事物在不斷變化，很多事情可能現在看不懂，過兩年你就習慣了。就比如這些中大型SUV，曾幾何時我們覺得一定要V8才能符合它們的尊嚴，V6則是強弩之末，已經略有些不好意思與旁人分享了。但時間轉移到2018年，2.0T增壓發動機已經佈置在大多數這些車的發動機艙裡，這裡面有政策因素，也得益於技術提升。那既然排量降低了，是否意味著指導價最低的入門級車型也有著不錯的性價比？這個問題我們也很想知道答案，所以這次我們找來了三個風格不太相同的選手，奧迪Q7、沃爾沃XC90以及路虎發現，對比之後，你會對這些大傢伙有新的認知。
本次進行對比測試的三臺車都是各自旗下的入門級車型，分別為XC90 T5 智逸版（目前停產在售，指導價63.68萬），發現 2.0T SE（指導價68.8萬）以及Q7 40 TFSI 舒適型（指導價69.98萬），三臺車都是2018款，目前XC90推出了2019款同配置車型，主要升級了20英寸輪圈以及倒車影像等配置，指導價貴了0.7萬。
三臺中大型SUV在造型設計上也詮釋了各家不同的理念。路虎發現作為有著硬派越野SUV血統的車型，氣場是這三臺車裡最強的，兇狠的前臉外加較高的車身，一副生人勿進的樣子。沃爾沃XC90的延續了品牌一貫的簡約設計理念，大量直線條的運用使得它非常耐看，同時也不缺乏穩重的氣質。相比之下奧迪Q7的整體造型顯得有些平淡，或許由於過度使用家族式設計，使得它看起來缺乏了一定新鮮感，沒有太多亮點，但也沒什麼硬傷，較為中庸。
發現的寬度與高度是三臺車中最大的，這也能直接從視覺效果上看出，它是三臺車中最顯大的。而Q7雖然長度與軸距最大，但是高度則是最矮的，因此視覺效果上會有些吃虧。而XC90的數據除了高度比Q7大以外，長度與寬度是三臺車中最小的，數據並不佔優。
配置方面，三臺測試車都配備了全LED大燈，XC90提供無鑰匙進入及無鑰匙啟動，但是發現與奧迪Q7的無鑰匙進入則為選裝配置。三臺車中只有奧迪Q7原廠提供倒車影像，XC90（2019款為標配）及發現則是選裝件，此外，三臺車都支持選裝全景影像系統。
內飾對比
來到車內，三款車的中控臺設計走的也是截然不同的風格。XC90以簡約為主，中控屏幕上集成了絕大多數的車輛設定，實體按鈕較少。發現則採用了較為對稱式的中控臺設計，雖然中控屏幕達到了10英寸，是三臺車中最大的，但同時也佈局了許多實體按鍵，使用起來較為直觀，上手很快。Q7的內飾則強調了科技感，中控臺明顯傾向於主駕駛一側，雖然配有帶有手寫輸入的MMI控制系統，但Q7的中控屏幕不支持觸控，因此使用方面需要一定的適應時間。
三臺車中Q7採用了全液晶儀表盤，XC90的儀表盤則為大面積彩色液晶屏+油量刻度顯示的組合；而發現則還是較為傳統的雙炮筒儀表+彩色行車電腦屏幕的組合。感官方面，內置了NVIDIA顯卡的Q7儀表盤顯示效果是最好的，流暢度、分辨率極高；XC90的高低配儀表盤有區分，我們實測的入門級車型並非全液晶儀表盤，體驗上勢必會比高配的全液晶差一些；至於發現上那更偏傳統的儀表盤，雖然科技感不如前兩者，但憑藉尺寸還算挺大的全綵色行車電腦屏幕，整體看起來還算不錯。
材質方面，這個級別的中大型SUV的用料勢必不用擔心，中控臺都採用了大面積的軟性材質包裹。配色方面，XC90的三拼色是三臺車中視覺體驗最好的，而Q7與發現還是以深色調為主，更強調了沉穩的氣場，卻一定程度上缺乏了家用車的溫馨。
空間實用性
