半个汽车圈的高管在6月8日一天齐聚固安。中汽中心、一汽、广汽、江淮、汉腾。甚至摩拜也一位高层也来到固安参加这场庆典。这家名为海高的自动驾驶公司为何有实力撬动国内半个汽车圈为其捧场？从这家公司一层的展品陈列不难发现一些端倪：“自动驾驶高性能运算单元WiseADCU”和“智能底盘运动控制系统WiseIMCU”两款产品的展台边围观了大量的专业人士。海高汽车称之为WiseSweeper的自动作业清扫机则停在公司办公楼外，预计10万元以内的售价，相比那些动辄50万起的自动作业清扫车接地气很多，在场的人们都很好奇海高是如何做到这样一个同行们都认为不可能的价格的。
这家名为海高的公司，之前几乎从未在媒体抛头露面过。低调的背后，是务实带来的高效：海高汽车在成立同月即获国投投资。而组成海高汽车的两个团队则是给予国投强大信心的根基：吉大智能车团队背靠吉大汽车60年的车辆工程基础背景，团队的领头人高镇海教授在业内威望颇高；另一个团队，新悦智行的前身是CEO徐超2005年成立的车辆电子公司；深耕十余年，在底盘运动控制与算法深度结合方面有着行业内独特的优势。海高成立前，两个团队已经有了3年的合作历史，愉快而高效的合作使双方决定强强联合。在为整车企业供应智能驾驶解决方案上发力，这也是今天海高汽车的核心业务。于是便有了今天的海高汽车：高振海任CTO兼董事长，徐超出任海高汽车CEO。深厚的行业背景与人脉资源让海高汽车看上去完全不像是一家成立不久的新公司，在海高，由精英们组成的团队早已在汽车圈的老司机。
不到10万的自动道路清扫机是怎么回事？
市面上其它自动驾驶企业推出的自动作业清扫车价格少则50万多则70万，这远远超出了环卫集团对道路清扫车的承受能力，因此市场打开的速度并不快，而海高凭借自身在传感器布局以及算法方面的独特优势，将传感器成本大幅度降低。这是具备L4自动驾驶作业能力的清扫作业车价格不到10万元的主要原因，且作业过程需人工干预。在场的环卫集团高层无不对这辆WiseSweeper测试车充满了浓厚的兴趣。
在与海高汽车懂事长高镇海，CEO徐超的交谈中，我们最大的感触是“务实、开放”， 知无不言、言无不尽或许不足以形容两位高层的谈话风格。从自动作业清扫机产品来看，海高在行业内的资源整合能力相当强：清扫部件的模块化与专业改进意见来自专业的环卫设备制造商，高精度地图的采集和使用则有着乘用车自动驾驶合作伙伴的鼎力支持，至于激光、毫米波雷达传感器，董事长高镇海与CEO徐超先生在汽车圈的圈内影响力不容小觑，以更低的供应价格和更稳定的渠道取得这些物料，并惠及客户，是海高汽车一直以来想做的。
为聪明的环感决策大脑赋予行动矫健的运动控制小脑
智能车辆底盘运动控制单元/智能线控扩展单元WiseIMCU/WiseIEU GE1
如果把环境感知与决策比作自动驾驶的大脑，那么对车辆的运动控制则可比做小脑。对大脑的过分关注，而忽视小脑的研发是目前自动驾驶行业的现状。海高汽车借助吉大汽车60年的车辆工程背景，在底盘运动控制单元及智能线控扩展单元中内置了高质量的车辆动力学和车辆运动学模型。让智能驾驶车辆的行驶质感更像有十年以上驾龄成熟经验的司机。
海高WiseIEU的用途广泛，整车控制器VCU、混合动力控制器HCU、热管理系统TMS的开发都可以使用WiseIEU作为原型。在海高，把控制单元卖给整车企业并不是海高的最终目标，教会整车企业的工程师如何基于WiseIEU的原型快速设计开发新车所需要的控制单元，是海高最想做的事情。CEO徐超将这种方式称之为“开放赋能”，帮助中国品牌整车企业快速具备自主开发硬件的能力，并在未来将宝贵的开发经验快速应用到新的车型上，为中国自主品牌车的发展添一份力。
自动驾驶高性能运算单元 WiseADCU
WiseADCU M6具备当前量产智能驾驶单元3倍的性能；WiseADCU S1则提供相当于当前量产自动驾驶单元运算能力的性能。自动驾驶运算单元是自动驾驶的基础设施，海高为整车企业提供一站式智能驾驶解决方案和量产服务，核心之一是自主研发的运算单元。整车企业对海高自动驾驶高性能运算单元表现出的高度关注和兴趣相信在不久的将来会转化成量产装车的成果，中国人自己研发的智能驾驶“新国货”并不遥远。
在现场，笔者与两家已与海高汽车合作的整车企业攀谈，他们与海高汽车的合作深度方面超出了一般零部件企业与主机厂的合作关系。双方在技术交流层面极为开放，海高在进行自动驾驶合作的同时，还承担了更多整车企业工程师成长的责任。开放赋能、深度合作的理念，让海高汽车赢得了整车企业合作伙伴的高度信任。成立还不足一年的海高汽车，与整车企业的合作已有可观的成果。这家名为海高的自动驾驶企业开放的心态和赋能的合作模式，是能调动中国半个汽车圈的中高层注意力的秘诀。
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