Toyota 与BMW 技术合作、共同打造的新一代Supra 即将问世，尤其随着GR Supra Racing Concept 的发表，无疑成为近期车坛最受瞩目的德日混血代表作！不过这消息在Nissan 高层眼里看来可不是滋味，据传迟迟未改的新一代Failady Z，将找上Mercedes-Benz 共同研发来互别苗头？
而近年来跨车厂共同研发新车早已是节省成本、又能扩张市占版图的不二法门，这道理对能提升品牌形象、但非销售主力却又要花上大笔资金研发的Fun car 来说更为适用，君不见Toyota/Subaru 的86/BRZ、Toyota/BMW 共同研发的Supra/Z4（暂定）以及Mazda/Fiat 之MX-5/124 Spider 便是近年来著名的例子。而Nissan 隶属的Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟，本身也与掌握庞大资源Daimler AG 有着相互持股的合作关系，无论是共用NGCC 平台的Infiniti Q30/QX30 车系，还是Mercedes-Benz X-Class 是基于Nissan Navara 架构衍生而来的车系，都显示德、日巨擘间密切合作的紧密关系，新一代Fairlady Z 要援引Mercedes-Benz 的技术，也不是天方夜谭。
当前370Z 自2009 年登场以来，前卫优雅身形在历经10 余年产品周期下依旧相当吸睛，而搭载的著名VQ 系列V6 自然进气心脏尽管还有着不俗输出以及堪称丝丝入扣的滑顺运转品质，但3.7L 的大排气量在当代Downsizing 潮流下却显得有点不合时宜！根据目前掌握到的消息推测，新Fairlady Z 很可能比照Q60 的合作模式，入门车型使用来自Mercedes-Benz 的2.0L 涡轮增压心脏，高阶车型则采用自家VQ 系列的3.0L 涡轮增压V6 引擎，建构出300hp~400hp 之间的不俗动力水准。
不过由于目前掌握到的讯息相当稀少，无法确认新车是否依循Supra 那样由两家车厂自主研发，但零部件协同开发并由一方负责生产的复杂合作模式，但参照Mercedes-Benz 近期并未传出将推出新入门Fun Car 传闻来看，德日车厂在新Fairlady Z 的交集很可能仅限上段所述之动力系统合作，虽然这消息尚未获得双方证实、是否成真的变数也不少，但Nissan 高层先前受访时就信誓旦旦保证Fairlady Z 新车诞生势在必行，就看会不会选择240Z 诞生50 周年的2019 年正式现身！
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