今天(2018年)，不到7億美元就能搞定。
這是第一次著陸，計算新硬件的前期成本。每一次額外的著陸可能需要5億美元左右。
如果這個項目是由一些有能力的組織管理的，他們主要關心以最小的成本登陸月球。這大約是上世紀60年代阿波羅計劃成本的0.7%。在過去的50年裡，技術確實變得更好了。另外，所需的大部分硬件已經在火箭、宇宙飛船、電腦、太空艙的周邊裝備，而這些東西大部分都是在第一次阿波羅行動的時候就被髮明和建造了。
每次發射的時候它需要2個(也許3個)獵鷹重型火箭。
剩下的大部分費用將用於設計和建造月球著陸器——可能最便宜的方法是改造“龍2號”飛船，增加著陸腿和額外的燃料箱以及梯子。
7億美元確實是一大筆錢，他可能是：
優步在2017年第一季度虧損的錢；
《星球大戰:原力覺醒》在上映前16天的票房；
美國人在15個月的時間裡花在薯片上的錢。
。。。。。。
也許你認為我低估了成本(好吧，美國人確實吃了很多薯片)。但7億美元真的是一大筆錢。
但是，與國會在NASA太空發射系統(SLS)上花費的110億美元相比，這並沒有多大的意義。到目前為止，它還沒有登月過一次。
按照這個價格，SLS的發射成本高達13只獵鷹重型火箭。到目前為止，美國人已經可以購買了70多架獵鷹重型火箭。(FH沒有花納稅人的錢——SpaceX是用自己的錢開發的。)
但是國會和美國宇航局並不是主要對登陸月球感興趣的人。他們有興趣在關鍵的國會選區花錢——購買選票。(當然，如果登月成功的話，登月將是一個不錯的附帶條件)，但是在阿波羅計劃中，情況恰恰相反——國會主要對登月感興趣(在蘇聯之前)，在關鍵的國會選區的開支是一個附帶利益。優先考慮誰隨著時間的推移而發生逆轉。
不管怎樣，這就是答案。今天的登月技術還不到7億美元。
等一等。SpaceX公司正在研製一種新的更大的火箭，他們稱之為“BFR”。BFR將能夠將150噸重的貨物運送到軌道上(這是SLS的兩倍)，因為它將是完全可重複使用的(不像FH，它使用了第二階段，或者SLS，它耗盡了所有的東西)，它將會更便宜的運行。
而BFR的登月計劃花費不到5000萬美元，或許更少。 比比爾蓋茨在他的房子上花的錢還要少。最近，SpaceX將埃隆·馬斯克的汽車送上了小行星帶的方向(無論如何，他們必須測試獵鷹的載重量，也許還能得到一些好的公關)。
傑夫·貝佐斯的公司Blue Origin也在研發一種名為“新阿姆斯壯”的巨大、廉價、可重複使用的火箭(還有一個叫做新格倫的小火箭)。BO非常神秘，所以我們不太瞭解，但貝佐斯並不愚蠢(而且似乎也不可能用完錢)。我希望他們的目標是使他們的價格與SpaceX的價格競爭。
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