今天(2018年)，不到7亿美元就能搞定。
这是第一次着陆，计算新硬件的前期成本。每一次额外的着陆可能需要5亿美元左右。
如果这个项目是由一些有能力的组织管理的，他们主要关心以最小的成本登陆月球。这大约是上世纪60年代阿波罗计划成本的0.7%。在过去的50年里，技术确实变得更好了。另外，所需的大部分硬件已经在火箭、宇宙飞船、电脑、太空舱的周边装备，而这些东西大部分都是在第一次阿波罗行动的时候就被发明和建造了。
每次发射的时候它需要2个(也许3个)猎鹰重型火箭。
剩下的大部分费用将用于设计和建造月球着陆器——可能最便宜的方法是改造“龙2号”飞船，增加着陆腿和额外的燃料箱以及梯子。
7亿美元确实是一大笔钱，他可能是：
优步在2017年第一季度亏损的钱；
《星球大战:原力觉醒》在上映前16天的票房；
美国人在15个月的时间里花在薯片上的钱。
。。。。。。
也许你认为我低估了成本(好吧，美国人确实吃了很多薯片)。但7亿美元真的是一大笔钱。
但是，与国会在NASA太空发射系统(SLS)上花费的110亿美元相比，这并没有多大的意义。到目前为止，它还没有登月过一次。
按照这个价格，SLS的发射成本高达13只猎鹰重型火箭。到目前为止，美国人已经可以购买了70多架猎鹰重型火箭。(FH没有花纳税人的钱——SpaceX是用自己的钱开发的。)
但是国会和美国宇航局并不是主要对登陆月球感兴趣的人。他们有兴趣在关键的国会选区花钱——购买选票。(当然，如果登月成功的话，登月将是一个不错的附带条件)，但是在阿波罗计划中，情况恰恰相反——国会主要对登月感兴趣(在苏联之前)，在关键的国会选区的开支是一个附带利益。优先考虑谁随着时间的推移而发生逆转。
不管怎样，这就是答案。今天的登月技术还不到7亿美元。
等一等。SpaceX公司正在研制一种新的更大的火箭，他们称之为“BFR”。BFR将能够将150吨重的货物运送到轨道上(这是SLS的两倍)，因为它将是完全可重复使用的(不像FH，它使用了第二阶段，或者SLS，它耗尽了所有的东西)，它将会更便宜的运行。
而BFR的登月计划花费不到5000万美元，或许更少。 比比尔盖茨在他的房子上花的钱还要少。最近，SpaceX将埃隆·马斯克的汽车送上了小行星带的方向(无论如何，他们必须测试猎鹰的载重量，也许还能得到一些好的公关)。
杰夫·贝佐斯的公司Blue Origin也在研发一种名为“新阿姆斯壮”的巨大、廉价、可重复使用的火箭(还有一个叫做新格伦的小火箭)。BO非常神秘，所以我们不太了解，但贝佐斯并不愚蠢(而且似乎也不可能用完钱)。我希望他们的目标是使他们的价格与SpaceX的价格竞争。
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