文/冷叔
百公里加速到3秒内是一个坎，只有进入了这个门槛，你才会被认可为真正的性能车。原来这个坎只有最纯正的跑车才能迈入，因为推重比和空气动力学性能的关系，很多大马力的车要进入也力有不逮，而现在所谓的三秒俱乐部，进入的选手就多了，并且它们的形态也是各不相同的。
走轻盈路线的路特斯Exige Sport
最容易进入3秒俱乐部的就是传统的跑车，空气动力学，动力输出和车重都比较平衡。只不过今天的路特斯Exige Sport 还有点小特殊，它的动力输出是380马力，运动是运动，但达到3秒俱乐部还勉强，可这款车的车重只有1100kg，这推重比强大了以后，进入3秒俱乐部就轻松了。
重量级车也能3秒的Panamera
在SUV的卡宴之后，保时捷又有了Panamera车型，它算是一款大型的轿跑车，尺寸不小，重量不轻，车长超过5米，车重也不轻，毕竟要兼顾配置与舒适性。而在turbo版本之上，这款车的百公里加速就达到了3秒级别，为啥呢，因为它的发动机输出是550马力，更高的turbo S是680马力，只要马力够大，总是能出奇迹。
SUV和跑车分不清的兰博基尼Urus
尽管像憋宝一样的憋了好几年，但是兰博基尼的SUV车型Urus总算是上市了，虽然底盘高一点，但是从外观上看，它完全是超跑的设计，从性能上当然也是。4.0T发动机可以输出650马力，最高车速305km/h，百公里加速3.5秒，这些数据都是在车重2.2吨的情况下完成的，不愧是兰博基尼啊。
电动机创造奇迹的Model S
我们都只到电动机在加速上有优势，而特斯拉的Model S把这种优势很好的展现了出来，它有很多种性能版本，而最顶级的Model S P100D的输出达到了568kw，它的百公里加速直接进入了3秒之内，是2.7秒，这个加速成绩还一度创造了量产车的加速记录。不过在综合性能上，电动车的体验还是与传统超跑有一定的差距，或者说差异，这也是厂商们在未来需要解决的问题。
车控总结：为何同样是3秒俱乐部，各种各样的车会有这么多形态，当然是因为我们的科技已经发展了，产品丰富了。还因为现在处于一个技术变革的时代，从传统动力到新能源的时代。当这个时代平顺度过之后，也许我们会开始讨论2秒俱乐部，并且运动车或者性能车会更奢侈了。
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