近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

汽車文化,是一個抽象且包容萬千的名詞。人們如何理解汽車,就是文化中重要的一部分。

而在不同的國家,汽車文化也入鄉隨俗,融合不同的主流文化和亞文化,被賦予不同的性格色彩。比如美國人喜好大排量,偏好大馬力競速;日本流行特有的二次元“痛車文化” ——即在車上貼(噴)上喜愛的卡通形象或角色名字。

不過比起國外深厚的汽車文化底蘊,汽車真正成為中國普通家庭一部分的歷史不過短短20年。在此之前,汽車跟老百姓之間的距離太過遙遠,沒有基礎,就很難去談培育文化的可能。不過隨著經濟的發展,上世紀90年代放開汽車消費市場以後,伴隨著汽車市場規模迅速擴大,各種汽車文化也隨之傳播開來,培養了無數的中國粉絲。

在年輕人心中,汽車已經成為彰顯個性的載體,特別是在國家“文化自信”的大背景下,培育中國汽車文化的沃土正在形成,中國人的汽車觀也在不斷地革新。對於汽車品牌而言,誰先去嘗試,摸索正確的與粉絲溝通方式,誰就把握了未來汽車市場的份額。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

作為最早一批進入中國市場的汽車品牌,一汽-大眾不僅在國內的銷量一直處於領先地位,而且同樣熱切關注國內汽車文化的發展。6月16日,一汽-大眾第三屆粉絲嘉年華在佛山美的鷺湖森林度假區拉開帷幕。現場彙集了來自全國1093輛酷車,近2000名來自全國各地的大眾車迷聚集,盡享這場車迷狂歡盛宴。

佛山會不會是中國的“沃爾特湖”?

歐美汽車文化中,車迷活動衍生了幾大聚會聖地,來自奧地利的沃爾特湖正是其中之一。自1982年開始,三位GTI車主在沃爾特湖畔舉辦了第一屆GTI車迷聚會之後,沃爾特湖就成了整個歐洲乃至全世界VAG迷們的膜拜聖地,每年一度的發燒友改裝車大會都在此地舉行。

而在中國,龐大的車主數量同樣給大眾帶來了相當的粉絲群體。面對這些忠實車粉,該如何來玩?一汽-大眾多年來始終聚焦打造粉絲嘉年華盛會,塑造一場場能夠給粉絲留下深刻印象的、去展示自我,與志同道合的人一起盡情交流的活動。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

今年第三屆粉絲嘉年華活動現場,分為主舞臺、靜態展示區、互動體驗區以及車主生活區四大部分。近1100輛潮車玩轉現場,其中10輛經典復古老爺車與196輛VAG酷車成為全場焦點。這些車不僅見證了汽車工業的發展,更成為汽車文化的代表。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

一汽-大眾在國內汽車市場的影響力不可撼動,通過旗下的高爾夫、CC車型,更是積累了大量年輕用戶群體。讓年輕人玩得盡興,滿足對速度與激情的追求,是一汽-大眾的天然使命。粉絲節現場最引人注目的要屬聲浪比拼、酷車低趴鑽桿。聲浪比拼與低趴鑽桿已然成為粉絲節最嗨的環節,把現場氣氛推向一個又一個高潮。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

除此之外,粉絲節現場還設有冰山索道、電子飛鏢、9D VR體驗等多個互動體驗項目,堪稱國內少見的汽車粉絲盛宴。正如一汽-大眾銷售有限責任公司華南事業部總經理王勝利所說,“粉絲嘉年華是一汽-大眾真正為粉絲舉辦的盛會,這場活動的主角只有粉絲。我們把粉絲的滿意度和口碑作為這場盛會成功與否的衡量標準,力圖打造一場專屬於粉絲的節日盛會。”

一汽-大眾是國內最早吃螃蟹的車企,而且無論從活動規模,參與人數還是從影響力來看,歷屆粉絲嘉年華都稱得上是國內最大的,堪稱中國版的“沃爾特湖”。

品牌年輕化與“粉推經濟”齊頭並進

消費群體年輕化趨勢不必多言,汽車市場的未來發展正在隨著消費人群的年輕化而改變。固定頻率的品牌年輕化策略勢在必行,已經是每一個品牌都在進行的品牌建設工作。

特別是對於大眾這個相對“高齡”的汽車品牌而言,現有消費群體的老齡化帶來的影響不可避免,品牌經過長期的發展,肯定會積累很多過時的理念,甚至是品牌形象。一旦這樣的情況出現,品牌必須實施年輕化策略來突破禁錮自己的過時要素。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

對此,一汽-大眾採取雙線推進策略,在品牌年輕化道路上不斷創新和探索。而其中最重要一步,就是注入“時尚的產品”。在本次在粉絲嘉年華上亮相的T-ROC探歌和全新一代CC,採用創新的設計語言,擁有動感的駕駛體驗,彰顯出一汽-大眾高品質的產品實力,以及品牌年輕化的趨勢。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

單憑廣告、公關和營銷是無法改變用戶對產品的認知。消費升級的背後不單單是指用戶購買力的上升,更多是用戶心智成熟和對於所需產品的明確化。

與此同時,一汽-大眾通過微博、抖音等線上平臺以及粉絲嘉年華等線下活動打造立體化溝通體系,聚攏年輕粉絲,全方位與粉絲溝通聯繫。近幾年,通過粉絲嘉年華,一汽大眾積澱以“高爾夫族群”“CC族群”為代表的強大年輕粉絲群體,逐步形成了一汽-大眾專屬的年輕化粉絲圈層,進一步推動品牌年輕化。

一方面來說,品牌忠實的消費群體都隨著年齡原因不斷進行更替,品牌需要年輕的消費群體進行補充,所以品牌也需要新鮮活力來滿足和吸引成長起來的新的消費群體。而另一方面,粉絲是典型的“生產型消費者”,在移動互聯網背景下,粉絲圈子的傳播互動往往能夠產生極強的輻射效應,“粉推經濟”正在成為一個有趣的變量。

近2000名粉絲,1100輛潮車……一汽-大眾這屆粉絲會有點熱!

事實上,這並非一汽-大眾首次發力品牌年輕化營銷,在過去的2017年,從高爾夫·嘉旅的BEST109跨界呈現109種生活方式,新速騰打造Quality Life 品質生活圈,蔚領跨界聯合TREK100騎行……一汽-大眾充滿了朝氣蓬勃的年輕氣息,打造一個又一個屬於粉絲的年輕化圈層。

鍾述

當下,年輕一代逐漸成長為新的市場消費主力。為了抓住年輕消費者的心,大多數汽車品牌都給自己加上了年輕化的標籤,從企業文化到品牌形象,再到車型設計、營銷策略,都向年輕消費者的世界進發。而這並非是一蹴而就的,需要量的積累,坐擁得天獨厚的優勢,一汽-大眾緊跟時代的步伐,不斷創新發展,誰能與年輕消費群體對話,誰就將贏得廣闊的年輕市場。


分享到:


相關文章: