在青島，剛剛落幕的上合組織峰會掀開了國際關係新的一頁，習總書記在講話中提出，要促進發展戰略對接，本著共商共建共享原則，推進“一帶一路”建設，加快地區貿易便利化進程，加緊落實國際道路運輸便利化協定等合作文件，猶如一劑振奮劑，為青島國際陸港謀求新的發展提供了全新視角。
位於青島市即墨區的青島國際陸港緊緊圍繞國家“一帶一路”倡議，弘揚“上海精神”， 立足本地特色，發揮功能優勢，建設青島港即墨港區、城際軌道交通配套基地、跨境電商小鎮、濟鐵即墨綜合物流園等功能板塊，構築公海空鐵“四位一體”多式聯運國際物流樞紐，全力打造“陸上青島港”。今年1-5月份，青島國際陸港跨境電商直購進口商品1.88萬單，海運快件通關51萬單，規模居全市首位。
陸上青島港風帆正勁 續寫“一帶一路”新篇章
6月18日，“嗚嗚——”隨著火車的轟鳴聲，一列載有價值約60萬美金錨鏈的集裝箱，駛離青島國際陸港，運往青島港前灣港碼頭，貨物裝船後將出口至新加坡和印度。青島萬成錨鏈有限公司銷售總經理馬靜說道：“即黃班列的運行，就相當於把青島港‘搬’到了我們家門口。在陸港就能通關查驗，對我們出口企業十分便利。我們公司與東南亞國家一直有貿易往來，習總書記在上合峰會的講話讓我們備受鼓舞，作為‘一帶一路’建設的參與者、受益者,我們一定積極響應總書記號召，繼續加強與上合組織國家和一帶一路國家的貿易往來，順勢而為，開放合作，互利共贏。”
青島國際陸港積極謀劃，響應國家“一帶一路”倡議，全力建設青島港即墨港區。去年7月，青島港即墨港區掛牌運營，青島國際陸港正式成為“青島港”的一部分。青島國際陸港積極協調青島港集團、濟南鐵路局等單位，全力推進鐵路專線建設。去年10月，利用原華駿集團閒置的鋼材鐵路專線開通了國際陸港至前灣港的鐵路專列——即黃班列，今年1月，即黃班列併入全國鐵路路線圖，實現定點定時運行。青島大港海關、青島出入境檢驗檢疫局進駐現場辦理查驗通關業務，濟南鐵路局給予運費下浮政策，還有即墨區政府政策扶持，單此一項可為即墨企業平均每年降低物流成本約2000萬元。
截至5月底，即黃班列已運行292列，運送箱量9258車。不僅如此，青島國際陸港也正在積極謀劃開通青新歐國際貨運班列，力求打通參與“一帶一路”建設又一主動脈。
同時，今年2月份，青島國際陸港和青島港、齊魯交通投資有限公司簽署合作協議，將投資10億元在青島港即墨港區建設海鐵聯運、倉儲保稅、期貨交割、冷鏈物流等八大功能分區，引進海關、青島港、青島鐵路經營集團等集中辦公，將國際陸港建成集保稅倉儲、查驗通關、國際結算等功能於一體的口岸內陸港口。今年6月份，該港區將啟動佔地約300畝的一期啟動區建設，主要包括10萬平方米箱場、3萬平方米倉庫、綜合服務中心等設施，並打通港區內鐵路場站至華駿監管場所的下穿三城路通道，實現港區裝卸作業一體化。啟動區建成投產後，預計5年內可完成貨物吞吐量7200萬噸、約佔青島港貨物吞吐總量的14.4%，其中外貿進出口貨物可達50萬標準集裝箱、吞吐量1000萬噸。
跨境電商風生水起 推進區域貿易便利化
跨境電商產業作為一種新業態，在青島國際陸港發展風生水起。據統計，今年1-5月份，青島國際陸港跨境電商直購進口商品1.88萬單，貨值2.4億元；海運快件通關51萬單，貨值8000萬元，規模居全市首位。
“高性價比”的通關模式是陸港跨境電商快速發展的重要原因。國內消費者在韓國、日本購物網站購買的商品，通過海運客貨班輪夜間運輸，第二天上午即可到達青島國際陸港並直接通關，滯留時間不超過24小時。物流成本較空運低約60%，真正實現了“空運的時效，海運的價格”。海關、國檢入駐青島國際陸港，為高效的通關提供了強有力的保障。便捷的購物體驗，為電商企業贏得良好口碑，從而實現國際陸港跨境電商發展的良性循環。
