雖說很多人仍將低速電動車看做是老年代步車，但是根據調研，為了迎合更多年輕人的口味，尤其是鄉鎮青年人，很多車企都在打造下一代電動車時格外重視外觀和顏色。
現在，越來越多的國家已經宣佈將停止燃油車的銷售，相信隨著新能源汽車技術的進步，其節能減排的效果也將會做得越來越好，低速電動車未來還會呈現出一個高速增長的發展態勢。
電動車進入產業化階段最難突破的瓶頸是市場的出口，所以及時打開市場出口幾乎比什麼都重要，只要能做到這三件事，行業終將迎來爆發。
一、尊重市場規律是基礎
面對多樣化市場，必將有多樣化產品，發掘依託市場可以自行發展的產品和商業模式至關重要。近年來靠市場推動的四輪低速電動車悄然興起，尤其在一些三四級城市、城鄉交界處和村鎮，低速電動車格外受歡迎。
二、解決用戶需求是根本
因為部分地區公共交通相對較差，私人交通既是消費的需要，也是生產的工具。在經濟不算富裕的三四級城市和廣大村鎮，居民對出行機動化的渴求並不亞於大城市。人們不斷地尋找與其經濟能力和使用環境相適應的交通方式。
三、結合國情有序發展是關鍵
16億人出行機動化的進程是不可遏制的，但是每年的增量蘊含著結構調整的機會。國家順應低速電動車的發展形勢，如果巨大的增量任由燃油車充斥，那將帶來可怕的情景。只要能做到：尊重市場、解決需求、合乎國情，行業終將迎來爆發。
隨著國家對新能源出行的態度開放，越來越多的新能源汽車問世，被稱為“國民品牌”的低速電動車，也成為越來越多消費者出行方式的第一選擇。“年輕人”正在成為低速電動車的消費主力。在廣大二、三線城市及鄉鎮當中開著外形亮麗、節能環保的低速電動車也是一道亮麗的風景。
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