小健158205712
并不是不修，而是大修发动机需要的工时久，这个工时需要多个机修师傅共同作业，有这个修理的工时不如做做保养之类，要比修发动机轻松的多。
需要大修发动机同时动用很多机修师傅，但是有经验机修师傅通常工龄都比较久，有这个技术的都不愿意在4S店呆着，即使在汽配城也比4S店赚的多。造成4S店能完美驾驭各种发动机大修的人才少之又少。
大修发动机需要对发动机进行拆解，后期复原稍有差池就是一堆问题。面对动力下降、油耗增加等等问题，4S店和客户之间纠纷不断。轻易不接这种单子。平添麻烦。很多问题都是在拆卸当中产生的，因此造成坊间流传着大修过的发动机不耐用之类的问题存在。
发动机需要大修的时候基本都是一些上年份的老车了，这辆车的残值已经不高，从4S店维修高昂的费用，很多车主都接受不了，选择去一些汽配城之类维修，毕竟买二手车的价值也不高。
花生好车
什么都不如原装的好，
发动机大修就好比心脏搭桥手术，大伤元气，
后续的适应期，磨合期也非常重要，
有的时候大修是不得不的选择，
手术技术和质量很重要，术后保养恢复也要重视，
一个弄不好就伤及性命奥。
至于为什么说4S店大修少，个人觉得可以从以下几个方面考虑：
1.客户基数少
4S店原保有客户大部分都是在保修期内客户，现在发动机技术相当成熟，一辆按期养护的车辆车辆一般情况下在10万公里以下5年以内大修的比例还是很少的。
2.维修费用高
大部分客户还是觉得费用高而选择放弃在4S店大修。这里大概了解了一下一辆大概10万的车辆在4S店大修大概是7000元左右。
3.有宰客嫌疑
4S店拆解维修一次发动机的费用大概都是固定的，一般城市，10万左右的车辆发动机大修工时费在3000-4000左右，4S店作为一个企业为了生存当然会追求利润最大化，另外基于保险起见，也会建议客户既然发动机拆解费用这么高，无非就是多加点配件，建议客户差不多把发动机大修四件套全部换掉。加之大伙普遍上理解能来4S店维修的车主都是不差钱的主，反正发动机都拆了想走也走不了，有没有点骑虎难下的感觉，所以感觉是4S店有宰客嫌疑。
4.维修时间长
定配件时间长，由于4S店一年到头是修不了一辆两辆大修的车的，所以在配件储备上严重不足，从厂家订购配件大概是一周左右，如果碰上厂家缺货的情况（配件来源渠道单一）那就糟糕了，加上维修时间少则10天多则半月一月的情况也是有的，一般的车主还是受不了的。而这方面外边的修理店就很占优势，订购配件通过物流一两天就能到，大大压缩了等待时间。
5.质量上有时候很难保证
4S店由于大修维修量少，经常在做一些保养小修，所以4S店一般是不配备专门的大修师傅的，经常出现的情况是维修师傅干了好几年大概也就修过那么一两次的发动机，有的甚至还是学校里那点大修经验，这个你懂的，质量上有时候不能保证。
以上。
海投汽车观察
4S店肯定是大修发动机的，只不过这种情况不多，更多的是喷漆、钣金、保养这样的项目，利润高，效率又快。
一、受技术条件影响，能换就不修
修过的发动机肯定不如原装的好！
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，或者需要专业工具去检测，按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
但是对于店内来说，并不是所有的4S店都有这些条件的，检测仪器和设备都不一定百分之百齐全。
相比保养那样简单的利润高的项目来说，维修发动机工时也比较长。并且对于驾驶者来说，维修发动机是一笔不小的费用。
二、价格高，不如在路边店修
一辆汽车如果自然条件下，跑到需要大修的情况很少，而一般的发动机需要大修的时候，都是偶然情况，或者在保修期间或者在有保险，直接更换新的发动机了。
至于在路边店维修，并不是说路边店的师傅一定比4S店流程化维修更好，而是价格上更具有性价比罢了。
66号车坊
4S店不大修发动机？有钱赚还能不干活？这个问题是肯定不是真的，应当是说到4S店大修的车很少罢了，因为到4S维修的大多都是没有出保修期的车辆，出了保修期的车辆很少，所以4S店遇到大修的概率不大，毕竟如果跑到大修了车基本上也很旧了，这么旧的车还去4S店维修那都是真爱，4S店里大修的大多都是意外原因造成发动机损坏的，比如发动机进水，缺机油拉缸等状况，车辆比较新或者是保险公司出钱的情况比较多，毕竟正常情况能跑到发动机大修的车价值都不大了，再去4S店里花大价钱大修实在是不太划算，所以大多都是去路边店维修了，
大修发动机是否能耐用主要看两点，一个是零件的质量，另一个加工精度和装配精度，如果能保证这两点质量大修的发动机还是可以的。
售后服务技术总监
我给大家讲讲这个事。
这句话严格意义讲不太对，4s店也会大修发动机，就是机会很少。主要一下几个原因。
1.大修的总费用要计算，有时工时费加零件价格，接近换一台新发动机，那么会直接建议更换，这样效果更好，而且花费不一定多。
2.新开的店无论什么品牌，往往操作流程需要梳理建立，往往需要几个月磨合期，这个时候技术可能有些待提高。但是成熟店，有技术经理，加上每个月都技术培训，一般技术都很过硬，大修发动机不在话下。
需要考虑的就是维修价格和耐用度，和新发动机的权衡利弊。
我就见过我们合作的一家奔驰店，连杆弯了，直接更换了，花费几万元。技术非常过硬。
有些品牌，大修过发动机比较耐用，就是技术要求严苛，操作熟练。即可。
谢谢大家，回答希望你能满意😁
EF爱车有道
4s店一般也和汽修厂合作，大修的发动机一般包括镗缸磨轴，或者下套什么的，缸盖调气门间隙，再有装配，螺丝拧多大的力，都有关系的。严格按要求，大修好的发动机，一般都没问题，当然还得有质量过关的配件。
永远的承诺153640981
大修也可以做，不过现在发动机动辄行驶百万公里不用大修，而且现在材料先进，无法像以前搪缸磨轴了，即使做了，用的是副厂钢套，原始的大修工艺技术容易造成水温高，动力不足的现象，
所以通常4S店不做大修，换为更换活塞环，曲轴甚至是缸体，保障机器性能
个别修理厂还做大修，其目的与效果不可预测
祝利勇
4S店看起来高大上，但是4S店的维修技术真不行，一般保养，换换配件还行，大修发动机还真不行，真正懂技术的修理工都不会在4S干。还有大部分4S都修不了自动变速箱，都是拆下来给专业维修自动变速箱的维修。
人在网上漂
这个问题问的好！简单的说发动机大修别说4s修不了，可以说国内没有那个修理厂能完全达到标准大修一台发动机。首先维修设备和工具的基准数据都不准，还有相关工具的配套程度，还有人员的技术和配件的品质。不休还好，修了直接报废。
用户5413732193
谁说4s店不大修，4s店大修速度飞快，让你感觉不到是大修而已，大修标准化程序化，天天干这一种车，电工，漆工，底盘，机修契合好，且配件齐全，维修速度很快，基本上就是拆卸安装。
