这次外观的改款还是成功的，比旧款好看太多了。
2018款至尊，官方指导售价+1万装潢+2000（珍珠白油漆费）。一分钱优惠都没有。2018年1月初定的车，3月初新款汉兰达上市，4月17日提车，算是全国第一批提车的吧，目前为止开了1500公里，路上只看到过两次2018款汉兰达，感觉变小众车了。
选车的过程其实还是比较快的。因为这辆车不是我买而是我父母买，所以我只是提供一些意见，最终的决定全还是在他们手里。父母的要求是1.SUV， 2. 7人座， 3.带四区， 4.预算落地40万。
最初的备选车辆是锐界，科迪亚克，途昂和汉兰达。
父母对美国车没什么感觉，而且我也觉得外形上来看也觉得一般，锐界首先被淘汰。
科迪亚克其实性价比很高，旗舰版基本上包含了当下所有流行的配置，但是由于第三排实在是太小，伪7座，淘汰。
接下来就是途昂了，也是我们去展厅看过次数最多的车，甚至超过了汉兰达。内部空间大，特别是第三排，腿部空间超过汉兰达，而且在第三排做人的情况下后备箱储物空间仍然非常可观。但是也有缺点，由于想要ACC，车道偏离辅助，全LED大灯（不是豪华版那种没有透镜的LED）和20寸的轮子所以只能买旗舰版，但是算了一下，旗舰版落地要接近46万，严重超出预算。而且在询问了其他途昂车主之后发现大众仍然存在严重的烧机油的情况，当面问了一位车主，提车之后4000公里机油灯报警，想想还是算了，花46万买个烧机油了车，接受不了，淘汰。
最后就是汉兰达了，在途昂被淘汰后，我们去看了号称同级别中最好的SUV。当时只有1月份，展厅里都是旧款，销售极力想忽悠我买旧款。我上网查了一下北美汉兰达的图片，发现改款的汉兰达比现款好看太多了（这年头都看脸没办法）。而且当时销售明确向我们表示新款会有丰田的TSS，其实就是ACC，防碰撞预警及偏离辅助的一个安全包。回去考虑了一下之后，第二天就去4s下定了，1万定金，然后就开始漫长的等待。3月初汉兰达上市，问了销售，说5月底才能提车。但是没想到4月初就电话我说，说突然多到了一台至尊，问我要不要？（什么多到了一台，肯定是有人退车不要了吧）然后就是刷卡，上牌，装潢等。到现在为止，开了1500公里了。
汉兰达好的地方大家可以通过网上各种视频看到，我发帖主要是来吐槽一下那些不好的地方，如果大家觉得都可以接受这些缺点，那就可以准备下手汉兰达了。好了，废话说了这么多，下面看图吧。
吐槽1. 近光LED带透镜不错，远光不仅没有透镜，还是卤素灯泡。无语，感觉没有透镜的车灯就像是有眼无珠一样。
后尾灯是我喜欢的，比上一代的尾灯好看多了。
隐藏式的排气，这应该也是丰田的祖传技能了吧，搞个双边双出很难吗？
19寸的轮子，论坛是东洋，好像有小部分的车是邓禄普，大部分都是东洋和韩泰，丰田省钱省到家了。
吐槽2. 2018年的车，竟然还不是无骨雨刷
车标里面应该有ACC的雷达吧
反光镜上的突起，应该是为了空气扰流设计的吧，只是这么小，真的能有什么效果吗？
个人觉得这个是这辆车最好看的角度
吐槽3. 这次改款新增的大屏，满满的汽配城风格，不支持Apple car play和Android Auto，无力吐槽
这应该不是丰田特有的吧，应该是日系的特色，电子钟。
软性材质，配合假缝线。其实觉得缝线没有必要，本来对于这个价位这个品牌的车，就不会指望有皮质的中控台覆盖。
吐槽4. 方向盘竟然用的是硬塑料，无语，为什么不能用和中控一样的软性材质？
吐槽5. 没有自动雨刷，落地要39万的旗舰车型啊，这都没有。而且左右两个拨杆上都有毛刺，看来丰田真的是把全部的精力都放在了雷克萨斯身上了。从内饰的做工上来说，途昂比汉兰达好。
全景天窗，但是开启面积偏小。
吐槽6. 2018年的车，还在用脚刹。。。用了脚刹也就意味着不会有Auto Hold。电子手刹要等换代车型了。
吐槽7. 没有液压支杆
D-4ST，好像是和皇冠同款发动机吧
顶配上才有的木纹装饰，这种磨砂的木纹装饰我还是比较喜欢的。
吐槽8. 最大的槽点之一，都2018年了，竟然还没有四门一件升降，这个能帮丰田节约多少成本。。。？
中控看其实已经比较老旧了，这次改款只是改了外观，内饰基本没变，要新的内饰只能等到下次汉兰达换代了。
液晶仪表盘是别想了。
这次改款之后的外观还是比较成功的，旧款汉兰达太丑了。
腰线基本没有变过
这些吐槽点其实在下单之前我就都已经知道了。只不过对比起汉兰达的综合表现来说，这些槽点还是可以接受。
其实很多测评里都说汉兰达是同级别中综合来看，比较完美的车。在我来看，更主要的原因是他竞争对手的不给力。途昂烧机油，价格偏高。锐界第三排也不如汉兰达宽敞。新出的大指挥官的第三排我看了老司机的视频，简直不能坐人，看上去比科迪亚克还小。本田也是神助攻，放着在北美这么好的Pilot不引进，却出了一个5座的冠道，难怪汉兰达在中国不愁卖，本身综合实力强再加上对手的神助攻，的确是需要从上市就加价到退市的车型
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