便利的電商服務和平臺也是國際陸港跨境電商迅速發展的原因之一。青島國際陸港規劃建設的跨境電商產業園佔地約270畝，目前已建成跨境電商監管倉庫、海關查驗倉庫、集裝箱監管場站等設施，跨境電商進口商品日均通關一萬單左右，業務量佔青島關區首位，被青島海關確定為青島市海運跨境電商監管基地。今年6月，這裡還將開工建設4萬平方米保稅倉庫，進一步擴大園區倉儲能力。
與此同時，依託跨境電商產業聚集，國際陸港正在打造跨境電商小鎮。國際陸港管委副主任王江志介紹，跨境電商小鎮是山東省首批特色小鎮，小鎮規劃面積3.2平方公里。其中,在原先的閒置鋼材市場上建設跨境電商小鎮先行試驗區佔地面積約80畝，建築面積約3.6萬平方米，規劃建設商品體驗及展示、眾創空間、配套商業服務、風情街、休閒商業街等功能板塊。預計6月底，跨境電商小鎮先行試驗區將改造完成，屆時，即墨本土企業可以搭乘跨境電商“順風車”， 加入到“買全球，賣全球”的經濟浪潮。
青島國際陸港還將引入跨境電商綜合服務平臺，積極組織出口貨源，理順跨境電商出口通道，加強與海關、貨運企業和有出口需求企業的深入對接，全面梳理和解決出口過程中遇到的海關申報流程、數據傳輸、貨運成本、時效等相關問題，為企業提供優質高效的服務。今年3月9日，第一批服裝、童車、小家電等貨物在國際陸港監管物流中心順利試通關，經青島大港港區海運客貨班輪出口至韓國，國際陸港跨境電商業務實現了從“買全球”向“賣全球”的跨越發展。
騰籠換鳥精準招商 積蓄髮展後勁
夢在遠方，路在腳下。青島國際陸港堅定不移地實施精準招商戰略，不斷深化招商機制，搭建發展平臺，推動優質企業落戶，釋放創新活力，積蓄髮展動能，打造一片“近者悅、遠者來”的創業熱土。
去年10月，城際軌道交通配套基地項目簽署框架協議，規劃佔地面積約3000畝，打造涵蓋軌道交通產業設備維修保養、整車組裝、核心零部件製造、軌交配套產品生產等功能完整的軌道交通配套基地，將軌道交通16號線接入基地。目前，基地已列入青島市高速列車產業規劃。據介紹，基地緊鄰世界動車小鎮、國家高速列車技術創新中心、中車四方、龐巴迪等企業，能夠快速形成產業集群，有效帶動當地經濟發展。
青島國際陸港狠抓招商平臺建設，圍繞主導產業主動出擊，大力開展精準定向招商。中建鋼構山東分公司、阿里巴巴童裝產業帶物流中心、遠成快運、玉智和祥、問策電子商務、立冠跨境電商等58家企業項目相繼落戶，跨境電商的核心競爭力、物流產業聚集力不斷增強。
目前，青島國際陸港已列入青島市“十三五”規劃，先後被評為山東省重點服務業園區、山東省跨境電商產業聚集區、中國（青島）跨境電商綜合試驗區重點產業園、山東省特色小鎮；青島國際陸港快件監管中心經海關總署批准設立；域內公路港項目被交通運輸部確定為多式聯運功能的貨運樞紐型物流園區，城市共同配送中心項目被列為商務部首批9個試點城市共同配送物流園之一；青島港即墨港區正式掛牌運營；即黃班列正式開通運行；物流、貿易、電商企業相繼落戶，區位核心競爭力、主導產業凝聚力在不斷增強……
上合組織峰會為國際陸港繪製了一份規劃全面、方向明確、路徑清晰的發展藍圖，國際陸港站在了新起點上。國際陸港將加速打造立足青島，輻射全國，對接日韓亞太，拓展中亞西歐的公海空鐵“四位一體”多式聯運國際物流樞紐，深化區域經濟合作，推進區域貿易便利化，為打造命運共同體、責任共同體和利益共同體作出貢獻。
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