中大型SUV領域裡，豐田普拉多、福特探險者、大眾途昂都是消費者比較關注的車型。特別是大眾途昂以其較高的性比價，上市之後持續熱銷，多地都出現了加價提車的現象。作為在國內認可程度比較高的別克，其實有一款車能和途昂一較高下，這輛車就是昂科雷。現款昂科雷作為一款全進口的車型，現階段40.90-54.90萬的價格對途昂造不成什麼威脅，不過最近有消息透露，全新一代的昂科雷即將國產並於明年上市，國產之後的昂科雷沒有了高昂的稅費，競爭力可以說是直接提升了幾個臺階。
別克這些年對於中國消費者心理把握的越來越到位，旗下車型全面開花，昂科威的大賣也很好證明了這點。這次全新一代昂科雷的外觀十分符合現在的潮流趨勢，家族化的飛翼式進氣格柵，犀利的LED大燈，比起憨厚的老款，新款可以說是發生了翻天覆地的變化。相比途昂方正穩重的外形，昂科雷顯得要更時尚一些。
側面線條圓潤自然，溜背式車頂搭配上一套20寸的鋁合金輪轂，整車看上去十分運動。尾部大燈同樣犀利，中間貫穿的鍍鉻飾條配合下方的排氣出口，顯得十分敦實。尺寸方面，昂科雷的長寬高分別為5189/2007/1842mm,軸距更是來到了3071mm；相比途昂，昂科雷的空間表現更加優秀，比起漢蘭達這些偽7座車型來說，昂科雷寬敞的空間對於7座剛需人群來說有著巨大的吸引力。全車基於C1XX平臺打造，採用了輕量化設計；尺寸雖然有所增加，但是車重卻減輕了166Kg，在油耗控制上將會帶來很大的幫助。
內飾方面，環抱一體式的設計很好的延續了家族風格，中控臺採用了大面積的皮革來提升車內質感配合下方的木紋飾板，很有美式豪華範兒。除此之外，昂科雷還搭載了一塊8英寸的液晶顯示屏，支持蘋果的Carplay功能。相比途昂車內有些呆板的設計，昂科雷要更具豪華感一些。
動力方面，除了那臺3.6升V6發動機；新款昂科雷將會提供一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率292匹，最大扭矩360N·m；搭載2.0T發動機顯然是為了規避國內排量稅，這樣帶來的好處就是，昂科雷將進一步降低入門門檻。變速箱方面，全系均匹配一臺來自Hydra-Matic的九速手自一體變速箱，四驅系統也有配備。這樣一來，很多對於通過性有要求的消費者，除了普拉多之外又多了一個新選擇。
國產之後的昂科雷競爭力無疑是巨大的，上一代由於是全車進口，所以售價較高。昂科雷國產之後，假如入門價格能維持在30萬左右，對於現在依然加價五萬提車途昂和賣出高價的普拉多來說，肯定會帶來不小的壓力；要知道在國外，昂科雷主要面對的競爭對手可是奧迪Q7、寶馬X5這些車型。
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