清風狂少
380那真是懂車，因為進氣歧管噴射技術本身就造價昂貴。
所以說，只有中高端車型才會選用這項技術。
進氣歧管噴射：簡而言之就是噴油嘴放在進氣歧管裡面，噴油的 時候順便冷卻空氣，空氣溫度降低，熱脹冷縮。能更充分的燃燒。
好處還有自帶氣門清潔功能，可能很久才要清潔一次。為什麼說可能，國內的堵車和油品質量說多了心塞。
由於國內油品質量問題，國內版引擎統統被閹割了分層燃燒技術。大眾 奧迪都沒提供這項技術。既然體驗不到分層燃燒技術，買個進氣歧管噴射還是比較好的。
1.8的車型 後期起碼維保的時候不來上四瓶子清潔劑算我輸。而且說雖然可以視為閹割版2.0T的銼刀版。但是，日常使用還是差距會有的。
想買380您真是個懂車的人啊，推薦咬咬牙上380吧。配置不行自己改就是了，發動機這個真沒法收拾。一個邁騰也不值得大費心機的魔改，國內改件也少得可憐。
榛名說車
大眾邁騰330和380主要區別在於發動機，330使用的是1.8的缸內直噴發動機，而380使用的是2.0進氣歧管噴射+缸內直噴，都是使用的第三代EA888發動機，從專業角度來說就是1.8是簡配版的2.0升發動機。
330最大的缺點是沒有進氣歧管噴射供油，發動機的進氣管和氣門背部容易形成積碳，行駛里程比較多了以後需要進行清理，380的發動機使用雙噴射結構可以降低進氣管和氣門背部的積碳形成，再就是330的動力要比380小，但對邁騰來說已經是很夠用了，如果你不在乎積碳的問題選擇330也是可以的。
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