由于俄罗斯唯一剩下的航空母舰“库兹号涅佐夫海军上将”号今年进入干船坞进行长时间的维修和升级，俄罗斯在未来2到3年内将没有航母可供海军飞行员训练，俄国可能失去航母作战能力。俄国专家图奇科夫忧心忡忡称：“如果五年内海军没有从一艘真实的航空母舰甲板上再次起飞，任何厉害的俄罗斯航母飞行员的飞行技能都会被摧毁。”
日前，俄罗斯仅剩的一艘航母，库兹涅佐夫元帅号进入摩尔曼斯克修船厂的干坞，开始了升级和大修，预计在2020年完成相应改造，并在2021年重返俄罗斯海军服役。但是从目前的检修进程来看，该舰已经重疾缠身，并且在缺乏相应资金的情况下，如期完工成了水中月影——看得见，捞不着。
库兹涅佐夫号航空母舰是苏联/俄罗斯历史上第一艘真正意义上的航空母舰，于1982年4月1日在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日服役。该舰作为俄联邦海军的“独苗”，经过27年的高强度使用，并缺乏相应的维护下，库兹涅佐夫号在叙利亚的表现可谓是不尽如人意——先后摔了一架苏-33和米格-29，此外，烟囱冒出的滚滚浓烟也让双头鹰高昂的头颅不得不低了下来。
库舰的最大问题是动力系统，外界从库舰在叙利亚行动中的浓浓黑烟就推断其动力系统的状态十分糟糕，但相关技术单位认为，“已经不是糟糕那么简单了”。在进入船厂后，船厂方面对6万吨的库舰的情况描述是：“感到害怕，它仿佛是一头垂死的巨兽。”8台锅炉中，6台损坏，其中1台已经彻底无法使用——这意味着航母的现有动力系统基本是废了。 6台问题锅炉中的剩下5台，如果“按照严格的技术标准”，也早应该算入报废的行列，一直通过小修小补苦苦支撑，根本无法发挥出应有的技战术性能，各种故障频出，十分危险。4台蒸汽轮机中，有三台出了问题，更换也是势在必行。如果库舰想要“重现荣光”，整个动力系统必须进行“大换血”，因为该舰已经病入膏肓了。
如果说动力系统是战舰的心脏，那么密密麻麻的管线就是战舰的血管和神经。据统计，库舰作为6万吨的庞然大物，内部管线长度超过1000公里，而其中大约有100公里的管线在检测后宣布报废亟待更换，这也就意味着库舰“血脉不通，神经失调”，由此，我们对于该舰在叙利亚的表现也能持“另一角度”的理解态度了。
最后，由于美方在全球能源市场的强势地位，让俄罗斯这个依靠能源出口的国家近几年吃尽苦头，油价暴跌导致其短暂的繁荣告一段落——整个国家经济形势堪忧，军费也捉襟见肘。库舰在此时“不合时宜”地进入船厂，向外界表达的是一个无可奈何的信号：作为俄罗斯海军的象征，再不进行检修，其想作为“象征”也象征不了了。
日前据船厂负责人表示，该舰的检修费用缺口达400亿卢布，约合人民币40亿元。尽管军方人士表示，相应的资金会很快到位，但是在目前俄罗斯军费有限的背景下，且有大批装备急需更新升级，何时才能落实，这可能只有军方人士自己心里“有数”吧。双头鹰作为世界曾经的一极，有想要重新崛起雄心，但是现实给他们带来的更多是“无可奈何花落去”的遗憾。
俄国专家称：航母起降，不练则废，法国就比较聪明，在戴高乐航母18个月大修期间，法国舰载机全部到美国尼米兹航母上训练，包括阵风，以及鹰眼预警机和地勤人员，美国海军还特此改装了舰载机挂钩来适应阵风战斗机。法国宣布戴高乐号航母大约在今年夏季完成大修，然后进入试航阶段。航母被称为海上的巨无霸，一直是一些国家对外开战的急先锋。事实上，美国和俄罗斯等航母大国都发生过航母惨案，俄罗斯著名的就是莫斯科航母爆炸事件，美国则是福莱斯特号和企业号航母出过事情。
1967年7月29日，这艘在越南执行作战任务的8万吨福莱斯特号航母发生重大事故。当时福莱斯特号飞行甲板上停留着大量挂满弹药的舰载机，准备起飞执行任务，但是不幸的事情发生了，一架F4舰载机的航空火箭弹突然发射，并击中了另一架战机，随后引起军火库的接连爆炸，同时引发大火燃烧着飞行甲板与甲板下层。后来美军花费了12小时才将这场大火控制住。
这时的福莱斯特号已经苦不堪言了，必须要进行大修。仅仅飞行甲板就被烧了7个大洞，64架舰载机完全报废，共计伤亡人数高达295人。如果在实战中，这绝对是一场大胜仗。后来美军通过调查得知，原来是一阵风将航空火箭弹的保险给吹掉了，而后火箭弹在过热的环境中走火，就引发了这场事故。因为火箭弹的燃料推进剂不能长时间处于过热的环境。处长在这说声，真是厉害了俺的风。
无独有偶，可能是不想让福莱斯特号抢去风头，1969年1月，美军满载排水量高达9.4万吨企业号航母，也发生类似的事故，造成372人伤亡，以及32架舰载机的损毁。
发生了这样的事件之后，美国海军尤其是舰载机部队，特别讨厌火箭弹，甚至它们只愿意使用激光制导炸弹和导弹，也不愿意使用火箭弹，因为危险太大了，曾经的事故历历在目，给它们留下了深深的阴影。我国必须要吸取这一次次血的教训，同时加强对航母弹药和燃油等危险品的管理，避免发生这样的惨剧。航母不单单是国之重器，更是一个国家国力强盛的象征，中国以前是没钱没技术没资格建航母，但是现在，我们什么都不缺了，是时候发展航母技术了！辽宁舰是中国的第一艘航母，但却不是中国自己制造的航母，它是从乌克兰买来的，原名瓦良格，当时只完成70%不到，并且在海里泡了很多年，中国买进这样一艘破旧航母，正是为了研究航母的制造，所以说，辽宁舰作为一艘科研型兼训练型航母，是有一定道理。
这是中国发展航母的必由之路，于是才有了后来的国产航母。今年的5月13日，万众瞩目的国产航母进行了出海海试，几天后，一阶段海试取得了圆满成功，国产航母又回到港口，准备下一阶段的海试。时间过去一个多月了，国产航母却还是没有动静，观众急了，前往观察！有细心的网友发现，航母竟然已经出现了生锈的迹象？
国产航母还没有正式服役就生锈了？专家解释道，这是一个很正常的现象，为了避免海洋生物聚集在船底和侧围，进而影响到船体寿命和航母速度，船体的下面都涂上了有毒的防锈漆。国产航母是在去年4月26日正式下水，如今已经满了一年时间，海水的腐蚀性，使得航母下体出现防锈漆出现剥落现象，有人又问了，我们用的不锈钢都能不生锈，难道航母的特种钢会生锈？
这是一个误区，不锈钢其实也是会生锈的，使用、保养不当，会导致不锈钢表面出现褐色的“浮锈”、“霉斑”。没有绝对的不锈钢材，只是抗腐蚀性很强而已，不代表不能被腐蚀。所以国产航母回到港休整有一个重要的目的，那就是保养，俗称是“刮船底”！
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