端午假期小長假第二天，
這一出門路上就是堵堵堵堵堵
這個時候，就不禁盼望著
長沙地鐵3號4號5號6號7號8號線趕緊開通
一解大家出行之苦。
雖然今天是假期，
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市軌道公司最新官方回覆：
3號線沿長線及8號線
暫無建設計劃
最近，市軌道公司對群眾提問的3號線和8號線進展，做出了回覆：
3號線一期工程起於星沙廣生站，止於坪塘山塘站，已於2014年開工建設，預計2019年試運營；
3號線南延線工程（即山塘站向南延伸三個車站）以及8號線並未納入前三期建設規劃，因此近期沒有建設計劃。
現長沙市正在開展城市總體規劃編制以及軌道交通線網修編工作，對於尚未批覆建設規劃的線路，包括3號線南延和8號線
可能會根據城市總體規劃要求進行優化調整，現階段線路方案並不穩定。具體線位、站位方案在項目可行性研究階段確定，屆時將通過相關新聞媒體向社會公示。
信件內容如下：
（點擊可看大圖）
2016年官方公佈的軌道交通規劃示意圖
看完這封信
請各位記得拭去眼角的淚水。
近日，長沙地鐵3號線一期工程侯家塘-東塘站區間左線盾構機破牆而出，龐大的盾構機刀盤順利“露臉”。至此3號線又一條盾構隧道順利貫通。
該區間盾構機於2017年10月20日在侯家塘站過站完成後始發，歷經230天，掘進了930.19m，共計620環，成功穿越已運營的地鐵1號線、侯家塘立交橋、雅禮地下通道和候東區間右線暗挖並行段（223.2米）。
這一區間段施工難度大，在上述危險源無加固措施下，公司多次組織施工單位專題技術攻關，對掘進參數進行總結，優化渣土改良，成功下穿1號線等重大風險源。本區間環保任務重，位於城區繁華商業地段，出渣條件限制，在諸多不利條件下，參建各方克服種種困難、提前謀劃，為保證盾構機安全到達，各項準備工作於5月中旬即全面展開，至6月初完成盾構接收條件驗收會等工作。該區間右線將計劃於6月10日始發，預計經過3個月的緊張施工，侯家塘站至東塘站區間將雙線貫通。
截止目前，3號線一期工程已完成19個車站主體施工，10個盾構區間雙線貫通，2個盾構區間單線貫通。
來源丨金鷹955、長沙地鐵
主編丨宋雨溪
值班編委 | 唐建兵
謝謝啦
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