提到兰博基尼，自然会让人联想到它低矮且极具攻击性的姿态，因此很难想象将它“增高”后，会是怎样的画面。
但当Urus真的出现在面前，一种熟悉又陌生的感觉也油然而生。单看Urus的外形及气势，相信即便挡住车标，熟悉兰博基尼的人也会一眼看穿。
兰博基尼不是第一个超级跑车制造商研发SUV车型的厂商，当然也不是最后一个。其实翻阅历史来看，早在1984年这个超跑专家就已经推出过首台SUV——LM002。而Urus的推出则是基于市场需求和品牌实力考量的产品，夸张的外观设计和屠榜级别的性能水准令它一经推出就引起了轰动。尤其是设计层面，令人过目不忘。充满力量感的外观看一眼，就知道是出自兰博基尼，这也是设计总监Mitja Borket将兰博基尼的超跑元素融入到一台SUV车型的成功之处。
Urus基于大家熟悉的大众MLB Evo平台打造。MLB Evo平台属于MLB平台的第二代产品，由于此平台的扩展性非常强，因此下到全新奥迪A4，上至宾利添越都是它的用户。当然，平台用料及配置上面的差异性，使得MLB Evo平台完全有资本为Urus服务。轻量化材料与各种电控零部件的运用是这个平台给Urus最大的献礼，而整车采用的48V电气系统也可以说是在这个级别上的标配。
Urus运用了兰博基尼的设计元素，比如六边形的空调出风口、战斗机式的控制板，依然是熟悉的感觉。
另外，仪表盘和温控系统同样为液晶屏幕显示，让Urus更具有科技感。
中控上下两块液晶显示屏可以展示更多信息。此外新车空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓都采用了标志性的六边形设计，点火按钮依旧为翻盖式，并提供包括STRADA（街道）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定义）在内的七种驾驶模式选择。
空间方面，根据此前的体验来看，超过3米的轴距还是为车内带来了不错的舒适度，就算是身高178cm的车君子座前排，前排头部空间也有一拳一指距离，坐姿和视野都感受不错。而后排空间拥有一拳三指距离，还是非常宽敞的，日常乘坐4-5人还是没有问题的。
动力方面，Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。
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