虽说很多人仍将低速电动车看做是老年代步车，但是根据调研，为了迎合更多年轻人的口味，尤其是乡镇青年人，很多车企都在打造下一代电动车时格外重视外观和颜色。
现在，越来越多的国家已经宣布将停止燃油车的销售，相信随着新能源汽车技术的进步，其节能减排的效果也将会做得越来越好，低速电动车未来还会呈现出一个高速增长的发展态势。
电动车进入产业化阶段最难突破的瓶颈是市场的出口，所以及时打开市场出口几乎比什么都重要，只要能做到这三件事，行业终将迎来爆发。
一、尊重市场规律是基础
面对多样化市场，必将有多样化产品，发掘依托市场可以自行发展的产品和商业模式至关重要。近年来靠市场推动的四轮低速电动车悄然兴起，尤其在一些三四级城市、城乡交界处和村镇，低速电动车格外受欢迎。
二、解决用户需求是根本
因为部分地区公共交通相对较差，私人交通既是消费的需要，也是生产的工具。在经济不算富裕的三四级城市和广大村镇，居民对出行机动化的渴求并不亚于大城市。人们不断地寻找与其经济能力和使用环境相适应的交通方式。
三、结合国情有序发展是关键
16亿人出行机动化的进程是不可遏制的，但是每年的增量蕴含着结构调整的机会。国家顺应低速电动车的发展形势，如果巨大的增量任由燃油车充斥，那将带来可怕的情景。只要能做到：尊重市场、解决需求、合乎国情，行业终将迎来爆发。
随着国家对新能源出行的态度开放，越来越多的新能源汽车问世，被称为“国民品牌”的低速电动车，也成为越来越多消费者出行方式的第一选择。“年轻人”正在成为低速电动车的消费主力。在广大二、三线城市及乡镇当中开着外形亮丽、节能环保的低速电动车也是一道亮丽的风景。
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