在同樣的價格下，究竟是買插電混動好還是純電動汽車好？如今，SUV熱潮中讓越來越多SUV也開始了電動化，包括小型SUV和中大型SUV，從補貼後售價不足10萬元的奇瑞瑞虎3xe到威馬EX5，再到蔚來ES8等車，甚至電動SUV的價格與插電混動的價格開始持平，甚至更低。在同樣的價格下，都是作為新能源汽車的插電混動和純電動汽車，究竟買插電混動還是純電動更好？
補貼前後價格相同的插電混動和純電動車買誰？
就拿最近上市的WEY P8來說，售價29.28-31.28萬元的補貼前價格，補貼後25.98-27.98萬元，如此價格和前段時間才上市的威馬EX5售價29.88萬元的車型價格相當，純電動和插電混動有著相同的補貼，以及購買時免購置稅等，最後的成交價都差不多。那麼，這樣的情況下買插電混動還是純電動好？
在相同價格下，P8定位中型SUV，而威馬EX5定位緊湊型SUV，P8足足比威馬EX5大了一圈，車內空間更加寬敞舒適，同樣的價格下理性消費者會選擇更大空間更好看的車型。那麼，更大空間的P8外形好看還是威馬EX5更好看，其實兩款車的顏值都不錯，具體哪款車更好看還得消費者自己說了算。
插電混動無里程擔憂且加速比電動SUV還快
純電動汽車有續航里程焦慮，而插電混動就沒有里程的擔心，並且也能做到很省油。在純電模式下，威馬EX5充滿電續航400公里，而P8純電只有50公里，但百公里綜合油耗只有2.3L，威馬EX5這樣的SUV是不能開出去自駕遊的，沒電了充電很麻煩，即使快充也需要0.7小時，而插電混動可以不充電，用燃油模式駕駛。
在動力參數方面，WEY P8搭載2.0T發動機和單電機，電機和發動機綜合功率為250千瓦和524牛米，而威馬EX5的三元鋰電池驅動電機輸出只有160千瓦和315牛米，P8的動力比威馬EX5更強悍，並且有著百公里加速6.5秒的好成績，而威馬EX5百公里加速需要7.9秒。
P8駕駛模式更多而威馬EX5只有前驅
在底盤方面，WEY P8採用前置四驅模式，而威馬EX5只能前驅，越野能力沒有P8高。並且威馬EX5在碰撞下的電池是否安全，還沒有進行測試，而P8在上市之前就對尾部進行了時速高達80公里每小時的電池和油箱碰撞測試，結果碰撞後對車輛進行翻滾測試後，電池和油箱都無任何漏電和漏油，防止了插電混動和純電動汽車因為碰撞產生的漏油或漏電的自燃事故。
WEY P8還具備EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式，令燃油和電能之間自由切換，並且P8還有雪地、泥地和沙地3種地形選擇模式，底盤和越野能力比威馬EX5強了很多。
威馬EX5配置偏向互聯網科技而P8配置偏安全
在配置方面，威馬EX5有成長式動態桌面、全生態語音交互、全維度慧眼識人、情感化車外互動、場景式能量管理、互動式車窗投影、全感官空間拓展、一體化車·家互聯等功能，主要體現在車聯網和智能方面。威馬EX5可以通過AI算法實現對車主習慣的深度學習，為車主呈現出最適合的功能和界面。
然而，WEY P8也配備了豐富的配置，包括ACC自適應巡航、碰撞預警+主動剎車、FCW前碰撞預警、AEB緊急自動制動、車道偏離預警、車道保持輔助、BSD盲點探測、LCA併線輔助等安全配備，P8的安全舒適配置更豐富，而威馬EX5的概念噱頭科技配置更豐富，比如車輛人臉識別開車門，語音交互其實P8也有，不知道兩款車的語音識別能力誰更強。
P8用車成本高於威馬EX5但口碑也更高
在用車成本方面，WEY P8需要燒油，還需要支付油費，而威馬EX5只需要充電即可，充電肯定比燒油便宜，但是卻沒有續航里程的焦慮。電動汽車不需要保養，而插電混動有傳統燃油發動機，還需要保養，威馬EX5不需要保養費，而P8還需承擔保養費。
在保有量和口碑，威馬EX5完全是一個陌生的品牌，渠道少買車不方便，維修不方便，並且PPT造車的威馬EX5品質怎麼樣還不知道，並且還是PPT造車狀態下的威馬EX5，訂車交付時間週期長，而P8可以隨時提車。P8作為VV7基礎上研發的插電混動車，目前VV7月銷已經過萬輛，諸多車主購買證明了品質的可靠。
寫在最後
經過對插電混動和純電動SUV對比後，目前純電動汽車充電不便，續航里程有限，而插電混動車續航里程長，且不用擔心續航里程，在補貼和購置成本一樣的情況下，插電混動車後續有保養費用，高於純電動的充電電費，而純電動汽車幾乎不需要保養。那麼，在目前充電不便的情況下，究竟是買同樣價格的插電混動還是純電動呢？想必讀者自己已經有了答案。
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