文丨李德輝
2018年5月13日，玄鐵系列賽黃山·太平湖國際鐵人三項精英賽正式開始。作為賽事合作伙伴，這是一汽馬自達連續第三年贊助該賽事。從馬拉松、越野跑到鐵人三項，持續高漲的大眾體育賽事給消費品品牌提供了更多與消費者接觸的機會。具備運動基因的馬自達品牌出現在體育賽事的贊助行列一點也不讓人意外。
2018年北京車展期間，一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理、黨委書記郭德強在接受媒體採訪時表示，一汽馬自達“不做一個200斤的各種指標都比較差的‘虛胖’，要做一個1.7米、1.8米左右的精悍的運動員，各種指標都非常完美。”一汽馬自達的這一改變可以追溯至2016年的產品梳理，這一年也正好是一汽馬自達與玄鐵系列賽黃山·太平湖國際鐵人三項賽結緣的第一年。
精悍型運動員的挑戰之旅
鐵人三項被譽為是“極限運動中的珍珠”，是一項徹底融入自然、挑戰自我的戶外全能運動賽事。相比於馬拉松和越野賽事，鐵人三項對參賽者的體能和技術水平都有更高的要求，因此，參與者屬於大眾體育運動中的精英人群。玄鐵系列賽黃山·太平湖國際鐵人三項精英賽的難度水平更是高於一般鐵人三項賽事，被稱之為“國內最難的鐵人三項賽”。2018年，該賽事全程為116KM，包含1.9KM游泳、75KM騎車和21KM跑步，更具體的說，21KM跑步路線實際為登山路線，接近7KM多的路線為臺階路。同時，整體賽段擁有垂直海拔落差1,600米的山路，累計爬升高達2,200米。
正是因為難度較大，玄鐵系列黃山·太平湖國際鐵人三項賽樹立了自己獨特的IP，成為眾多鐵人三項選手的“朝聖”目標；同時，在眾多鐵三愛好者中，流傳著這樣一句話：“黃山歸來不看嶽，黃山歸來不打鐵。”用黃山的風景與該賽事的難度進行類比，以此來描述該賽事在鐵人三項賽事中的地位。
對於一汽馬自達而言，賽事的獨特特徵與其所堅持的“精悍之路”高度相符。馬自達是業界公認的最具挑戰精神和運動基因的汽車品牌之一，不管是汽車運動迷心中的圖騰-轉子發動機，還是“唯一獲得勒芒24小時耐力賽冠軍的亞洲汽車品牌”殊榮，都代表了馬自達在運動領域的至高地位。而作為馬自達在國內的品牌擔當，一汽馬自達致力於將馬自達最純粹的運動基因和運動精神帶給廣大年輕消費者。
在北京車展期間，一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經理、黨委書記郭德強在接受媒體採訪時表示：“現在很多品牌都想打造一款獨特風格的SUV。在轎跑SUV市場，我們是第一個提出‘轎跑SUV’概念的廠家。”一汽馬自達將進一步提升阿特茲和CX-4的價值感，持續鞏固其在細分市場的標杆作用。
銳化品牌助力銷量回升
2016年11月，一汽馬自達對旗下產品進行系統梳理，除了保留阿特茲和CX-4之外，其餘車型均被停產。以“精悍”的經營理念打造旗下產品序列，讓每款產品都成為細分市場的引領者。
精品策略助力一汽馬自達2016年至今市場銷量連續增長。2016年全年，一汽馬自達全年銷售92,038輛，同比增長9.5%；2017年，一汽馬自達累計銷售124,238輛，同比增速高達35.7%，超額完成了年初的既定銷量目標；2018年第一季度，一汽馬自達增長勢頭不減，累計銷售31,641輛，同比增長5%。
在近期接受媒體採訪時，郭德強表示，汽車生活的本質不僅僅是一個工具，還應該導入相應的符合用戶需求的、解決用戶提升汽車生活的產品，以及更完善的服務。此次鐵人三項賽事，CX-4則以合作用車的身份出現在賽道上，成為汽車生活的註腳。
黃山以奇險著稱，面對連續的坡道和蜿蜒山路，CX-4遊刃有餘。憑藉i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統和GVC加速度適量控制系統，從容應對當前路況，無畏險峻。近200mm的高離地間隙更是憑實力走自己的路，挑戰黃山巔峰。擁有強大創馳藍天發動機的CX-4與鐵人一起挑戰極限，超越自我，在共同征戰黃山的路上，再次實現車隨意動，人馬一體的隨心駕馭。
最具挑戰難度、深受精英人群追捧的黃山鐵三，與最具挑戰精神與運動基因、被年輕新銳所青睞的一汽馬自達，兩者連續三年的攜手，使黃山鐵三已經成為與一汽馬自達緊密相聯的精英運動IP。2018年，一汽馬自達開啟了價值營銷2.0時代，而以黃山鐵三體育營銷為代表之一的品牌價值打造正是其中重要一環。隨著價值營銷2.0的展開和深化，2018年成為一汽馬自達統一思想、確定精悍發展之路的關鍵之年。當站在精悍發展道路的起點上，一汽馬自達必將以自己的風格砥礪前行。
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