修路的老頭
汽車的排放標準主要參考：HC碳氫化合物、NOX氮氧合物、CO一氧化碳、NMHC非甲烷總烴、PM顆粒等數值，國標沒升級一次對這些排放物的要求標準就升一級，甚至國六都是越級提升。
從技術手段上來看，更換更好的催化轉化器通過活性層、二次空氣噴射或者排氣循環系統進行修改或者說是作弊，對發動機管理系統重新標定等方式可以提高排放標準，技術層面上國三可以提高到國四甚至國五。
但是車輛的排放標準在車輛登記證書上已經標註，該車型在上國家環保公告的時候也已經確定信息，所以即使零排放也還是要以登記和車管所查詢信息為準。而且檢測線是老車老標準、新車新標準，即使過線之後也只是老車的“佼佼者”，與新標準車輛無關。
國三即使換國六的全套總成也不能改變車輛信息，所以大家不要相信所謂的提升排放升級，都是套路而已。這種升級只適用於車況很差，本應該是國三卻達不到的車輛，修改之後也只是為了達到應有的標準。供參考
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。
天和Auto
排放標準不像手機軟件，是沒辦法升級的。如果一定要原來的車架，只有換髮動機。但國三的發動機和國五的發動機參數是不匹配的，所以還得換變速箱。要重新寫入程序來匹配變速箱換擋邏輯。但實際上寫入程序和調校很多車企都搞不定，是請外國佬搞的，所以去修車店裡換髮動機和變速箱不現實。所以說最後結果就是無解。
分享到:
