WZ吉祥如意
其實這個問題，最有資格回答的是半掛車司機自己，有多辛苦他們自己最瞭解，最有發言權。我把僅知道的一點點情況介紹給你，因為我僅是一名開私家車的司機，知道的不會全面。
我認為，在開車這行裡，貨車司機應該是最辛苦的，如果能有別的職業供他們選擇，他們是不會起五更爬半夜，提心吊膽的去選擇開大貨車掙錢這個職業。可以這麼說，開貨車跑運輸的差事，一般人幹不了，好人不願意千的這麼個職業。為了養家餬口，不得不幹。舉個例子，就知道他們有多辛苦了。
一般一輛貨車上，都配備有2名司機，輪換駕駛。他們要先聯繫貨源，然後裝車。為了能節省點運費，貨車往往會多裝點，超載運輸是常有的事。選個時間，早晨或晚上，他們就準備出發了，因為晚上路上的車輛較少，一般貨車司機都會選擇在晚上出發。如果到達的目的地有多種選擇路線，大多數司機會選擇走國道、省道，因為走高速會交過路費，增加運輸成本。
貨車司機有三怕。一是怕遇到極端天氣，二是怕車壞在半路上，三是怕遇到有查車的交警。遇上較遠的路程，一天24小時連軸轉，疲勞、困眨是免不了的，有時車出毛病，半路還得修車，碰上交警，還要不斷地說好話。遇上暴風雨雪天氣、堵車等意外情況，住上2天是常有的事，所以，吃喝用的東西得多預備點。開貨車遇到的危險係數遠遠大於開小車，因為超載、疲勞會給行車帶來許多危險隱患，不出交通事故是他們的最大祈求，否則，這一年都有可能白乾。
總之，開貨車的活是常人難以承受的，他們掙的那點辛苦錢，和他們的勞動付出是成正比的，是應該得到的。
(圖片來自網絡)
打開車窗看景色
開半掛車辛苦的不是肉體是精神。
跟我們平常開車一樣，開的時間短點一般2小時以內還能接受，感覺不到疲勞，如果超過兩小時甚至更長，那麼會越來越累，因為集中力時刻保持，如果是半掛車，這種集中力可能會更多。
所以駕駛員一定要注意安全，千萬不要疲勞駕駛，一年幾百萬件的車禍多數都是因為疲勞駕駛導致的。
