前不久，谷歌I/O 2018开发者大会上宣布了自动驾驶汽车Waymo的消息，自动驾驶这次是真的要来了。Waymo的CEO约翰·克拉富西克在大会上表示，Waymo的无人驾驶汽车服务即将于今年下半年在亚利桑那州的菲尼克斯市启动。
在今年1月底，Waymo已经获得亚利桑那交通部批准，拿到了美国首个商业自动驾驶打车服务执照。而这项服务的启动，正式标志着城市里的每一个人都可以下载Waymo的应用，并通过无人驾驶汽车出行，并且不需要人类驾驶员坐在驾驶座上。
“我们并不是在打造一辆更好的车，而是在打造一个更优秀的驾驶员。”克拉富西克说道。
Waymo目前在公路上已经开了600万英里（约965万公里），车队每天的平均驾驶里程更是超过了全美国驾驶员每年的平均驾驶里程。Waymo还在仿真中测试了机器学习模型，该系统在仿真中全天24小时控制2.5万辆汽车来优化自己的神经网路。
目前，Waymo和Google Brain的团队合作，在谷歌的AI算法和TPU芯片的帮助下，未来能使自动驾驶系统更加高效率运作，能更加准确地对道路上的行人和车辆行为进行预测。
举个例子说，当无人车到达十字路口之前，它就会提前预测行人或者汽车会发生横穿马路、闯红灯等行为，自动进行车速减缓，从而防止在过十字路口时发生事故。
另外，Waymo将深度神经网络应用于Alphabet的行人检测系统。克拉富西克表示，这个项目若是成功，将会使其无人驾驶汽车识别行人的错误率降低100倍。
克拉富西克也表明Waymo不会发展成一站式服务。无人驾驶绝不是单一的某个部门就能提供的解决方案。Waymo将会和多家公司合作将无人驾驶汽车带到更多的城市。同时他还表示，Waymo是全世界第一家让真正自动化汽车上路的公司。
在本届谷歌开发者大会上的另一大亮点则是新一代的谷歌助手的亮相。在发布会现场，谷歌助手模拟人类打电话到美发店预约服务，与工作人员对话，机器的音色、讲话逻辑已十分逼近人类，甚至难以分辨哪个是人类、哪个是机器。
新一代谷歌助手可以模拟6种不同的人声，并且音色十分逼真。谷歌方面表示，目前全球已有5亿台设备接入了Google助手，支持30多种语言，进入了80多个国家和地区。
虽然谷歌助手的强大功能令人震撼，但也有人质疑谷歌助手可能会被用于违法活动。谷歌也因此受到了一些人关于破坏伦理道德，产品发展不考虑后果前景以及欺骗性的指控。
麻省理工学院的教授埃里克·布林约尔松在接受外媒华盛顿邮报采访时表示，AI研发人员在产品打造的过程中应该明确告诉用户自己是在与真人交互还是与机器交互，建立起相关的辨别机制很重要。
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