速腾和帝豪GL都是A+级轿车市场的明星产品，最大差别是一个是合资的，一个是国产的。但要问速腾贵的那几万块钱贵在了哪里？我倒是觉得速腾在很多方面反而不如帝豪GL，不是图个嘴快随便说说，奉上对比（以帝豪GL2018款1.4T 自动旗舰型和速腾2018款1.6L 自动舒适型为例），大家一看便知。
外观对比：速腾不如2018款帝豪GL时尚
速腾与其他大众车型一样，没能摆脱套娃的命运。X型前脸沉稳大气，上进气格栅向两侧延伸与大灯浑然一体，让前脸看上去更加硬朗，丰富的车身线条也让整车棱角分明。总体来说，这车的外观成熟大气，更适合性格稳重的商务人士。
2018款帝豪GL采用了吉利家族化的设计语言，水滴涟漪格栅与大灯连在一起，让前脸看上去非常舒展。溜背的造型、一体式挠流尾翼、旋风式轮毂、流畅的双腰线，让整车非常时尚又充满运动气息，比较符合年轻人的审美一些。
空间对比：速腾不如2018款帝豪GL宽裕
速腾的长宽高分别为4.655米、1.780米、1.453米,内部空间在紧凑型车中也只能算中等靠上水平，而2018款帝豪GL的长宽高分别为4.725米、1.802米、1.478米，内部空间比速腾大了不止一半点，甚至比名图等中型车都宽裕。
配置对比：速腾不如2018款帝豪GL豪华
在配置方面，速腾配备了在同级车中比较常见的胎压监测装置、车身稳定控制系统、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入及启动系统、蓝牙电话、手机互联/映射、内后视镜自动防炫目等配置，虽然看似比较丰富，但缺少一些亮点配置。以上配置在2018款帝豪GL都可以找到，之所以说它配置豪华，是因为它还拥有一些功能强大的高科技配置，比如GKUI吉客智能生态系统和自适应巡航系统，GKUI吉客智能生态系统能够通过语音控制，驾驶者只要发送语音指令就可完成开天窗、听音乐、开导航、打电话等操作，实现人机互联；自适应巡航系统在0-150km/h就可开启，设定好跟车距离和速度后，就可实现半自动驾驶，为驾驶者提供最惬意的驾驶体验。持此之外，它还拥有车载空气净化器、倒车视频影像、自动驻车、主动刹车等高科技配置，这些在速腾上是找不到的。
动力对比：速腾不如2018款帝豪GL强劲
速腾搭载的是1.6L自然吸气发动机，起步比较慢，提速一般，2挡升3挡的时候略有顿挫感，总体来说还算比较平顺。而2018款帝豪GL搭载的是1.4T涡轮增压发动机，起步提速较快，油门反应很及时，它还有经济、运动、普通三种模式，想省油就用经济模式，想要狂野的动力就用运动模式，平时开车就用普通模式，能满足不同驾驶者不同路段的驾驶需求。
通过对比相信大家已经得出结果，速腾虽然比2018款帝豪GL贵几万块钱，但并没有多些什么，反而在空间、配置、动力上更逊色一些。速腾之所以比2018款帝豪GL贵那没多，也许是因为大众汽车80多年的品牌效应和积累的良好口碑的缘故，但谈到性价比，感觉2018款帝豪GL更出众一些，如果选车，个人建议选2018款帝豪GL。
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