“龍捲風”是繼“喀秋莎”、“冰雹”後，蘇聯/俄羅斯研製的第3代火箭炮系統。“喀秋莎”二戰時名揚世界。“冰雹”火箭彈的穩定器結構技術廣為傳播。“冰雹”裝備了56個國家的軍隊，影響程度僅次於AK－47步槍。但很快，“冰雹”的世界領先地位被美國的M270火箭系統超越。M270的射程雖與“冰雹”相同，但自動化程度超過了“冰雹”。M270系統在1991年的海灣戰爭中顯示了威力，衝擊了市場。俄羅斯豈甘落後，尤其是在發明多管火箭炮的地方。終於，俄推出了BM－30式“龍捲風”新型齊射火箭系統。
長期以來，由於媒體和現實的原因，人們只熟悉美國的MLRS火箭炮，而對於蘇聯和俄羅斯火箭炮僅僅停留在對“斯大林管風琴”的片面認識上。事實上，現在俄羅斯擁有世界上綜合水平最強的火箭炮——BM-30龍捲風。
龍捲風火箭炮的設計型號為9A52，整個系統的設計局型號為9K58，由位於俄羅斯圖拉市的（Tula）合金精密儀表設計局（Splav State Research and Production Association）研製，該設計局也是BM-21、BM-28火箭炮系統的研製者。9K58系統於1983年設計定型，1987年入役，最初為14管，1990年2月在吉隆坡舉辦的亞洲防務展覽會上首次公開展出時變為現在的12管樣式。該炮被北約稱為M1983型，是蘇聯（包括俄羅斯）最大口徑的火箭炮，主要裝備蘇聯軍屬遠程火箭炮兵旅，每旅下轄3個營，每營下屬3個連，連各裝備3輛9A32型發射車和1輛9T234-2裝填-運輸車，全旅共27臺發射車。龍捲風火箭炮旅主要擔負軍作戰地域內的火力支援，壓制和殲滅有生力量，摧毀裝甲目標、炮兵連隊，同時也可加強到主要進攻軸線師以提高突擊火力密度，打擊正面之敵集團軍的前沿機場、軍師指揮所、倉庫。
1989年，更加現代化的9K58-2系統（對外軍售時稱龍捲風-M）進入一線並逐步取代舊型號，擔負起火力突擊己方前沿20-70公里範圍內敵裝甲部隊、指揮中樞、機降部隊登機場地（蘇軍一直對美軍的直升機蛙跳戰術十分忌憚，在各兵種戰術教令中均強調及時尋殲其部隊及集結場所）、防空陣地等高價值目標的重擔。9K58-2系統改為團-營編制，全團配屬12臺9A32-2型發射車、3臺9T234-2裝填車和1臺指揮車。9T234-2裝填車的駕駛艙為兩部分，分別位於發動機艙兩側，中間為水箱散熱器。駕駛室後車廂內載有12枚待發火箭彈，車體後部右側裝有液壓驅動的裝填起重機，迴轉範圍為左50度，右90度，最大起吊質量850公斤。裝填時，裝填車與發射車車尾對接，裝彈架掛在發射車定向發射管尾部進行裝填。3名操作手可在20分鐘內將12發火箭彈裝填到發射車上。
一直以來，蘇軍炮兵都十分重視火炮指揮系統，為了發揮龍捲風M系統的巨大潛力，合金設計局為其配屬了康土爾（Kontur）生產聯合企業新研製的飼養籠（Vivari）指揮控制車，並將此係統也配備到裝備基本型的各旅中。龍捲風火箭炮旅（團）配屬的飼養籠自動化射擊指揮系統在以往舊型號基礎上進行了很大改進，具有蒐集分析目標信息，對全旅的火力進行集中和規劃、與各類情報來源進行作戰情報交互的能力，這和美軍M-270系統的TF火力控制分發系統（Take Fire）基本類似。該系統裝在1K123射擊指揮控制車內。指揮車採用卡瑪斯（Kamaz)-4310越野卡車底盤，為了拋開油機、變電車等專用電源站機動，指揮車後面拖掛了1臺發電機拖車，可自行發電，相比以往的炮兵指揮系統來說是個很大的進步。為了保證指揮員的舒適，車內還裝有空調、過濾通風設備和加熱設備等，可供連續作戰36小時。
指揮車內置2臺E-713計算機、綜合戰術態勢顯示設備、C3I終端和保密通信加密機，可為每臺發射車分發目標彈道數據。其中E-713計算機為俄羅斯90年代最新技術，是一臺固化程序專用計算機，具有很高的計算速度，而且體積較前一代E-167專用彈道計算機小得多。其作戰軟件功能包括：接收、處理、儲存、顯示和發出指令；向上報告戰鬥部隊的位置及準備狀況，向下傳達攻擊指令，並以圖表形式指定目標，給出火力分配建議；制定集中攻擊和對敵各縱隊攻擊的火力計劃，計算座標方位角；同時為6門旋風火箭炮計算射擊諸元，根據氣象數據提供氣象報告等。而執行這些程序所用的隨機存儲器內存僅96K，只讀存儲器內存288K，可見俄羅斯軟件工程師深厚的數學功底。
