在造车门槛越来越高，尤其是轿车生产资质“一票难求”的汽车行业，“低调”获得轿车生产资质的汉腾汽车日前引发不少关注。作为自主品牌汽车阵营的后来者，汉腾汽车如何成为行业黑马并摘取众人艳羡的轿车生产资质？
成立于2013年11月的汉腾汽车，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾汽车在成立之初就确立了“高起点、双驱动”的发展战略， 传统动力汽车与新能源汽车双驱动布局， 致力于“造国人喜爱的好车”。
汉腾汽车从传统动力车型，到传统动力车型与新能源车型并重，造车道路越走越稳，越走越宽。伴随汉腾首款纯电动轿车即将于今年年底上市，汉腾汽车全新新能源战略“蓝E计划”的时代迎来重要棋子，以迅速奔跑姿态走过5周年的汉腾汽车，也有望进入加速跑的全新发展阶段。
产品全面布局
2013年10月，位于江西上饶的汉腾汽车产业园项目签约。在造车新势力层出不穷的汽车行业，这家名字紧扣当前中华民族伟大复兴大业、听上去颇有气势的新品牌，并未引发行业太多关注。但这个寓意美好的新品牌，自诞生起就展现出顽强拼搏、快速奔跑的企业特质。
项目签约后短短2个月也就是2013年12月，汉腾汽车产业园正式开工，两年后的2015年12月，首款汉腾汽车正式下线。2016年５月９日，汉腾汽车品牌正式发布。2016年9月，首款汉腾产品汉腾X7上市，2017年10月，第二款产品汉腾X5正式上市；2017年11月，汉腾X7S和首款新能源车型汉腾X7 PHEV在广州车展联袂上市；在今年4月的北京车展上，汉腾汽车除了带来了首款纯电动轿车-汉腾纯电动轿车，还带来了首款MPV车型-汉腾MPV。如此紧锣密鼓，新产品一款接一款的发展节奏，在造车新面孔中并不多见。
尤为难得的是，汉腾汽车推出的汉腾X7和汉腾X5，都在市场上站稳了脚跟。首款产品汉腾X7上市以来，凭借高颜值和突出的性价比优势成为自主品牌SUV新生代的代表之一，更以严苛的品质管控赢得了市场、行业认可，在竞争激烈的SUV细分市场，汉腾X7曾创下过月销近万辆的靓丽成绩；2017年，汉腾汽车趁热打铁，推出主打运动风格的汉腾X7S，与汉腾X7联手开拓市场，为消费者提供更多样化的选择。
同年推出的定位于“新生代品智SUV”汉腾X5，在2017年度C-NCAP第四批车型评价实验中，荣获五星安全认证，这一成绩印证了汉腾汽车在安全性能把控方面的高水准，同时也是对汉腾汽车品质实力的认可。
而同样是在2017年推出的首款新能源汽车汉腾X7PHEV，则正式揭开了汉腾汽车“高起点 双驱动”的时代。定位为“三擎四驱智能SUV”的汉腾X7 PHEV，有着出色的动力和超低的油耗。它拥有13.1kW•h超大电池容量，纯电模式续驶里程超过52Km。除此之外，该车还搭载有一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩245N·m，前置助力电机最大功率15kW，最大扭矩55N·m，后驱电机最大功率53kW，最大扭矩180N·m，使得汉腾X7 PHEV的最大耦合扭矩可达到480 N·m， 0-100公里加速时间小于7.9秒，综合油耗低于2.2L/100Km。
同时，前轴涡轮增压发动机及高效BSG发电一体机，配合后轴驱动电机可形成适时四驱。汉腾X7PHEV三种动力互相配合，最多可实现多达9种工作模式，并在整车控制器的智能协调下，根据不同路况提供不同的组合策略。
和汉腾X7一样，汉腾X7S同样定位于“欧派大SUV”，秉承欧洲最新设计理念， 汉腾X7S整体风格更加时尚、运动、霸气。此外，汉腾X7S的内饰豪华且配置丰富，搭载有BOS刹车优先、电子防炫目内后视镜、车道偏离预警、并线辅助、360°环视随动鸟瞰系统等主被动安全配置。
