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節目做了一期又一期，但是實際上每次在查找資料的時候會有很多關聯的信息，讓你應接不暇，今天給大家帶來9輛非常另類怪異的山地自行車。
首先第一輛車，cannondale Raven-掠奪者。這是一輛1994年前後方發佈的自行車，在當時，它不僅輕量，而且堅固可靠，因為它的前三角採用了碳纖維材料。
後三角是鋁合金材質，而且非常的平，單轉點，高端的掠奪者還配備了左撇子前叉，這在當時簡直是革命性的設計，這輛高端的山地車在當年看來絕對是不可思議的存在。最後雖然左撇子前叉的設計經受住了時間的考驗，但是掠奪者卻沒有。
接下來這輛是本田
Honda的RN-01。這輛車將給我們帶來一些非常不同，而且非常專業的設計。
這是一輛看起來有點像越野摩托的速降自行車，這倒是很符合honda的公司定位。這輛車被贊助給了G-cross車隊來征戰比賽，馬蒂萊肯（Matty Licken）和格萊哥 米納（Greg Minnar）還有布蘭登·菲爾克里夫（Brandon Faircliff）是少數使用過這輛車像藝術品的速降車的選手。
這是一輛中置變速箱的速降自行車，這在當時簡直是革命性的設計，而且有很多猜測裡邊到底是什麼樣子的，但是在當時這是屬於機密的，沒有人知道里邊藏著什麼，也許是一隻奔跑的倉鼠？當然不是，今天我們有幸可以看到內部，實際是一套外置變速系統的緊湊整合，和我們之前介紹的星星齒輪或者固定齒輪的變速箱的設計完全不同。這設計真的絕了，從此再無二家。
Zeroed速降自行車，這輛車的設計非常非常fashion，車架的鏈接位置，不僅僅是彈簧轉點的位置，如果你再仔細看一下，在轉點的位置，車架的中間，還安裝了一個內變速花鼓。
而且不僅僅是變速，還兼具轉點的鏈接和轉動。牙盤通過鏈條首先被鏈接到內變速花鼓上，然後花鼓外殼上的盤片再通過鏈條把齒比放大或縮小後，傳動給後輪。
這是一個非常有趣的設計，並使用了高轉點的懸架設計，這是一輛展望未來的自行車，因為今天的速降自行車，都在使用類似的技術設計車架和參加比賽。
Superco Silencer是一輛非常令人難以置信的自行車，是Chris Doc Boudreaux設計製造的一個傳奇車架。
這輛車也同樣使用了高轉點懸掛設計，而且使用到了極致。這想法就是後輪總是在騎行中向後方移動，而遠離車架，而不是靠近車架，這樣可以把軸距做的更小。
下邊我們來看看這輛車的傳動系統，它有一個左側的驅動牙盤，通過鏈條帶動安裝在高轉點位置的盤片，然後貫穿整個轉點，並從高轉點的位置通過鏈條來驅動後輪，所以鏈條永遠不會因為後輪而導致移動。
這確實是一個令人難以置信的想法，它不僅可以正常工作，而且還工作的很好。可惜的是這輛車從來沒有投入量產過。High pivot point suspension system
下邊這又是一輛怪異的自行車，shaun Palmer Intense M1美國國旗版速降車，太神奇了，這是一個擺著看都在動的車，每個人都會一眼就記住它。
1996年肖恩帕爾默Shaun Palmer曾經在凱恩Carns賽道上用它參加比賽，這是一個激動人心的時刻，並且他知道他能用這輛車獲得冠軍，但是遺憾的是，冠軍和它擦肩而過，最終拉皮爾的Nico Vouilloz 獲得了冠軍。
帕默爾從此再也沒有離獎牌如此之近。但是這依然不影響該車成為速降車設計上的輝煌時刻。
如果你想要與眾不同，那麼這輛Ibis Bowtie怎麼樣？它就是一件鈦合金的藝術品，讓人崇拜不已，這輛鈦合金的車有太多的不同之處，即使它不是鈦合金的車架也依然會很耀眼。
注意看這個後懸掛系統，後懸掛的所有震動，都通過車架中央的支撐杆被傳遞到後避震上。
這真的是是很神奇的設計，5英寸的行程，竟然沒有一個轉點鏈接，僅僅是依靠中間的鈦板形變。
當你坐在車座上騎行時，避震開始工作，但是當你站立騎行時，它實際上又成了一個硬尾車架，因為你已經完全在依靠腿部支撐你的身體了，後邊的這一切就不再因為你的踩踏而起作用了。你怎麼看，是不是很神奇。
Kirk revolution革命車架，它由鎂合金製成，它究竟有多怪異呢？它是鑄造的，沒錯，是鑄造。
先通過650度的高溫融化合金材料，然後再通過650磅的液壓機擠壓成型，你知道嗎？這一切都發生在40毫秒的瞬間，然後，膨……車架就這麼成了。
另外還有一個重要的信息信息，那就是它只需要1.4立方米的海水，就可以給車架提供足夠的鎂元素。
好吧，其實我也不明白為什麼這條信息會重要，但是我已經把我知道的都告訴你了，真的。除了鑄造完成，它還有更恐怖的框架彎曲度等著你，你一定不會喜歡這種晃晃悠悠的感覺的，所以它在90年代誕生，也在90年代滅亡。
Lahar M9拉哈爾M9速降自行車，這同樣是一輛很特別的車，真的真的很獨特。
這個由碳纖維製作的碳纖維車架，就像一把外星的生化武器，並在其中安裝了一個Rohloff 的內14速花鼓和一切所必須的避震器，再加上一個高轉點的懸掛系統。
正是這些讓他出現在了今天9大怪異自行車的第8位。這輛由Aaron Franklin阿倫弗蘭克林設計的這輛特別的車，它看起來就像有生命，我甚至都覺得它看起來有點像某個外星生命的一部分。
StructureCycleworks是現在自行車怪胎的一個很好的例子，你只要看看這個懸掛系統就能明白，車架後部的懸掛看起來還算正常，但是加上前部，看起來就像變形金剛。
前避震被設計的那麼與眾不同，把前避震從套筒結構設計成這種平行四邊形的避震形式，設計者說這一切都是為了讓這輛車更加具有攻擊性，當前叉運動是，軸距會變長，沒有了剎車下潛反饋，前叉偏移量也會隨著前叉的下壓而增大，它改變了我們對山地車的操控方式，也改變我們心中山地車的造型，真的太不可思議了，你喜歡他嗎？
你可以在下方留言，告訴我你最喜歡哪個設計，最後就讓我們用這個最現代最怪異的山地車作為我們今天節目的結尾吧。
我們下期節目再見，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識，我們下期節目再見。
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