萬眾期待的深圳市城市軌道交通
四期工程開工儀式
預定1月10日（星期三）
於14號線四聯站隆重召開！
深圳5條新地鐵齊齊開工
這是深圳地鐵的一大喜訊！
同時也絕對是新時代的深圳式大手筆呀！
▲圖中儀式日期寫著2018年1月10日
▲工人們在忙碌著現場佈置
▲剛剛下過一場雨，現場地面還有積水
▲開工儀式現場入口
那麼
這5條線路具體穿過哪些片區？
不知道有沒有通過您家門口的地鐵呢：
12號線工程概況
線路起於左炮臺站，終於海上田園東站，串聯蛇口、南山中心區、寶安中心、機場片區、大空港地區，是西部發展軸普速線路。該線路的建設有利於加強西部發展軸軌道服務，覆蓋西部地區南北向交通需求，有效緩解南山、寶安中心區交通擁堵。
線路全長約40km，車站33座，建設規劃投資381.4億元，線路兩端均預留延伸條件。線路採用A型車6輛編組，最高運行速度80公里/小時，設機場東車輛段和赤灣停車場。
13號線工程概況
線路起於深圳灣口岸站，終於石巖上屋北站，串聯深圳灣口岸、後海中心、南山科技園、西麗高鐵樞紐、留仙洞總部及石巖地區，是中西部發展軸快速線路。該線路的建設有利於促進中西部組團快速發展，緩解南山科技園交通擁堵，發揮南山區輻射和帶動作用，線路未來延伸18公里至光明、公明地區。
線路全長約23km，車站16座，建設規劃總投資214.8億元，線路兩端均預留延伸條件。線路採用A型車8輛編組，最高運行速度100公里/小時，設內湖停車場一座。
14號線工程概況
線路起於崗廈北站，終於坪山沙田站，串聯福田中心區、羅湖清水河片區、深圳東站、龍崗中心區、坪山中心區及坑梓地區，是東部發展軸軌道快線。該線路的建設將有力支持東進戰略實施，實現東部組團與市中心區的快速聯繫（45分鐘到達），促進沿線城市化發展。
線路全長約50.3km，車站17座，建設規劃總投資429.7億元，線路西端預留至會展中心，東端預留延伸9公里至惠州南站條件。線路採用A型車8輛編組，最高運行速度120公里/小時，設坑梓車輛段和中心公園停車場。
16號線工程概況
線路起於龍崗大運站，終於坪山田心站，串聯龍崗大運中心、坪山高鐵站、坪山中心及田心地區，是東部組團內部普速線路。該線路的建設將加強龍崗、坪山中心區的軌道服務，增加東部組團內部軌道覆蓋，促進沿線城市化發展。
線路全長約29.2km，車站24座，建設規劃總投資275.3億元，線路西端預留至橫崗，東端預留延伸至惠州的條件。線路採用A型車6輛編組，最高運行速度80公里/小時，設田頭車輛段和龍城公園停車場。
6號線支線工程概況
線路起於6號線荔林站，終於深莞邊界，串聯光明地區、中山大學、東莞黃江等區域，未來將與東莞1號線貫通運營，預留南延至光明城高鐵樞紐的條件。該線路的建設將增加光明新區北部軌道覆蓋，支持中山大學落地我市，實現深莞軌道互聯互通，促進深莞一體化發展。
線路全長6.1公里，設站4座，建設規劃總投資43.4億元。線路採用B型車6輛編組，最高運行速度120公里/小時，在東莞設置停車設施。
大家翹首以盼的這5條線路
12、13、14、16及6號線
主體工程已完成招標
按照規劃，四期工程將力爭2022年建成
屆時深圳的軌道交通線路網將
形成15條線路，總長約586公里
地鐵四期工程的建設
將對於深圳原特區關外的區域帶來深遠影響
不僅連接了深圳中心城區與周邊區域
並規劃在將來與周邊惠州、東莞等城市相連
等了好久終於等到今天
夢了好久終於將夢實現
讓我們一起慶賀
開啟地鐵新時代
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