这片贴子两段来分享，先分享让我心疼的剐蹭损伤，再分享开心的游记。
第一段底盘修复。
估计没有我技术这么水的，纯粹太浪，把地盘给剐蹭了。
马路的台阶太高，别人就用三角铁焊了一个辅助下台阶的架子，大家肯定遇到过这种。我也是晚上没有注意，只用了一边车轮压上去，导致角铁架重心不稳，把底盘顶了起来。还好离地间隙过高，地盘也有导流板保护，受损不严重。
下面上图给大家看看，
这是发动机下面的保护板已经裂开，不过不影响使用
这个就是导流板，由于角铁架顶住地盘以后，使劲加油门造成蛮力撕扯，把导流板固定地盘的位置拉扯变形。
这一张最严重，底盘上的固定落定已经脱裂变形，如果不及时修复，长久伤口会生锈，在修复起来就需要打磨，增加修复难度，考虑这一点，一定要马上修复。
中段也遭遇剐蹭，还好，没有裂开。
4S店的师傅告诉我导流板的剐蹭破损只要不影响驾驶可以不用修复的，我考虑的几个方面，1、自己的车只有自己来爱惜，才一年，不能养成破罐子破摔的习惯。
2、刚刚上面图片讲了，新的伤口只要不及时修复，后面腐绣后，修复难度更大。
3、厂家既然在底盘这个位置增加固定的螺丝钉，数量用途肯定是考虑周全的，多一个占用成本，少一个也不行，必须刚刚好。那我就也修复成原样。
4、既然叫做导流板肯定和设计的风阻值有关，风阻值和油耗值肯定也有关系，所以肯定不能影响风阻。
换下来的底盘导流板
新原厂导流板，刚好有货。
带有二维码和厂家与4S店的交易信息，所以可以肯定是原厂配件。
这个配件告诉大家一个高大上的标准名称，中部底部导流板总成。
由于螺丝钉脱落，钣金师傅很认真帮忙回位，焊接
这是焊接后的样子，为了防止生锈，在上面涂了一层密封胶。整个过程半个小时搞定。
下起落架。完工。修复完后心情就好多了。
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