今年北京车展上首次亮相的汉腾纯电动轿车，是汉腾汽车针对新能源市场，秉承精致、时尚、动感、科技、智能、人性化的造车理念，精心打造的首款纯电动轿车，定位于纯电动“国民”轿车。该车拥有SUV的外形和轿车的操控，充分迎合当代消费者尤其是年轻用户的用车偏好，采用了涟漪式格栅、悬浮式车顶、后尾切线夹角铸造工艺等多种设计元素，为整车营造了大气精致的视觉形象。内饰设计上，汉腾纯电动轿车从消费者角度出发，将精湛内饰工艺同完美人机工程学座舱完美结合。以最具美学的黄金分割设计，打造出左右对称、整体风格舒展大气的T型中控台。充分考虑消费者应用场景打造出的完美人机工程学座舱，通过对驾驶台角度微调易，使得信息集中显示，减少精力分散，实现半臂范围无伸展化操作。
同时，该车还配备了TFT电子液晶仪表、空气净化装置，为消费者营造出了智能科技的用车体验，同时具备同级领先NVH静音科技，让驾驶过程更加轻松舒适，同时，汉腾纯电动轿车拥有高强度“安全笼式”车身，有效保障了驾乘人员的人身安全。
在今年四月的北京车展期间，汉腾汽车发布了新能源战略“蓝E计划”。根据该计划，在未来三年，汉腾汽车还将在A00级SUV、A-级SUV、A+级SUV、 A级MPV、B级SUV和B级MPV等细分市场进行布局，以满足更多消费者的需求。
掌握核心科技
在新能源汽车越来越热的行业背景下，企业真正立足还是靠产品与技术实力。自成立起就已确立高起点、双驱动的企业战略，更将“造国人喜爱的好车”作为企业使命的汉腾汽车，在新能源汽车的关键技术上潜心研究，努力掌握核心科技。
动力电池方面，汉腾的纯电动轿车配备高性能三元锂电池，该电池具备重量轻、体积小、密度高等优势特点，最大续航里程设计目标将超过400公里，领先同级车型。
电机方面，目前中高端纯电动和混合动力汽车中，普遍采用永磁同步电机和永磁辅助的磁阻电机。汉腾采用的则是在转子材料中嵌入永磁材料而制成的永磁同步磁阻电机(PMRS)，并且拥有永磁同步磁阻电机的核心技术。高性能永磁同步电机可以实现更宽的电机调速范围，并拥有高效率、全密闭、免维护等三大优势。
尤为值得一提的是电池管理系统，国家级“千人计划”海归专家所带领的团队自主研发出的新能源汽车电池管理BMS技术，已经达到国际领先水平。
在“高手”带领下打造的汉腾电池管理系统（BMS），通过在线智能学习、精准估算、动态均衡等先进技术，能够准确估算并精确控制电池状态，合理高效的发挥电池使用效率。它具备四大特点：简单：简化流程，精准估算，实时在线估算极大的简化了标定工作，使PACK实现精确估算。精确：能够随时随地准确的掌握每一块电池的状态，保证电池始终处于最佳工作状态，精度保持控制在2.5%以内，远低于国标10%。稳定：能有效提高汽车最大续航历程7%-10%，显著强化汽车动力与加速性能，通过实时精确估算电池参数，预测电池的充放电能力（国标没有要求、国内几乎没有BMS有此功能），保护电池、使电池始终处于安全的工作状态，延长电池使用寿命。独特的动态均衡技术可以在不充电的情况下，将电池组的不均衡度从45%降到3%，在提高电池利用率的基础上，延长电池的使用寿命至少1倍以上。安全：汉腾BMS是目前国内先行采用AUTOSAR架构。此架构在博世、大陆、福特等欧美主流主机厂中被广泛使用。符合国际先进开发流程，让开发更加安全高效。
从汉腾X7PHEV到纯电动轿车，再到已经有清晰规划的一系列新能源汽车产品，很好地展现了汉腾汽车坚持传统汽车与新能源汽车并重的发展战略；另一方面，也体现了汉腾汽车深度洞察市场形势、挖掘消费者需求的企业实力。
过去5年，汉腾汽车“高起点、双驱动”品牌战略快速落地，用实力向市场及行业展示了“汉腾速度”，这些成绩表明汉腾汽车已经成为中国造车新势力中一颗耀眼的新星，同时，也为汉腾汽车的全面发力奠定了基础。
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