三臺車都採用了真皮座椅，符合該級別車型應有的表現。而在乘坐體驗方面，發現的座椅質地軟硬適中，乘坐舒適性最好，但是車型的坐姿較高，上下車不如另外兩臺方便；Q7的皮質偏硬，會在一定程度上影響舒適性；而XC90的座椅偏硬，乘坐舒適性一般，優點是它的座椅比較寬大，對於體型偏胖的乘坐者較為友好。
XC90提供四區獨立空調，也是三臺車中唯一有該配置並且可以獨立控制後排風量的；Q7則為三區獨立空調。發現在這方面的表現較為一般，後排無法控制溫度。三臺車中XC90與Q7配備了中央及兩側後排出風口，而發現只有位於兩側B柱的後排出風口。
我們讓身高174cm的體驗者進行乘坐空間體驗，坐進XC90的前排，頭部空間超過1拳，再來到後排，頭部空間為4指，腿部空間2拳；Q7的前排頭部空間超過1拳，後排頭部空間4指，腿部空間超過2拳；發現的前排頭部空間為1拳，後排頭部空間1拳+4指，腿部空間2拳。三臺車在乘坐空間上相差不多，發現的後排頭部空間較為突出。
儲物空間方面，Q7的前排儲物格沒有XC90和發現來的豐富，只有兩個杯架和一個凹槽，並且扶手箱也設計的比較淺，只適合放票據。XC90的前排儲物格相對好一些，杯架、儲物格都比較大，手機、水杯都能放，不過扶手箱內卻設計了一個碟機，一定程度上侵蝕了儲物空間；而發現在這方面的表現是三臺車中最好的，杯架、儲物格一應俱全，扶手箱還帶有雙層設計，上層適合放票據、證件，下方則是一塊很深的儲物空間，可以放飲料瓶。
三臺車都配備了電動後備廂，但只有XC90帶有感應功能，其餘兩臺則為選裝件。而在後備廂儲物方面，作為中大型SUV都算得上相當大了，從實際體驗上來看，載物能力毋庸置疑。此外，發現提供第三排座椅，奧迪則可進行選裝，XC90推出了7座版同配置車型（等同於選裝），對於偶爾需要7人出行的消費者可以根據情況自行選擇。
動力對比
這三臺車都採用的是2.0T+8AT動力總成，從參數上來看，它們與3.0T主流發動機的功率和扭矩差的並不多，對於中大型SUV來說，也肯定夠用了，這三臺車之中路虎發現的參數有一定的優勢。變速箱部分奧迪Q7和路虎發現用的都是ZF的8速變速箱，沃爾沃XC90則是愛信的8速自動變速箱。
看過了硬參數我們再接著聊聊主觀感受，對於動力而言，從主觀感受上來說沃爾沃XC90和奧迪Q7都屬於加速很輕快的車型，這其中沃爾沃XC90的油門最靈敏，發動機能夠快速執行駕駛員的腳部動作，尤其是超車加速時它的反應也是最快的。而奧迪Q7的動力優勢在中後段，感覺它可以源源不斷的輸出動力，動力儲備很棒。而路虎發現因為車身又高又大，自重也比另外兩臺車大，它的加速感覺會更加沉穩一些，而這也是它越野取向的特點，太靈敏的油門在極端路況下可能造成打滑，所以取向不同三臺車的加速感受也不一樣。
三臺車動力的表現絕對不會讓你擔心，平順性也是如此。兩臺ZF和一臺愛信都是變速箱領域最出色的硬件，與2.0T的配合也找不出什麼問題，只是調校上有細微的差別。
沃爾沃XC90會感覺偏向運動調校，變速箱很愛降擋，巡航超車動力來的非常利落，駕駛感很棒。奧迪Q7的標準和運動模式完全兩個感覺，標準模式下變速箱似乎更願意保持在高擋位，而運動模式下不僅換擋速度更快，還會伴隨更強的衝擊感增加你的駕駛激情。路虎發現則全程調校的比較舒緩，即便是大腳油門它也是不慌不忙，一幅沉穩的樣子更符合它的定位。
