德國隊失力輸給了墨西哥，緊接著奧迪的CEO被捕，究竟是讓他"背鍋"還是確有此事。（開個玩笑。）
德國當地時間6月18日， 慕尼黑檢察官辦公室逮捕奧迪CEO魯伯特·施泰德，因為檢方人員發現，施泰德可能會試圖掩蓋與柴油排放測試有關的證據。
施泰德作為奧迪品牌的一把手，這也是大眾集團迄今為止因作弊醜聞事件被捕的最高級別高管。前大眾CEO文德恩近日也被美國司法部正式起訴，涉嫌共謀欺詐行為，可能除承擔法律責任外，還要面臨鉅額索賠。而這位大眾老人已經70歲，在排放門爆發之際已經離職，等待他的將是一個不愉快的晚年。奧迪CEO被逮捕，大眾前CEO遭起訴，引起軒然大波，這標誌著這場大眾排放作弊醜聞正式進入高管問罪高潮。
你有多大腳
我就能做多大號鞋！
雖然大眾在美遭到重罰，但大眾銷量可觀。2017年，大眾集團的汽車銷量達到1070萬輛，穩坐全球第一的寶座。在這1070萬銷量中，中國市場貢獻了420萬的銷量，幾乎佔到半壁江山，作為大眾最大的單一市場中國，柴油車僅佔據很少的一部分，因此中國市場並不受大眾尾氣作弊影響，但中國的銷量顯然已經成為大眾集團的利潤機器。
大眾最擅長研究中國消費者的喜好，它在國內能夠熱銷的秘訣就是迎合人們的實際需求，不難發現大眾一直在為市場銷量進行各種各樣的妥協。大眾已經不是以前的大眾了，如今在消費者眼中，減配才是大眾的"王牌標籤"。大眾：罰我吧，我有中國市場。
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