功实现重回行业第一。今年1—5月，东风累计销售商用车25.34万辆，同比增长5.44%。
提升自主乘用车核心能力，是东风核心竞争力的关键所在。自主乘用车不强，东风事业就不会真正强大。当前，东风公司自主乘用车事业面临的环境更趋复杂，而公司自主乘用车事业发展规模还不够大，核心资源还不够多，体系能力还不够强，竞争优势还不够明显。
提升自主乘用车核心能力，是发展民族品牌的央企担当，更是建设百年东风的初心。
唯其艰难，方显本色，更显担当。东风公司技术中心和东风乘用车公司不断整合优势资源，抢抓行业“五化”趋势，加快发展步伐：多个整车平台和发动机平台逐渐成熟，旗舰车型东风A9、东风风神AX4、新AX7等产品相继上市，东风A14T发动机、A14TD发动机、6DCT150变速箱已分别搭载在相关车型，C10TD发动机填补东风自主小排量涡轮增压发动机的空白。
在技术创新方面，东风自动驾驶产业化进程全面加速，5G自动样车备受关注，WindLink 3.0人工智能车机系统发布。东风还与一汽、长安联合共建前瞻共性技术创新中心，目前项目进展顺利。
抢占新能源车制高点，是东风事业发展的重要方向。当前，国内新能源车的市场化、产业化进程明显加快，先进企业已经形成了一定的规模和技术优势。东风作为汽车央企，也正在这块领域砥砺前行。
东风《实施“583”计划，抢占新能源汽车制高点》明确提出，通过掌握5项核心资源和8项关键技术，在3个方面 进行商业模式创新，从而抢占新能源汽车制高点。
东风吹，战鼓擂，围绕这一路线图和战略目标，东风开始了有效的进击：积极推进电控、电池、电机等三电领域的开发，聚集资源与宁德时代、深圳航盛等细分领域优势企业开展合作。
东风积极作为取得显著成效：2017年销售新能源汽车5.5万辆，同比增长118%，新产品东风风神E70的超长续航里程受到市场认可。
这一轮汽车行业转型升级的窗口期并不长。作为央企，东风公司深入贯彻落实党的十九大精神，坚持高质量发展，正加快用改革思维、创新精神，加快转型升级步伐，加快破解“四大挑战”，加快提升核心能力。
访东风公司技术中心主任东风乘用车公司党委书记谈民强
Q ：东风公司提出的破解四大挑战中“提升自主乘用车核心能力”、“抢占新能源和智能网联汽车制高点”，公司技术中心和东风乘用车公司都是主要承担者。对于这两项挑战的突破，你如何看待我们目前取得的进展以及面临的问题？
A ：我们在很多技术创新方面取得了非常可喜的进步，在新能源汽车方面，我们积累的成果在2016年、2017年得到了很好的体现。2017年新能源商用车销量排名行业第一，新能源乘用车销量也大大向前迈进了一步。
就自主乘用车事业来说，我们在前面一个风口相对落后了。在前面一个风口，一些自主品牌实现了快速发展，我们跟自己比有进步，但是跟别的品牌比，我们还是落后了。在后续的发展中如何实现自主乘用车核心能力的突破，我觉得压力非常大，我们需要加快追赶步伐。
Q ：这两项挑战的突破，需要创新型人才来支撑。在人才储备方面，两家单位有哪些具体的行动？
A ：过去，我们研发领域招人，都会集中在汽车专业领域、机械制造领域等。现在则更多地去招物理领域、化学领域、电化学领域方面的人才。尤其是智能网联发展趋势加快后，我们会更多地去招电子、通讯以及数学算法等方面的人才。
另外在人才激励机制方面，我们也做了很多尝试。我们已经建立了科研人员项目奖励机制，通过和研发项目负责人签署项目奖励协议，加大对科研人员的奖励力度，激发大家的创新热情。
Q ：未来，东风公司技术中心和东风乘用车公司将如何通过加快技术创新实现能力突破？
A ：汽车工业曾经有一段时间被称为传统产业，甚至一度被称为夕阳产业，但是这五年来，汽车行业又焕发了青春。目前很多在其他行业中已经产业化的新技术基本都在汽车工业得到了应用，汽车工业现在已经是创新型产业。这样的转换跟我们整个行业以及国家创新驱动的大趋势是有关系的。
面向未来，我们在智能网联、自动驾驶、燃料电池方面，都做了一些布局，在轻量化方面，也做了一些尝试。相信这些创新成果给东风发展带来的影响，很快会显现出来。
现在我们与科研院所的合作越来越多了，尤其是在材料技术、电池技术、燃料电池技术方面，很多的研究成果已经运用于实际的生产制造。另外我们也与互联网企业进行了跨界合作，未来这种合作会越来越多。这对主机厂跨界融合的能力提出了更高的要求。通过更大范围的跨界合作，相信在未来几年，我们在智能网联、新能源汽车方面一定会有很大的突破。
访东风商用车有限公司质量部部长何杰