從加速表現來看奧迪Q7和沃爾沃XC90都進入了8秒大關，如此的加速成績絕對可以讓你在路上輕鬆呢駕馭，雖然不如3.0T有那麼酣暢淋漓的加速快感，但也絕對夠用了。而路虎發現會比它們稍微慢了一些，這也與它車身的尺寸和調校有關，從直觀感受上來說，三臺車都不會給你拖後腿，城市裡巡航超車都能滿足你的需要，不會有小馬拉大車的感覺。
在關閉空調全程以30km/h行駛了近130公里後，三臺車的油耗都在10L/100km左右，可以說表現是很令人滿意了，畢竟是中大型SUV，2.0T省油的特點也在這裡體現出來，相比動輒12L/100km以上的3.0T車型，能夠節省一定的成本也是很不錯的。
行駛品質對比
除了動力消費者另一個關心的就是行駛品質，這個級別的中大型SUV需要給人的是豪華安靜和高品質。三臺車雖然調校不一樣，有各自擅長的東西，但行駛品質都有很不錯的保證，不會讓你覺得有哪些明顯的不足。
沃爾沃XC90給我更多的感覺是運動的一面，雖然它是一臺中大型SUV，但是底盤卻沒有那麼笨重，在彎道中能提供良好的側向支撐，還會給駕駛者保留一定的路感，開起來不會感覺到乏味。奧迪Q7整體的底盤質感很不錯，能夠乾淨利落的通過減速帶，在過彎時也不會有多麼大的側傾，開起來很輕鬆。路虎發現則是一臺標準的越野車，底盤幾乎隔絕了一切的路感，它是唯一標配空氣懸架的車型，坐在車內感覺很舒服，幾乎沒有振動傳遞到車內，當然駕駛感上會比另外兩臺車差一點。
談到駕駛品質就不得不談手握方向盤的感覺，三臺車中車身最靈活的是沃爾沃XC90，轉動方向盤車頭就能快速做出相應動作，這會讓你覺得開起來車身沒那麼大，城市裡穿梭會比另外兩臺車更容易一些，心裡也有譜。奧迪Q7的轉向手感最輕盈，開起來的感覺也是最輕鬆的，雖然車身的姿態不像XC90那麼靈活，但也不會感覺到笨拙。路虎發現的轉向手感比較沉，而且車頭對方向盤的反饋並不是很迅速，路感相對模糊了一些，這也和它的偏向越野的定位相關。
三臺中大型SUV全力剎車時坐在車內都有比較明顯的向前俯衝的感覺，但最終的剎車成績XC90和Q7都表現不錯，達到了我們優秀的界定。而路虎發現相比另外兩臺車有一定的差距，好在多次剎車後，即便體型龐大，也沒有出現剎車衰減的現象，可靠性還是值得肯定的。
在噪音這個對駕駛品質有影響的部分，奧迪Q7的表現最好，主觀感受上它也是最安靜的。沃爾沃XC90發動機轉速不高時隔音表現也不錯，但是隨著轉速的提升，發動機傳遞到駕駛艙內的聲音會增大，不如奧迪Q7發動機聲音安靜。而路虎發現因為車身體積最大，造型也相對方正，中高速的噪音也相對大一些。好在三臺車都在我們推薦的範圍之內，比較只是相對的，沒有哪臺車會對行駛造成太多影響。
總結：
對於這三臺豪華中大型SUV來說，不同的風格造就了不同的定位。沃爾沃XC90整體給人的感覺是時尚和運動，它或許是消費年齡相對較低的一臺車，設計風格就體現著更為年輕的一面，內飾的視覺效果也給人很高的檔次感，再加上靈活的車身和加速表現，它更適合喜歡駕駛的朋友選擇。
奧迪Q7則體現自己較強的綜合表現，不論是外觀內飾還是動態表現，它都找不出什麼缺點，是三臺車中相對穩妥的選擇。而路虎發現則有著很強的個性，它不僅僅是一臺豪華中大型SUV，相比上一代車型，它在公路方面已經提升很多了，在滿足日常代步需求的同時，融入了更多的越野屬性，它能夠帶你去前兩臺車無法到達的地方，更像是一個玩伴一樣。（文/圖 汽車之家
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