东哥当你是兄弟！这是京东的快递小哥挂在嘴边的话，然而兄弟感情再好也阻止不了东哥加速部署机器人、替代配送员的脚步。2018年6月5日，京东与上海新时达签订的战略合作框架协议，让配送员们更加感觉到了东哥转向智能化配送的紧迫。
上海新时达在机器人领域里，一直都以产能著称。去年8月新时达在上海的新生产线奠基，目标直指一万台机器人的年产量。与新时达的牵手，表明京东加速末端配送机器人化的规划已经有了更实用的解决方案----“上电梯”。配送小哥们真的要紧张了。
去年的首秀，萌但有点慢
坐言起行，这是京东在机器人开发方面给业界留下的深刻印象。他们可不是说说而已，去年的618期间，京东就高调展示了他们的末端配送机器人。
当时在人大校园里，许多师生都新奇地发现身边有一台外型挺萌、通身白色有着小轮子的快递机器人在慢慢地行进。这一天，京东配送机器人完成了“全球首单”机器人配送业务。
尽管完成了令人眼前一亮的首秀，但那次配送还是让人挑出了不少毛病：速度太慢。也许是顾忌到人工智能尚不能完美规避所有的障碍物和行人，京东配送机器人采用了比通常步行还慢的速度行进。2.只能在固定线路上运作。机器人在配送点和校园里几处固定的收货点之间来回巡航，效率和方便性都不太令人满意。
这个校园配送机器人的首秀也就仅此而已，并没有后续的进一步发展。但是京东的机器人配送战略方向却丝毫没有改变。
让机器人学会上电梯
人大校园略显尴尬的首秀之后，机器人配送到底该怎么走、什么样的场景最适合成为应用的突破口？京东一直在研究。
2018年5月16日的第二届世界智能大会上，京东集团董事局主席兼CEO刘强东宣布，他们的机器人研发今后将在“上电梯”这个重点方向上寻求突破。他表示，京东的机器人已经能够与电梯甚至门铃进行沟通，可以“告诉电梯它要去哪一层”。并且全球五大电梯厂家都与京东达成了通讯协议，今后京东的机器人真的能够代替配送员逐层电梯上下送餐、送快递了。
新时达的强项，还真就是与电梯通信
在这个节点上，京东宣布与上海新时达签订框架合作协议，更令人确信京东配送机器人下一步发展的重点，很有可能真是尝试“上电梯”。
我们知道新时达最早就是以电梯控制技术起家的。新时达2010年在深交所上市时，其上市主体名称是“上海新时达电器股份有限公司”，其资料中注明的主页就是电梯控制系统产品。在电梯控制领域里积累了长足的运动控制技术基础后，新时达于2013年宣布将其业务范围扩展至机器人及运动控制系统产品。这才有了后来新时达机器人产品线的不断发展、乃至于今年在上海的年产一万套机器人生产线的奠基。
普通网民们在日常生活中对快递配送吐槽最多的部分，就是小哥不愿意上楼了。网上有无数的段子都在描述用户与快递员之间，在关于上不上楼的讨价还价。京东这次以“上电梯”为突破口，很有可能为所谓“最后一公里配送”找到了最合适的场景。不愿上楼的快递小哥，这回要被东哥的机器人diss了。
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