Q ：自提出“重塑东风商用车领先优势”以来，在重构质量优势方面，东风商用车做了哪些主要工作？
A ：过硬的产品质量与服务是企业发展的基础。近几年，我们在质量提升方面重点做了以下几方面工作。
一是强化产品质量保证体系。我们重点突出产品市场质量表现与顾客满意，建立了较完善的质量指标与评价体系；通过构建东风商用车质量保证方式，推动质量信息化建设。
二是强化产品安全与制度管理。始终坚持从科学发展的角度来看待汽车现在及未来的走向，始终将产品安全放在首位，强化产品安全保证能力，持续优化和完善产品安全责任制度，切实维护汽车消费者权益。
三是强化合规经营理念。始终坚持合规经营理念，从设计、制造及销售等环节对产品一致性和专用车管理等实施管控。
四是强化质量管理实践。重点推进商品研发领域质量保证能力，通过强化质量培训，不断提升全员质量意识；完善质量体系，强化体制、机制和流程管控；加大研发资源投入，提升研发硬实力；围绕市场表现，开展质量提升专项课题等四个方面组织实施。
Q ：要实现“重塑东风商用车领先优势”，质量领域后续还将做哪些努力？
A ：一要推进质量文化建设。建立全员共同的质量价值理念，着眼“微质量”、追求“零缺陷”；构建质量文化建设模型，制定员工质量行为准则与规范，推进质量文化向纵深发展，促进质量管理水平不断提升；制定质量文化实践评价标准，根据评价标准对各部门实施过程及效果进行评价、督促改进。
二要建立全流程开发质量管控，建立以质量为导向的正向开发模式。
三要强化保安防灾、再发防止管理机制。
四要推进工厂关键工序能力提升，提升CPK（过程能力）。把握工厂关键工序过程能力现状，并进行合理评价；针对工厂关键工序过程能力现状，制定CPK提升方案，并组织实施；建立工厂CPK评价结果的目标管理。五要强化新品供应商质量保证能力。完善生产件批准及PPAP流程和基准，将CPK作为新项目重点管控内容，将部品维修服务技术方案纳入PPAP确认范围。
着眼未来，东风商用车有限公司全价值链将持续围绕“提升产品品质，提升顾客满意”总体目标，进一步强化质量文化与质量意识建设，以“专业高效、创造价值、备受信赖、追求卓越”的质量方针，切实履行质量责任，不断提升顾客满意度，为重塑领先优势提供支撑。
访东风航盛采购部供应商管理科熊辉
Q ：为加快“抢占新能源车制高点”，东风电动车辆股份有限公司与深圳航盛新能源有限公司合资设立了东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司，双方各具什么样的优势？在实施“583”计划过程中，如何发挥东风电动车公司在电控领域的主动主导作用？
A ：5月29日，东风航盛（武汉）汽车控制系统有限公司挂牌成立，这是东风公司掌控新能源汽车关键技术和核心资源的第一个合资项目，也是东风电动车公司“动力总成平台”第一个落地项目。该公司的成立标志着东风公司对新能源汽车核心零部件的战略掌控迈出了重要一步，东风新能源汽车控制系统产业化加速推进。
目前我们公司已经建立完整的产品开发体系，新工厂拥有3条全进口SMT线、3条THT线、2条清洗涂覆线和6条装配线，以及目前国内领先的集高产能、全工序、自动化、信息化于一体的无尘恒温万级净化车间。新工厂年产能达到80万套新能源汽车控制系统产品，产值超过20亿元。
未来，东风航盛将以国内领先的新能源汽车控制系统供应商为目标，全力打造集研发、检测、制造于一体的强大保障体系，不断寻求新能源汽车核心关键控制系统的技术突破，为中国新能源汽车行业发展作出更大贡献。
东风电动车公司通过与深圳航盛新能源有限公司的合资，融合双方在电控领域多年的技术研发经验，提升了电控技术研发能力，扩展了东风电动车公司在电控领域的规模，缩短了我们电控领域产品的研发周期。同时，通过我们自己的新能源商业模式创新，拓宽了东风新能源车的发展道路，使东风电动车公司在电控领域的发展驶上了快车道。
Q ：你认为，要达成实施“583”计划，抢占新能源汽车制高点目标，还需在哪些方面进一步提升？
A ：要破解“抢占新能源车制高点”的挑战，我认为我们还需要在以下两个方面作出努力。一是要提高自主研发的能力。通过与深圳市航盛新能源有限公司的合作，交流技术研发经验，提高我们在电控领域关键技术的研发能力。二是要优化从技术研发、制造、销售到提供智能移动出行解决方案的新能源车生态系统，扩大东风新能源汽车的体验推广。
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