这年头，粤B车牌是越来越难抢了。
这个竞争的激烈程度，无异于高考。
这不，前两天，第6期深圳市小汽车增量指标竞价结果出炉，尽管本期个人车牌最低成交价和均价都有所下降，但是参与抢牌的摇号大军就已突破110万。
本期配置个人车牌也就2934个，这样算来，中签率仅为0.27%，相当于每367人中仅有一人摇中车牌。
看到这个数字，有人感慨，运气真的很重要！
尽管成交降了，但更多的小伙伴抱着这样的想法。
看到这里，不禁为他们感到淡淡的悲伤。要知道，从2014年12月开始，深圳小汽车增量调控已走过3个年头，这3年多里，当期个人摇号申请数从12万多人，增加至100多万人，当期个人摇号中签率从3.2%，降至0.27%，个人指标竞拍的平均成交价，从2万多元起步，一路直逼10万元，领跑全国...
随着深圳摇号大军一年又一年的壮大，粤B中签率一路走低，摇到一个车牌简直堪比中彩票。太多的深圳“考生”就此落魄于“考场”，从此开始了一期又一期的“复考”，不少“考生”不得不感慨抢“牌”太难，装“B”不易。
就在广大“考生”纠结什么时候才能拿到粤B的同时，另一拨人早已经在办理粤Z车牌的路上。
所谓粤Z，也就是港澳车通往内地的车牌，俗后粤港两地车牌。而只有香港车才能挂这种车牌，香港进口车加上粤Z黑牌的豪华配置，往往给人尊贵的感觉，保安都会敬畏三分。这种车牌有一个好处，就是不会受深圳的限号限制，也就是说，拥有粤Z车牌，可以在深圳开，还能在香港开……
值得一提的是，自去年9月1日广东省公安厅释放港珠澳两地车牌指标开始，到2018年4月中旬停止申办，共发放指标11000多个。这个名额对比粤B车牌个人加上单位共发放的3333个配额来说，显然多的不是一星半点。
所以，转战粤Z成为更多人的选择，且投资价值日益显现。港珠澳两地牌刚刚释放出来的时候，市场全包价只需30万，现在一张车牌的价值已经涨到55—70万的市场价，这个涨幅可以说是很惊人了！想当年深圳湾口岸的中港两地车牌价格只需要十几万，短短几年时间，现在已经升值到140万，而且还一“牌”难求。
所以，就以政府对港珠澳大桥通车的审慎态度以及火爆的市场行情来看，车牌的升值空间值得期待。
加上近期珠深通道的确定，无疑又是一重大利好。香港→珠海→深圳半小时经济圈即将形成，届时珠海到深圳的距离大幅缩短，以后去珠海更快了，而港珠澳大桥作为连接大湾区东西岸的桥梁，将发挥愈来愈重要的作用！两地车牌未来的身价必将比肩其它口岸的中港两地牌。
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