“爬不上坡”，这是关于汉兰达最有名的梗。在此前沸沸扬扬的“爬坡门”平息了一段时间后，有关汉兰达爬坡的段子近期又开始在业内流传。不过，对于一个追求舒适的大7座家用SUV而言，能否爬上几十度的高坡是很重要的指标么？毕竟这车定位是带着一家老小安全出行，不是硬派SUV到野外复杂路况挑战自我的。
好在，消费者并没有因此受到太多影响。丰田汉兰达在全球上市18年，只经历了三次换代，保有量接近360万，堪称汽车工业史上的销量楷模。
国产9年，汉兰达同样“一路热销”，几乎没有过优惠，不加价就是欣慰，却依然卖到供不应求。说汉兰达是“标杆”，是因为它开辟了一个全新的SUV细分市场。尽管身后有许多“小鲜肉”车型不断挑衅，但汉兰达在大七座SUV领域的霸主地位至今不可撼动。
今年3月份，汉兰达推出第三代车型的中期改款。丰田的改款向来是不注重任何噱头的，一切朝着消费者需求出发。
粗犷的柔情“大汉”
作为中期改款车型，全新汉兰达外观主要的变化集中在车头部分，前脸强化梯形结构，上下两个进气格栅融为一体，形成一张贯通的大嘴，看起来更加硬朗，强化了汉兰达一直以来孔武有力的形象特征，设计风格上颇有雷克萨斯的韵味。
更接地气儿的是，全新汉兰达提供三种造型设计，豪华版和精英版采用质感十足的哑光银色前格栅，至尊版采用威武霸气的镀铬前格栅，此外推出新增车型尊贵版推出专属前格栅，充分满足中国消费者的个性化需求。
全新汉兰达的车尾和现款基本一致，后组合灯采用了LED光源，凸灯角改进为流线型。这种无处不在的小细节升级，看得出丰田对中国消费者需求的重视。
在空间表现上，全新汉兰达保持现款灵活的空间组合性，备受好评的中控台贯穿式储物槽和能放下23瓶500ml瓶装水的扶手箱得以保留，第二排、第三排座椅不仅可以4/6比例分割折叠，还可以完全折叠放平，超高的空间利用率也是汉兰达长期以来的强大优势。
面面俱到的老朋友
看发动机参数，全新汉兰达或许不是最强的，但若论驾乘感受，它一定是最适合家庭出行的。动力总成方面，2018款全新汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6AT变速箱。在同级竞品纷纷使用理论上换挡速度更快的双离合变速箱时，丰田依旧“偏执”于传统自动变速箱。6AT先天的平顺性和协调性，为全新汉兰达舒畅的驾乘感受加分。本次改款取消3.5L V6发动机，全系搭载2.0T也是适应国家排量要求、迎合广大消费者消费需求的表现。在试驾过程中，明显感受到发动机低扭很强，而且扭矩输出转速区间很宽泛；高速120KM/H巡航发动机转速不过2000转，这台2.0T发动机的动力储备还是相当不错的，应对日常家庭需求完全够用。值得一提的是汉兰达的自动启停功能，频繁启停介入动作细微，没有迟滞感，这方面的体验感强于同级竞品。
全新汉兰达依然采用智能、高效的AWD电磁控制四驱系统，并且在入门级精英版就提供了四驱版本。在这次的试驾路段中，有山路、市区的综合路况，汉兰达会主动智能切换两驱和四驱模式，兼顾节油和通过性。最特别的是，这套智能四驱系统还带有手动锁定功能，通过一键式的方式将四驱系统锁定为全时模式，同时前/后轮最大输出比为50%。
本次改款最显著的硬件改动就数后双叉臂式悬挂的加入，这是高档车才采用的配置。通过一天的试驾，无论是底盘的滤震还是整体噪音的控制，的确能感受到后悬挂改变带来的驾乘体验感提升。
TSS智行安全保驾护航
新增TSS是2018款全新汉兰达在安全方面的最大亮点之一，这个主动安全系统在全新第八代凯美瑞上已经率先使用，与其他竞品搭载的智能行车系统不同，丰田家的这套系统还是主打实用。除入门车型外，全新汉兰达全系搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。在试驾过程中，通过反复体验，这套智行安全系统识别驾驶员动作灵敏度比较高，反应速度很快，缺点就是由于行车电脑显示屏显示内容有限，初次设置步骤有些繁琐。
除了搭载Toyota Safety Sense丰田智行安全套装外，全新汉兰达还新增PVM全景监控系统与轮胎压力监测系统。与常规胎压监测不同的是，全新汉兰达会对汽车的“第五只脚”——备用轮胎也进行实时监测，看似不起眼的小配置，却能体现出全新汉兰达的细腻和对实用配置的升级。
在被动安全方面，全新汉兰达一如既往采用丰田先进的GOA车身。得益于丰田GOA车身与全面的安全配置，汉兰达自2014年起连续四年在美国IIHS测试中，顺利通过要求更高的小角度碰撞测试，获得“Top Safety Pick+（顶级安全+）”评价，这也是同级别SUV类别中唯一连续四年获“顶级安全+”荣誉的车型。
此次中期改款，是第三代汉兰达的优化升级，在保留原有优势的同时，进行细节上的改良和优化，不断提升自身的竞争力。一个车型的强大，是竞争对手都纷纷以它为目标进行比较。2009年汉兰达国产至今，累计销量破80万辆，期中2017年单年销量就超过10万辆，是广汽丰田当之无愧的明星车型，也是中型大7座SUV细分市场的绝对标杆。
丰田从来不卖噱头，一方面是控制成本，另一方面读懂消费者的消费心理。所谓市场标杆，最重要的是精准把握广大消费者的各种需求。汉兰达此次改款，加入了更多实用性配置和功能，新增了更接地气的车型。在众多新车借势车联网、智能、自动驾驶等新技术、新概念打造各种营销噱头时，汉兰达这种务实接地气的产品升级可谓一股“清流”。
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