端午小長假已經來了，三天假期大傢伙都怎麼過呢？車叔身邊很多同事們都帶著媳婦兒、女朋友出去玩一玩，過一過二人世界，而車叔還在法國直播勒芒24小時耐力賽，好苦逼啊。言歸正傳，既然說到出去自駕遊，一款緊湊型SUV就是首選啦，既方便又能裝一些旅途需要的物品，關鍵是價格還不貴。今天，車叔就推薦兩款緊湊級SUV給各位。
東風日產逍客
車叔第一個要介紹的，就是東風日產旗下大家都非常熟悉的逍客，作為一款銷量月均過萬臺的緊湊型SUV，如此堅挺的銷量可以說是實力的證明。逍客V-motion家族式前臉已經成為了一種標誌性象徵，前進氣格柵處粗壯的鍍鉻飾條搭配兩側犀利的大燈，則增加了前臉的精緻感。
大燈內部不規則的結構設計與下進氣格柵多邊形造型讓車頭打眼看去頗有些犀利的感覺，但是尺度拿捏的卻剛剛好，並沒有過於誇張，屬於那種耐看型的。車身和尾部造型更偏向家用一些，看上去非常舒服。
內飾部分也是實在的家用風，橫向設計的中控臺看上去非常舒服。除低配的兩款車型以外都配了7寸彩色顯示屏，雖說尺寸不大但用著還算方便，周圍的物理按鍵和空調調節旋鈕設計的相當緊湊。按鍵區域空白的部分以鋼琴漆面材質進行覆蓋，出風口也以銀色飾條點綴。中控臺上部以軟性塑膠覆蓋，但整體手感還算偏硬。只有頂配才有真皮座椅，其餘配置要麼是織物或者皮質織物混搭，舒適度還是不錯。
空間上逍客擁有4383*1837*1594 mm的車身尺寸和2646mm的軸距，日系車一貫的舒適性仍然是最大賣點。動力方面，逍客採用1.2T和2.0L發動機，與之匹配的是6擋手動和CVT無級變速箱，最大動力分別為117馬力和150馬力。
值得一說的是這套1.2T的動力配置相比2.0L的發動機來說並不遜色，開起來感受相當輕快，油門響應速度也不錯。綜合來看，逍客無論是外觀、內飾或是動力配置，在使用感受上都很舒服，很明顯就是奔著家用車來的，這也就難怪銷量一直穩定在1萬臺以上了。
北京現代ix35
相比RAV4榮放，現代ix35算是提前走上了另一條道路，可以說新一代ix35已經不再是當初那個活潑的少年，而是搖身一變成為了時尚大叔。同樣是在2017年末上市的新一代ix35整體變化也可以說是非常之大，雖然整體上還是延續了老款的一些設計思路，但明顯更加偏向成熟一些。
前臉尺寸更大的多邊形前進氣格柵更具氣勢，表面採用鍍鉻材質增加了一定的精緻感。相較於老款ix35而言大燈部分變得不再那麼犀利，反而讓前臉更顯成熟。整個前臉的線條搭配下方銀色護板，讓前臉頗有些厚重。
車身沒有了老款車型的活力，直來直去的線條設計讓車身側面看上去頗有些剛硬。尾部細節的設計呼應了整車的風格，重新設計的尾燈相當漂亮，下方大面積的包圍和防擦條則讓人感覺更加成熟。說實話，當時新款ix35公佈的時候讓車叔很是不能適應，畢竟老款車型時尚運動的風格早已形成了既定印象，但時間長了，新款感覺更加耐看一些。
內飾部分說實話感覺上是延續了外觀方正敦厚的感覺，T字形的中控臺給車叔的第一感覺就是簡潔、成熟。整個中控沒有采用很多的線條修飾，相當簡單。中間功能區設計相當清晰，但是這個9.6寸的顯示屏邊框是真心的粗，這一圈黑框讓挺大的屏幕顯得並不是很大，也更談不上賣相了。
不過，副駕駛前面儲物箱上單獨隔出了一條向內傾斜的儲物空間，可以放置一些諸如手機之類的小件物品。中控臺上採用大面積皮質包裹和縫線處理，質感還是相當不錯。豎直的出風口邊緣由一圈銀色飾條點綴，讓內飾看上去還是比較精緻。
新款ix35車身尺寸上比老款有小幅增加，三圍變成了4435*1850*1680 mm，配上2640mm的軸距。雖然整車長度比豐田RAV4榮放要短一些，但軸距相差並不是很大，而寬大的後排座椅實際乘坐感受也能提供相當不錯的舒適度。
目前新款現代ix35只提供一套2.0L發動機搭配6速手自一體變速箱，提供最大160馬力的動力輸出。雖然動力配置看上去確實略有些單薄，不過還好動力性還是足夠的，有消息稱後期還會加入一套1.4T搭配7速雙離合的車型。
車叔總結：今天介紹的這兩款緊湊級SUV，很多心細的朋友肯定都已經看出在車身尺寸上都屬於主流，空間上逍客一直算是同級別中數一數二的存在，而ix35雖說目前只有一套發動機配置但動力性卻相當不錯。不過，車叔對於ix35越來越成熟的外觀設計實在是有些摸不著頭腦，畢竟現在市場上主流的設計風格都在向著年輕化、運動化的道路上前進，反其道而行的腦洞還真是不能理解。
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