這些年，蘇州交通的發展速度如火箭一般，日新月異。
近日，蘇州交通又又又迎來一波利好！
地鐵、隧道、公路、有軌電車…涉及園區、古城區、新區等多個區域，交通路網全面“開掛”！
2018年已過半，那些讓人翹首期盼的交通建設進程如何？還有哪些項目“在路上”呢？
今天，我們不妨來一探究竟！
軌道交通
━━━━園區或將新增9號線和13號線
根據《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》，園區將新增一條東西走向的9號線（編號暫定），實現新區、姑蘇、園區與崑山、太倉的快速聯繫，彌補1號線運能的不足。
另外還將新增13號線（編號暫定），線路起於相城，串聯相城中心區、青劍湖片區、陽澄湖片區、湖東片區，止於勝浦街道，全長33Km，改變青劍湖、陽澄湖等地缺乏軌交的現狀。
不過，目前《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》還未正式定稿，最終版還需等待…
━━━━軌交3號線星港街站主體結構完工
軌道交通3號線站名及注音方案已正式出爐，“煙雨橋”、“唐莊”等富有蘇州文化特色的站名成為新亮點。
3號線全線共設站37座，其中換乘車站14座，總體呈東西走向,將工業園區和高新區、吳中區串聯起來。目前星港街站主體結構完工，新修2條便道保障車流順暢。
━━━━軌交5號線園區段最新進展
蘇州軌交5號線號稱換乘之王，總長約44.1公里，設地下站33座，地面站1座。
西起吳中區集散中心站，東至工業園區陽澄湖站。將吳中胥口、木瀆南部、高新區、古城區以及工業園區綜合商務城等串聯起來。
園區段最新進展來了！
▽丨方洲公園站進入主體施工階段丨
隨著5號線方洲公園站第一段底板混凝土順利澆築完成，方洲公園站正式進入主體施工階段，整個車站結構封頂時間預計在今年11月底。
丨星湖街站-松濤街站區間右線盾構丨
星湖街站-松濤街站區間右線盾構始發前關鍵節點驗收已順利通過，線路自松濤街西端頭始發，沿淞江路向西掘進，右線隧道全長754.415m。
丨金雞湖大道3號橋橋樑拆除丨
5號線11標金雞湖大道3號橋最後一根樁基順利拔除，標誌著橋樑拆除工作全部順利完成。
丨李公堤站將進入主體施工階段丨
7月16日，5號線11標李公堤站土方開挖順利通過節點驗收，標誌著李公堤站主體施工作業面將正式拉開帷幕。
自2016年6月開工以來，5號線已有18個車站完成了主體結構圍護施工，10個車站正在進行主體結構施工，1個車站主體結構封頂，
預計2021年6月底開通試運營！
━━━━軌交17號線擬列入規劃
近日，蘇州市規劃局在蘇州市政府信息公開平臺上，對市十六屆人大二次會議第0142號建議的答覆，明確指出蘇州擬新增一條軌道17號線。
17號線橫穿吳中區，起於臨湖片區，沿新華路-東方大道-吳中大道-浦莊大道-臨湖大道-騰飛路，止於吳中車坊片區，全長約40km。
吳中區位於蘇州偏南側，東西方向幾乎橫跨蘇州，但是軌交上卻沒有完成的線路，17號線的來臨，吳中的交通溜到飛起~
━━━━S1號線規劃新調整
前段時間，崑山公示了一系列吳語控制詳細規劃調整公示，其中就有S1的消息。
根據最新公示的規劃，調整了部分S1線線形：
1、增設
“漁家燈火”站，將涉及的A1003地塊由商業用地調整為綠地；2、優化陽澄湖站點的位置，將涉及A0805地塊廣場用地界限進行調整；
3、對站點周邊的部分河道線形和道路線形都予以優化。
規劃中的S1線全長約71.3公里，串聯了高新、姑蘇、園區、崑山，最終與上海軌交11號線花橋段銜接，11號線終點是迪士尼，夥伴們約起來~
S1線在崑山境內長度約36公里，均採用地下方式敷設，共設26座車站，平均站間距1.38公里。
目前總的28個站點已基本確定↓↓↓
蘇州地鐵開掛，城際地鐵S1號線離崑山人還遠嗎？
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