买车往大了买是所有人都有的心理，觉得大的车看起来更有面子，这也进一步加速了SUV在国内的火爆程度。而随着二胎政策的开放，多数家庭的人口总数逐渐上涨，7个座位的车型更是一时大热，不仅厂商争着推陈出新，很多消费者也将目光投向这些车型。这让原本非常冷门的七座SUV车型也慢慢的火了起来。
而随着消费者对空间和座位的诉求越来越大，这不仅仅是加长特供改造就能满足的。就自主品牌来说，为了抓空间这个热点，不少商用车品牌迅速把面包车拉皮，诞生了不少没有抹掉血统的所谓大空间七座SUV或MPV。
其实，对于购买七座SUV的消费者而言，最重要的就是空间实用性。不是每个人花几万块买个第三排座椅回来是为了做摆设用。那么怎样的第三排才是合格的？
“2+2+3“才是七座SUV的致胜法宝？
一般来说，7座SUV大多采用2+3+2布局。7座MPV大多采用2+2+3布局。
如果是2+2+3座椅布局倒还好，乘员可以直接通过20cm左右宽的中央走廊走到第三排。而2+3+2座椅布局的车辆就悲催了。进入它们的时候，画风通常是这样的...
这样的...
当然，如果你想出来，也要再次经历这样的痛苦。2+3+2座椅布局的还得要让第二排的人先下车才可以。如果不小心你尿急，很急的那种，那么后果真得不堪设想...
对于一般的7座SUV来说，它多出来的那个第三排，除了进出不方便外，空间也真心让人捉急，不仅座椅窄，而且头部空间和腿部空间也都非常局促。坐在第三排，通常是这样的...
除了窄，第三排座椅由于空间问题，座椅靠背偏直且硬。如果坐着第三排长途出行，很容易让人体会到在车内罚站的感觉...
7座SUV的另一个尴尬在于，座椅分配不均，甚至还容易引发家庭矛盾...
因为后排比较窄只能坐下孩子，但出于安全考虑（太窄装不了安全座椅）又舍不得让孩子坐最后面。如果让你的老父母坐后面，腿脚不变，长途尿急上下车也是个大问题。
那么问题来了，有没有可能出现一款能满足消费者多方面需求的大七座SUV呢？大师认为东风风行SX6。它就与一般的七座SUV有区别，更不同于那些在面包车基础上开发而来的自主品牌MPV车型。
在座椅布局上，风行SX6罕见的采用了2+2+3的MPV式座位布局。其中间两个座椅带有扶手可前后移动，让第三排乘客如上下公交车一般方便。
而在在空间方面，风行SX6定位于中级SUV，其整车长宽高为4660/1810/1790mm，轴距为2750mm，即便满员车内也不显局促。
让人惊喜的是，因为东风风行SX6的第三排座椅布局很得体，所以它的头部以及脚步空间都有很强的使用价值。长时间乘坐下来并不逊色于第二排座椅的感受。当然了，如果需要托运行李，风行SX6的第三排座椅还可以向前叠起来，尾箱容积还能大幅提升。
品质如何体现？超长质保走一波
正如上文所说，由于七座SUV的发展速度太快，对于消费者而言最关心的就是质量问题了。毕竟，除了一些老牌的合资7座车型外，自主品牌的7座SUV基本没怎么经过时间的考验和口碑的积累。
这样看来，汽车质保的时间无疑成为打破消费者疑虑的最佳武器。一方面，拥有超长质保肯定是宣传的亮点，另一方面也代表这企业对自家产品的自信。按照国家规定，一辆车的最低保修期限不得低于两年或6万公里，而在市面上绝大多数的车型都是3年或5万公里。
但是对于风行SX6，东风风行则为其提供5年或十万公里的超长质保。要知道，风行SX6的售价仅在十万内，如此长的质保换算成人民币，都价值几千块。这样的政策，在大师看来正好体现了，风行SX6的产品品质之出色，以及东风风行对消费者诚挚的服务态度。
而且值得一提的是，在产品线整合后，搭载了全新T动力的19款风行SX6将在6月底上市。随着风行SX6的动力升级，也为消费者提供了多一种选择。其全新T动力组合在之前的景逸双“T”便已得到了消费者的一致认可，其动力的表现、稳定性以及匹配的程度都有相当高的评价。此外，风行SX6全新T动力组合1.5T+CVT版本的上市也为其的质保政策进行了升级，从原本的五年或十万公里提升为八年或十六万公里的超长质保。
轻松购车，把生活装进车厢
汽车承载了一家人的出行，承载了每一次暴雨天的遮蔽，承载了周末超市的采购。汽车对于一个家庭的重要性，不言而喻。为了满足不同经济背景的消费者，也为了减轻消费者的购车压力，东风风行为购买风行SX6的消费者推出了多种优惠政策。比如说0首付，0月供，或者0利息三种不同的贷款类型选择，灵活多变，让人好感大增。
总结：
时代在变，需求也在变，消费升级是现今市场的必然导向。尤其是对于选购七座SUV的消费者而言，如何让消费者觉得七座不再是鸡肋是每款车在推出之前应该学会的功课。
大师认为，东风风行在进入3.0时代后，旗下每款产品又有了质的飞跃，其中，SX6作为一款七座SUV，它的优势均能符合你对一台七座SUV种种的需求。
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