关于某厂三线柴油熄火控制器的缺陷
已知的问题是：在持续高温环境下，维持线圈与吸拉线圈相通，导致吸拉线圈长时间处于工作中，发烫发热，三线柴油熄火控制器在短时间内烧毁。
且伴有不良现象：钥匙门处于ON下自动启动，启动马达跟车转动发出异响。
实测在未装车下，在蓄电池，接通维持线圈，在半小时内未发现异常发热发烫，其维持线圈与吸拉线圈不相通，
在装车高温下，测量在维持线圈工作一段时间后，发现维持线圈与吸拉线圈相通，即维持线圈与吸拉线圈同时工作，三线柴油熄火控制器在短时间内烧毁。
且线路不存在短路，故认为是该厂三线柴油熄火控制器质量上有缺陷。
因维修过程中，更换三个配件全烧毁，现已改装马达钢索通电型柴油熄火控制器。
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