為了在頻繁的機動中仍能保證有力的指揮，指揮車採用了2臺高頻電臺和2臺甚高頻電臺，可保證運動時50千米和停車時350千米距離內的可靠無線電聯絡。指揮車向發射車的通信由R-173M甚高頻電臺完成，指揮車間和向上的通信藉助P-171M10Y高頻電臺進行，通過無線電中繼臺和有線通信線路實現線路間的數據交換。如果遭受干擾，系統能在1秒鐘內接通備用通信通道，並轉入跳頻模式工作，具有很強的保密和抗干擾能力。此外還配有1臺衛星通信車，可通過通信衛星和上級進行溝通。作戰時，全旅（團）的火箭炮發射車以指揮車為中心站建立通信-數傳網絡，中間配屬1-2臺轉發、備份用的中繼車，主要的指揮任務在中心站上完成，但中繼車也能介入，當中心站處於無法指揮的情況下，作戰軟件自動將指揮權交給中繼車。這樣的設計實際上使龍捲風系統的指揮結構成為扁平網狀結構，而非蘇軍以往的樹狀垂直指揮模式。指揮網絡能實時轉發來自衛星、指揮中心等C3I系統的信息，或將基層火力單位附屬的偵察車所發現的目標諸元送給上級進行判別處理。通過該系統可讓上級指揮官直接和單個發射車交互，也可讓不同的營互傳信息。實際上，這種佈置已經擺脫了蘇聯紅軍時代從上至下的樹狀指揮-通信-情報交換模式，接近美軍的Link數據鏈網絡系統，所以，西方國家一味貶低俄羅斯軍隊的指揮模式其實缺乏根據。
龍捲風系統採用了多種無控和末制導火箭彈。共同特點是採用了初始段簡易慣性制導（Inertial Navigation System，INS），還採用姿態控制、彈體旋轉穩定和自動修正技術，火箭彈的散佈精度技術。通過彈上的自動修正系統、陀螺定向儀和燃氣控制系統三者配合使射擊精度大為提高。當火箭彈發射離開導向管後，尾端的彈翼自動張開，控制彈圍繞縱軸自旋，以減小風力對飛行彈道的影響。在飛行過程中，還可通過高壓氣瓶推動液壓動作筒控制火箭彈根據彈上傳感器獲得的姿態信息修正彈道。通過這些措施，可將誤差控制在射程的0.21%之內：其密集度指標與傳統火箭炮相比提高了3倍，達1/300×1/300，接近普通身管火炮的精度。最大射程上的橫向圓概率偏差（circular-error probable ，CEP）平均為100-120米，縱向誤差為220米。齊射時，1臺發射車能在38秒內發射完12枚火箭彈，覆蓋672000平方米的區域。雖然口徑增加不多，但精度上的巨大提高使得龍捲風系統的打擊威力大大增加，6輛發射車的齊射威力就相當於以往2個旅9K57颶風火箭炮的效果。按照蘇聯裝甲兵作戰教令，對於突破正面的師要予以火力、兵器等諸多方面的保障，因此對主要方向上的營加強配備，每營配2輛彈藥裝填車情況下可實施連續多次齊射。
在裝備之初，9K-58系統僅有1種裝備爆炸裝藥的9M35F高爆彈頭的9M55A火箭彈，該彈用於攻擊輕型裝甲車輛、防禦工事或人員，射程雖然遠但殺傷威力和打擊靈活性不足。為提高作戰威力和軍售競爭力，俄羅斯近年來研製了不少新型號的火箭彈和戰鬥部，在多次國際武器展上頻繁亮相，為龍捲風系統打出了響亮的牌子。
9K58-2最常用的火箭彈是9M55K子母彈，該彈用於打擊人員和輕型裝甲車輛等軟目標。其戰鬥部為72個直徑為75毫米的子彈頭，每個重1.81公斤，該彈配用觸發引信，並有自毀裝置。1門火箭炮1次齊射可拋出864枚子彈藥，12-16發9K55K即可消滅1個衝擊中的摩托化步兵連。為了提高反坦克能力，改進型9K55K1採用攻頂反坦克戰鬥部，內置5枚採用雙頻紅外導引頭的MOTⅣ-3M彈頭，這是俄羅斯版本的SPBE-D戰鬥部。單個彈頭尺寸284×186毫米（長×直徑），質量為15公斤。子彈頭被拋射後，首先釋放降落傘以延遲下降速度，同時展開5條傳感器天線，一邊旋轉，一邊以30度視場探測1000米直徑內的裝甲目標。當傳感器發現目標後，馬上調用彈內芯片中的程序進行分析是否為裝甲目標。當判明後導引頭馬上尋找坦克最薄弱的部位，然後在距離目標130米高處啟動自鍛成形戰鬥部形成金屬射流。彈頭藥形罩高度為173毫米，質量為1千克，可將爆炸射流加速到2000米/秒，對30度傾角的鋼板的穿甲能力為70毫米。
為了提高面積殺傷能力，9K58-2配屬了2種雲爆式戰鬥部火箭彈：9M55S和9MM55S1，用於殺傷暴露的和隱蔽於防禦工事中的人員、輕型裝甲車輛。S型採用單彈頭型燃燒-爆破雙重戰鬥部，S1型則為72個子母彈戰鬥部。兩型戰鬥部分別重243、245公斤，炸藥裝填量100公斤。S型為雲爆彈，爆炸時可形成3000℃高溫和瞬間高壓，高溫區（高於1000℃）的殺傷直徑25米。而S1型中雲爆彈和普通爆破彈頭各36個，雲爆彈爆炸同時也能產生大量的破片，飛散半徑達75米，對目標形成雙重殺傷。
除了增加射程外，龍捲風M的新火箭彈還有兩大改進。一是慣導系統精確度更高，主要是以激光陀螺取代了以往的機械式陀螺儀。在90公里射程上的縱向偏差由220米降到大約90米（CEP暫未公佈）。另一是無線電中段指令制導，可在火箭彈飛行中途由指揮系統的車載彈道雷達進行監控，發現誤差超過允許值馬上發送指令糾偏。但介於經濟原因，兩種飛行控制方式均未投入實用。
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