转眼2016年已经所剩不多，各大汽车厂商都在卯足了劲向最终目标冲刺。几家欢喜几家愁，只是风水轮流转。从过去的将近11个月来看，在一些细分市场，已经能够看出谁是今年的大赢家。
自主品牌大赢家：吉利
吉利发布的9月销量公告显示，9月吉利汽车总销量首次突破7万辆大关，达到了76544辆，同比增长约82%，环比增长约43%。由于今年销售表现大幅优于预期，吉利汽车宣布，进一步上调销量目标至70万辆，较2015年增长37%。
吉利能有如此高速增长，很大程度上源自产品力的持续提升，最难能可贵的是没有偏科，轿车、SUV均保持稳健增长。预计吉利今年的利润肯定也会大幅上升。
合资品牌大赢家：本田
据环球网援引外媒消息称，日本本田汽车将在武汉市建设乘用车新工厂，最早将于年内动工，计划在2019年春季之前投产。总投资额为数百亿日元，本田的在华产能将提高20%。
2016年1-9月，本田品牌在华销售新车87.21万辆，相比2015年同期增长25.5%。其中，广汽本田1-9月终端销量为46.6万辆，东风本田1-9月终端销量为40.6万辆，二者各自的总销量相比去年同期分别有着41%和53%的涨幅。此外在今年3-7月期间，本田品牌已连续7个月创下了销量的历史最好成绩。
SUV大赢家：长城哈弗
哈弗仍然严重偏科，SUV仍为主要推动力。SUV中又以哈弗H6 Coupe表现最强，9月份销量同比增长74%，占长城当月销量55%，而在9月中推出的2017 H6运动版，由于定价精准，是其中一个带动销量上升的因素。
但这都不能阻止哈佛依然成为SUV当之无愧的霸主。长期的口碑和积累，即使有合资自主众多实力SUV围追堵截，也挡不住哈佛称王。
豪华车大赢家：奔驰
9月份，奔驰全球销量首破20万辆，达211，286辆汽车，同比增幅高达12%，前九个月累计销量也上升12%到153万辆。而宝马9月份销量同比上升9.4%，共197419辆，低于奔驰。前9个月宝马累计销量为147万辆，同比上升9.4%，同样也低于奔驰。
奔驰今年借助强有力的新车型，在豪华车市场萎靡的情况下，一举突围成功，与宝马平分秋色，大大缩小了与奥迪的市场差距，最关键的是今年奔驰的经销商估计都赚钱了。
新能源汽车大赢家：比亚迪
9月，借助EU260的增长，北汽新能源销量有较大突破，全年基本属于较为稳定的增长态势。而新能源领域的领头羊比亚迪凭借旗下比亚迪e6、比亚迪e5以及比亚迪秦EV出色的综合实力，北京这个大市场已经开始超越北汽。而另一个老兵江淮新能源，全年销量整体占比差强人意，直线下降的用户口碑有着不小的负面影响。吉利新能源因为产品单一，目前还不能进入主流榜单。
比亚迪在新能源领域有着众多优势，产业链完整，成本优势显著；电池等三电技术完全自主，不受市场供应限制；产品序列也最为齐全，涵盖乘用车、商用车以及特种车辆。新能源也为比亚迪带来丰厚的利润来源，虽然在传统汽车市场上后劲乏力，但新能源车辆以一敌十的价格和利润，足以支撑比亚迪在此领域保持领先地位。
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