施工現場
鋪軌啟動儀式
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，全長494公里，設計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省目前建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。
在鋪軌施工現場，一條條500米長的鋼軌次第排列，基地內設置5股道。中鐵十四局項目部相關工作人員介紹，費縣鋪軌基地是省內存軌量最大，也是日照至曲阜段唯一的鋪軌基地，可同時儲存600餘根500米長的鋼軌，基地內設置5股道，滿足長鋼軌裝卸、存車調車作業、機車檢修等各作業需求。
魯南高鐵採用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段正在建設。
魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四集團承擔，鋪軌預計2019年4月完成，為2019年底魯南高鐵日照至曲阜段通車提供了保障。
中鐵十四局承建的土建施工標段位於山東省臨沂市境內，行經蘭山區、費縣兩個行政區，正線長45.198公里，包涵路基、橋樑、涵洞、框架橋、車站2座，並設有梁場2處。其中，臨沂北特大橋為本標段控制性工程。
魯南高鐵建成後，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道5條國家幹線鐵路實現互聯互通，將結束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對於促進山東省新舊動能轉換和沿線經濟社會持續健康發展具有重要意義。屆時，從臨沂出發到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。
請記住這些時間節點！
2016年12月17日，魯南高速鐵路開工建設；
2017年1月18日，臨沂北特大橋灌注第一根樁基；
2017年3月4日，趙莊特大橋澆築第一個墩身；
2017年3月15日，費縣制梁場正式澆築魯南高鐵全線第一片預製梁；
2017年4月15日，全國在建最大高鐵梁場曲阜制梁場正式投產；
截至2017年11月25日，已開工的日臨段和臨曲段在臨沂市境內已完成預製箱梁1507孔，預製箱梁架設699孔，現澆連續梁合龍10聯，累計完成建安投資約29.7億元各項工作推進迅速。
2018年2月10日，魯南高鐵費縣架樑通道內三和特大橋347號墩箱梁架設完成。標誌著魯南高鐵項目部負責預製和架樑的新建魯南高速鐵路臨沂至曲阜段大里程方向順利架設完成。
2018年3月31日下午，十四局魯南高鐵臨沂北特大橋無砟軌道板鋪設開始施工。
2018年5月25日，由中國交建第三航務工程局有限公司承建的魯南高鐵沂河特大橋跨沂河段主體工程完工。
2018年6月27日，高鐵開始鋪軌施工，成了高鐵建設的又一個里程碑。
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