不知道大家有沒有注意到一個現象，現在街上的新能源車是越來越多了！前幾天，凡翼哥叫了幾次滴滴打車，結果好幾輛都是新能源車，包括豐田卡羅拉雙擎、長安逸動ev等車型。可見越來越多的消費者開始接受新能源車。而另一方面，世界上多個國家都計劃在未來幾十年內禁售燃油車，明確了新能源車將是未來汽車發展的主要方向。最近，國內又亮相了一批新能源車，有合資品牌，也有自主品牌，有SUV，也有轎車，一起來看看具體情況吧。
先說說兩款純電SUV
吉利帝豪GSe
續航里程：353km
吉利帝豪GSe於6月9日晚正式上市，一共推出4款車型，補貼後的售價為11.98-14.58萬元。另外有贈送充電樁、首任用戶電芯終身質保等政策。
從名字上就看出來，帝豪GSe是基於帝豪GS開發的純電動車型，4440mm的車身長度、2700mm軸距等參數都和燃油版一致。外觀方面有點意思，雖然也是屬於吉利家族式的漣漪設計，但是前臉封閉了進氣格柵，看起來就非常有一體性。但如果你看習慣了燃油車的前臉，可能會需要一點兒適應時間。在整體上的視覺效果不錯，不會有其他的一些電動車殺馬特外觀感受。內飾上，中控屏是個亮點，顯示清晰，還可以與儀表盤實現雙屏互聯，但在整體上設計有些常規化。
動力方面帝豪GSe搭載的是一臺最大功率120KW的電動機，續航里程為323km。值得一提的是，吉利還有“首任用戶電芯終身質保”的優惠，可見吉利對帝豪GSe的期待與自信。
廣汽傳祺GE3樂享版
續航里程：310公里
6月11日，廣汽新能源旗下的純電小型SUV傳祺GE3樂享版車型正式上市，補貼後的價格為11.99萬元。
傳祺GE3樂享版其實是GE3車型的入門版補充車型，車身長度4337mm，軸距2560mm，外觀也和在售的其他車型一致。GE3的外觀設計，官方宣傳非常高大上，用了所謂的“立體主義流派”設計語言，不過凡翼哥認為視覺效果很是一般，而且三角形的大燈看起來有點凌亂之感，側面看起來倒有點敦厚。內飾就比較簡潔了，比外觀看起來好很多。空間方面還不錯，屬於同級別裡稍好的水平。
動力和在售車型一致，依然是一臺最大功率132KW的電動機，官方續航里程為310公里。總的來說，作為一款補貼後售價11.99萬元的純電動SUV，如果藝術修養比較高，看得懂“立體主義流派”的話，傳祺GE3樂享版可以說的得上是一款挺不錯的車型，另外購車還送充電樁。
下面說說兩款純電轎車
東風日產軒逸純電版
續航里程：338km
軒逸純電版在之前的北京車展上就亮相了，基於全新一代聆風平臺打造。目前將於6月20日開啟預售，而正式開售日期是今年10月份，售價暫未公佈。
軒逸純電版是東風日產的首款純電動車型，外觀方面和普通版基本沒什麼差別——畢竟都是軒逸，只是在前臉加入了一些藍色的點綴，表示“純電”身份。凡翼哥認為軒逸純電版前臉還是挺好看的，V-Motion設計語言也顯得比較年輕。內飾方面是對稱式設計，有嵌入式中控屏，另外作為純電動車，還換裝了旋鈕式排擋杆。
動力方面，軒逸純電版搭載最大功率為80kW的電動機，續航里程338公里，還是挺不錯的。
力帆650EV
續航里程：305km
力帆650EV是上週上市的純電動車型，補貼後的價格為7.99萬元和8.68萬元。
從外觀上看，力帆650EV和普通燃油版本沒多大的差別，也只加了一些藍色的點綴表明身份，倒梯形的近期格柵也比較大氣耐看。但是實話實說，直觀效果上力帆的車標始終欠點意思，不過好在側面和尾部看起來還不錯。內飾方面沒有太繁複的設計，中控大屏+旋轉按鈕組成了控制檯，簡潔。力帆650EV一共兩款配置，高配版雖然差價不多，但是配置卻豐富不少，更值得關注。
動力方面，搭載的是一款最大功率100KW的電動機，續航里程305km。力帆650EV主要亮點還是價格，補貼後不到10萬元。
寫在最後：新能源時代已經在望
可能有人會說，從現實角度來看，現階段要普及新能源汽車（尤其是純電動車）依然任重道遠。這句話完全沒問題，但換個方向，從政策或者能源還有自主汽車行業發展來看，新能源車都是未來汽車的主要方向，新能源時代正在向我們緩緩走來。所以雖然現階段無法普及，但未來已在望。最後，凡翼哥想說的是，希望各個自主品牌車企都能腳踏實地，專研技術，而不是為了補貼應付交差，否則，未來汽車行業仍然只能受制於人。
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