这是一个被悲伤的故事，汽车本是善良的、纯粹的，只是背后有个不正经的车企，也就间接毁了一台车，甚至一个品牌。
这台SUV叫宝利格，是华泰汽车旗下的产品，宝利格根红苗正，诞生于当年威震一方的圣达菲底盘，但正所谓来得早不如来得巧，即使宝利格2011年就上市了，却没有搭上国内“SUV红利”这班车。
2012年，宝利格的顶配售价还为22.9万，共有12个版本可选，如今沧海桑田，宝利格在售的只剩下一款车，经销商报价11万，但如果真要买，可能10万都不到，因为4S店的老板早就不在乎挣不挣钱，每卖出一辆库存车就有种释怀感。
华泰宝利格的车友群里，大多在讨论这辆车的质量问题，车友调侃：和宝利格接触的一段日子，只有两天最高兴，买车的那天和卖车的那天，中间都是烦恼和痛苦。甚至有些车友3万元就愿意卖掉2017年购入的准新车，可见宝利格的品质确实很糟糕。
现款销售的宝利格是2017款，造型颇似保时捷卡宴，华泰官方居然也不知恬耻的说这辆车就是从卡宴的造型上来的，内饰设计很豪华，通过暖黄色调+木纹装饰，营造出高档奢靡的感觉，甚至比国产高端SUV长城VV7视觉冲击感还要强。
很明显，华泰不善于汽车市场的营销，也没有技术研发的实力，等待宝利格的只有停产一条道路。站在SUV大火的风口上，宝利格都能混到停产，着实悲哀，华泰似乎也放弃了燃油车的道路，正在酝酿如何从新能源市场重竖旗帜，但个人觉得，华泰并无这个能力，只能卖卖低端廉价电瓶车而已。
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